De Arteon publique cotée a passé près d'un an en Europe, dans une longue, et maintenant elle est enfin à la nouvelle identité faite CC-venu en Chine, il est venu à Beijing Auto Show. Tout le monde heureux, elle a de nouveau fait revenir tous les modèles de trésorerie publics dans le jeu de valeur de couleur.
Parlant du public, il est difficile d'avoir des gens chinois n'ont pas de sentiments plus ou moins, il est accompagné de plusieurs générations de mémoire pour la voiture après la réforme et l'ouverture. Même si ces dernières années en raison de certaines choses, peu de voitures Volkswagen se sont plaints, mais la performance du marché de la plaine, les ventes de Volkswagen faire toujours le même niveau d'adversaires tenir une bougie aux taux élevés de couverture utilisés voiture, nouvelle voiture pour la masse de personnes encore de l'espoir enthousiaste.
Les attentes sont élevées, mais la réalité est que les deux dernières années, presque tous les modèles dans le public a tendance à être « homogénéisation », est tout le monde parle de l'ensemble de son visage, un long avec la même apparence, différents châssis d'une autre enveloppe similaire à vendre, le manque de nouvelles idées et une certaine personnalité. Dans cette tendance, même les plus spectaculaires de première génération Volkswagen CC n'a pas réussi à échapper, après la mise à jour CC en une face avant Magotan, calandre droite et rigide de quelques lignes avec des lignes de corps arrondies lignes de flux il ne prend pas, immédiatement laisser le CC original perdu un peu de charme et de l'aura, ni chair ni poisson, les ventes sont également venus à l'arrêt.
Cette génération de nouveaux CC, donne l'apparence d'un impact. Une fois sur le marché, tant que le prix final est raisonnable, il devrait être pas de soucis sur les ventes.
Mais les mauvaises nouvelles est que ARTEON outre-mer prix mais très élevé, et le prix de l'Audi A5 est presque chevauchement complet, estimé après son entrée au prix intérieur ne sera pas inférieur, que prévu cash Mai Tenggui dizaines de milliers de petits modèles à faible volume avec une promenade sol peut être plus de 300000, le prix des marques de luxe ont beaucoup d'options, ne sais pas combien de personnes sont prêts à payer pour sa valeur de couleur de celui-ci?
La face avant de la nouvelle génération de CC adopte nouveau langage de conception de Volkswagen, et dans le passé quelques simples ligne droite est différente, nous avons fait beaucoup de changements dans le tracé de la ligne. Utilisation de la conception des lignes de blocs de deux couches, plus les lignes de grille et les phares du véhicule connectés en série, quatre lignes de la partie inférieure d'un motif de contour trapézoïdal inversé, et la grille supérieure tandis que les échos, le sens de l'extension. Une telle conception aurait à dire qu'il n'y a rien de nouveau, radical, d'avant-garde, très agressif, bref, très peu de gens qui ont vu son disent laid.
Le corps est assez beau pour les gens faire arrêter, ne pouvait pas empêcher de regarder deux, si beau et sexy ligne de corps est tout simplement un produit étonnant, imaginez voir un tel parcours de voiture sur la route, les gens de faire se sentir ennuyé bar soudain détendu.
Une nouvelle génération de l'arrière de CC est un spot lumineux, il vaut la peine en détail. Le nouveau CC est une conception de hayon, ce qui est très populaire de nos jours, car il peut rendre plus parfait équilibre entre les effets visuels et de l'espace intérieur, plus vous pouvez ouvrir fastback sentir monolithique le tronc, mais aussi aux États-Unis ils peuvent être pratique, les deux.
Pour la conception de la queue, qui ne veut pas dire que le public a toujours été de stabiliser le style atmosphérique, le long d'un petit aileron retroussé à l'arrière, avec un soupçon de publicité subtile, spectacle dynamique juste à droite. Mais mon opinion personnelle, il n'y a pas de génération arrière ou premier CC si gentil, probablement la première génération de la conception arrière était parfait, à droite.
Ensuite, regardez le nouvel intérieur sentiment CC, intérieur, je pense que beaucoup de gens ne sont pas satisfaits, ou les mêmes années que le style public et Magotan en espèces presque pas de différence entre la voiture et l'autre ne parviennent pas complètement à réfléchir Volkswagen différence, ne peut dire qu'il est toujours à portée de main avec. Ici, il doit être Tucao un peu, tout en 2018, et l'intérieur de la colère publique de ce vieux doit vraiment être changé, les mêmes adversaires au niveau intérieur éprouvent un sentiment de la science et de la technologie mènent une grande partie du public de luxe.
Un autre point à faire les consommateurs chinois déçu que plusieurs ARTEON équipé d'un moteur à essence en Europe ne sera pas apparaître dans la version nationale, y compris celle du moteur de 280 chevaux de Taiwan et un nouveau moteur 2.0TSI 1.5TSI. Pas moyen, en tenant compte du coût, ne peut transporter sur cette machine Magotan 2.0T, points haut et bas de vente d'énergie.
Pendant ce temps, la version nationale ne sera pas équipé de la version à quatre roues motrices de VW système 4Motion, la castration est toujours compatible avec une approche simple.
Résumé: Volkswagen a toujours été bonne à saisir la psychologie du consommateur chinois, savait toujours ce que les familles chinoises le plus besoin. ARTEON aussi, en même temps maximiser la recherche de nouvelles idées pour faire en sorte que l'espace et pratique, cette voiture blanche qui est la grande majorité des aspirations les plus fondamentales du peuple chinois.
I, en tant que véhicule des sentiments de masse les gens ont si peu, très heureux de voir le marché de masse si chaud, je l'espère, elle peut vendre bien.
En fait, ce point de vue, je crois que la plupart des gens sont comme ceux plein d'idées, plein de personnalité et même exagéré l'apparition de voitures étranges, ces conceptions a souvent une grande importance, afin que les générations futures peuvent devenir souvent classiques admirés, afin que les fans heureux ou triste de parler. Je ne pense pas très loin, Volkswagen a sa propre histoire, il est en effet une telle capacité, comme le classique de la quatrième génération de fans de golf, il a aussi affectueusement connu sous le nom de golf Wolfsburg, un autre exemple, avoir révolutionnaire quatrième génération Jetta (Bora dit domestique), est le positionnement de la Jetta a tiré une tentative réussie, et l'Allemagne sont encore méditait leur poudre Bora vieux style classique et pure expérience de conduite, et bien sûr allemand red dot Design Award pour la première génération CC, de sorte que le nombre de femmes propriétaires se retrouvent incapables de se livrer en apparence ......
Contraste le marché automobile actuel, combien de fabricants jouent sur la route facteur de forme « Matriochka » Autant en emporte, Mercedes-Benz, BMW tombent tous, Volkswagen Lavida propre, les gens a critiqué l'apparence Sagitar, de plus en plus le manque de personnalité, le manque d'idées nouvelles, tout en un moule. Inévitablement, ne se sentent pas triste, afin de répondre à la demande du marché et de se compromettre. Comme un homme, il y a deux grandes, certaines personnes vont dériver, devenir les yeux des autres que leur temps est aussi très heureux, tandis que d'autres préfèrent poursuivre soi-même, dans leur gardé pur litige.
Une nouvelle génération de CC chance, la demande du marché et de la personnalité sont pris en compte, comme elle à peu près. Pré-publicité et la voix est assez grand, le prix d'espoir quand elle a finalement la liste ne laissez pas les gens. (Vous, en tant que rapports de chapitre automatique de l'éditeur de musique)
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