Récemment, la technologie automobile de Chine et Centre de recherche à Tianjin a publié la quatrième tranche des résultats annuels 2017 du modèle d'évaluation C-NCAP, dans laquelle A9 de Dongfeng Dongfeng Motor Corporation a fait un score de test de 57,3 points et a gagné la sécurité C-NCAP 5 étoiles de certification, ce qui prouve encore une fois que la marque propre de la Chine excellente performance de sécurité!
Dans les essais de collision C-NCAP, tenue à l'est A9 (ci-après dénommé le « A9 ») non seulement crash test a obtenu d'excellents résultats dans le test d'impact latéral et deux à l'avant, toujours le rappel de ceinture de sécurité côté passager avant des moyens les airbags latéraux et rideaux gonflables, les moyens de l'ESC et trois sous-points, avec une richesse de sécurité active et passive obtenu des points pleins 3 points, et l'ensemble du processus ne se produit pas en raison d'un quelconque d'un résultat de la conception des occupants du véhicule et du véhicule sécurité réduit les éléments de déduction.
Dans les tests frontaux complets, A9 à vitesse 50 km h / écrasé dans un positif de barrière rigide, après le test de collision, la partie avant de l'alliage d'aluminium à haute résistance véhicule et une partie avant zone d'écrasement d'absorption d'énergie absorbe la majeure partie du choc l'énergie, les ne reste pas un pilier essentiellement non perturbées produisent une déformation importante, en même temps, le co-pilote de la porte peut être ouverte normalement A9, le travail et l'airbag vice, un reste de l'espace occupant essentiellement intact, conserve une excellente pour l'avant du mannequin d'essai espace de vie, et de compter sur les ceintures avant et arrière de serrage, ce qui réduit efficacement la force d'impact par l'occupant du véhicule, et enfin avoir élevé (sur 18 points) de 17,04.
Dans la plus stricte 40% compensé crash test, A9 à une vitesse supérieure (64 kmh) a frappé une barrière déformable décentrée, alors que plus l'énergie cinétique de l'impact de la collision qu'auparavant, mais se fondant A9 structure de carrosserie à haute résistance, la partie avant de la zone d'absorption d'énergie du véhicule, la colonne de direction et broyés en particulier en réponse à une collision oblique d'un cadre trapézoïdal, garantir pleinement les occupants d'un véhicule, en particulier l'espace de sécurité du passager avant; Pendant ce temps, écrasé colonne de direction est également le moment de la collision, les efforts en temps opportun pour absorber le choc produit lorsque le contact de la tête du conducteur avec le coussin d'air, ce qui réduit efficacement les blessures de la tête du conducteur. Ultimate A9 score de 16,30 dans le test, dans la poursuite de l'essai complet de collision frontale de 17.04 points.
On notera en particulier que ce qui précède deux crash-tests dans des accidents de la circulation quotidienne de la situation plus commune, afin d'assurer l'accès à la protection des occupants du véhicule adéquat dans une variété de conditions de collision complexes, les utilisations de conception de carrosserie A9 vent une conception de la cage de capsule spatiale unique et application dans le processus de production jusqu'à 40 technologies de sécurité de pointe et véhicule 45692546 joints de soudure ont « services clés » domaines fonctionnels impliqués dans une sécurité de collision, dans le choix des matériaux, A9 les parties critiques du corps d'un pilier, un pilier B, barres de toit, les poutres en toit, côté sol avec la plus grande partie du grand nombre d'acier à très haute résistance, la résistance du corps en acier atteint 1500MPa ou plus thermoformage, et tout acier à résistance à la haute dans le véhicule avec le composé représenté 53,15 pour cent, la sécurité plus complète pour la conception et la technologie multiple, Dongfeng A9 pour les consommateurs pour créer un haut vers le bas, entouré par une protection à 360 degrés sans l'architecture morte.
Il est également compte sur son propre a assez de puissance dur en termes de sécurité et de la configuration de la sécurité avec la construction de puissance riche douce, à l'est de la blessure des occupants de la voiture A9 plus dans un test d'impact latéral, fait sur 18 points.
A l'est A9, Département standard + côté passager avant airbag frontal, à l'avant et le filetage arrière de rideau latéral, le serrage des ceintures avant et arrière ceinture à trois points intermédiaires et arrière. Dans lequel, au même niveau par rapport aux modèles utilisant le travers de plus grands sacs à air et l'air de rideau latéral, A9 à un angle quelconque de la collision, on peut éviter complètement la collision directe avec un véhicule de tourisme les parties rigides, de réduire les blessures des occupants en cas de collision. Caractérisé en ce que par rideau avant et arrière, participant à l'essai de choc latéral A9, afin de protéger la sécurité d'impact du côté du passager joue un rôle très important. Les coussins gonflables frontaux et précontrainte limiteurs de force les plus avancés de l'industrie ainsi que la ceinture de sécurité, le contrôle effectif du mouvement de la posture de l'occupant dans la collision, ce qui réduit considérablement les occupants lors d'une collision en raison de mouvements incontrôlables APPORTER dangers cachés.
En effet, dans le test de collision par l'arrière ne sont pas encore dans le cas de l'analogue, pleine de plans sur la structure de carrosserie de véhicule vent également A9: A9 dans la queue de la voiture, l'alliage d'aluminium à haute résistance mécanique et une énergie arrière absorbant zone déformable pour absorber impact énorme de l'arrière, la conception sous la carrosserie située au pied de l'occupant d'impact arrière, peut également assurer les occupants arrière A9 et le passager avant peuvent bénéficier de la même protection complète.
Le crash test, China Automotive Technology and Research Center, un total de 17 modèles choisis pour participer à l'épreuve, ce qui manque beaucoup, comme l'Audi A4L, Acura CDX, Mai Rui Bao XL et Lincoln MKC prix plus élevé de ces modèles sur le marché, mais lourd après la baisse de test, Dongfeng A9 est toujours une richesse de configuration et un excellent corps de sécurité, a reçu un score de 57,3, non seulement sur les modèles de niveau supérieur mentionné plus haut, a également prouvé sa complète « sécurité saute-mouton. »
