voile porte-avions et lancer rapidement des attaques aériennes dévastatrices dans la distance, est l'expression ultime des forces stratégiques nationales. Ceci est non seulement coûteux à fabriquer des armes, le coût de fonctionnement est également très inquiétant. Il y a beaucoup de porte-avions mauvais chance, mais ils ont été construits, mais sans entretien, les résultats sont devenus des blagues inutiles.
porte-avions russe Admiral Kuznetsov est un tel transporteur. Il a été construit en 1985 et en 1991, la flotte navale russe en service. Depuis ce temps, ce 55.000 tonnes de porte-avions étaient seulement quatre déploiement de première ligne, et chacun n'a duré que quelques mois. En revanche, le porte-avions américain à déployer au moins six mois tous les deux ans, comme 1962 et mis en service dans le porte-avions nucléaire USS Enterprise a terminé le déploiement de 25 fois avant de prendre sa retraite en 2012.
L'un des principaux problèmes de l'amiral Kuznetsov est son unité de puissance, l'appareil alimenté par des turbines à vapeur et de chaudières suralimenté, la Russie doit déployer tous les temps pour trouver un grand remorqueur marin accompagné de l'amiral Kuznetsov Kuznetsov porte-avions autour. Surtout froid, l'eau gèle peut conduire à une rupture de canalisation, et afin d'éviter cela, ils ont diminué de près de 60 pour cent de l'eau de la cabine. La situation est tout aussi mauvais toilettes, toilettes à bord du porte-avions plus de 50 ans, mais la moitié d'entre eux sont fermés. Dans les soldats amiral au service de 2.000 personnes, pensez à assez toilettes 25?
2009 à bord du porte-avions de ravitaillement en mer, des centaines de tonnes de fuite de carburant dans la mer d'Irlande. Même à bord du porte-avions capable de fonctionner comme prévu, mais sa conception limite la pratique. porte-avions MiG-29 ne peut être lancé à partir de la rampe avant, à cause de ce porte-avions lui-même est faible, ce qui signifie qu'ils ne peuvent transporter une petite quantité d'air missiles sol-air et un peu de carburant. temps de patrouille porte-avions russe est mesuré en minutes plutôt qu'en heures, et la capacité de combat inquiétant.
Cependant, le porte-avions russe est pas le pire, ainsi que l'Inde. En 2004, l'Inde sera le porte-avions russe Gorshkov en 1982 à prix de 1,5 milliard $ du sac. L'Inde, l'expansion du poste de pilotage et une rampe d'étrave jusqu'à 16 avions de chasse MiG-29, rebaptisé le roi des transporteurs super-avions mis en service en 2008. Toutefois, en raison des coûts de conversion mauvaise gestion débordés, il a été retardé jusqu'en Septembre de 2012. Une variété d'essais en mer ne conduira à plus d'entretien, le déploiement de plus de retards, plus les coûts d'entretien.
porte-avions Kuznetsov question, le roi ultra-jour beaucoup. Il a fallu de l'argent réel innombrables à bord du porte-avions de l'Inde ce qui ne peut se battre? Probablement une grande question.
Cependant, le plus grand problème que le super-roi, j'ai peur propre porte-avions intérieur de l'Inde INS Vikrant. Inde à bord des ambitions de porte-avions du projet du siècle dernier, construit en 2005, aujourd'hui a été construit à partir de 14 ans, je crains qu'il est tombé derrière le plan technologique. Bien connu plusieurs de l'eau, mais le calendrier actuel, l'ensemble de l'île de navire porte-avions est encore une coquille vide, exécutez le processus de construction apparaît dime une douzaine. En revanche, le rythme de développement de porte-avions fabriqués en Chine pour tout voir.
Ultra-jour, le roi et Vikrant, qui est la plus grosse blague dans l'histoire du porte-avions? Probablement attendre connu le nombre d'années de service.
