[Lead: 8 novembre Ford PDG Jim Hackett (Jim Hackett) dans une interview à la radio, "Freakonomics" a révélé aussi indirectement un plan d'exploration de données à grande échelle. Et bien que le programme d'exploration de données qui apportera temporairement pas beaucoup de valeur, mais Facebook des milliards de dollars de l'information de la valeur client, tels que Morgan Stanley et le culte domestique et les entreprises OFO comme le vélo est le plus précieux informations client se trouve sur une Ford au cours des années précipitées informations client est certainement utile. La vente des voitures trop fatigué, par rapport aux données de vente plus facile. ]
Auteur / Zhang Dachuan
Sont des licenciements massifs Ford a trouvé une autre façon de faire de l'argent nombre, les mines d'or de données gros volumes de données de vente de l'argent. Ford Credit (Crédit Ford) et la collecte des données des consommateurs devient un nouveau point de croissance des bénéfices de Ford. Maintenant, plus d'un tiers des bénéfices de Ford de Ford Credit, pas les voitures et les camions. Ford prêts crédit principalement aux États-Unis et au Canada, plus de 5000 concessionnaires automobiles et près de 400 millions de consommateurs.
2017, le bénéfice de Ford Credit a représenté un quart du total des bénéfices de Ford, cette proportion est en croissance.
Beaucoup de gens peuvent demander, ce qui a incité Ford tourné à ses données personnelles des consommateurs de précipité de longue date? Il y a deux raisons principales:
Tout d'abord, la pression à effectuer.
Ford actuellement sur le marché mondial hors Amérique du Nord sont en crise, que ce soit en Europe ou en Amérique du Sud à court terme ne sont pas susceptibles de se tourner autour de voir des gens, même dans le plus grand marché chinois du monde, Ford a également souffert aucune nouvelle véhicules de lancement, ainsi que les problèmes liés à des problèmes de qualité et une perte rare. Après que Ford à plusieurs reprises jeté des façons de réduire les coûts, y compris la réduction des effectifs et des coûts de contrôle, y compris les communications de marketing dans le monde entier, le plus bas record et aucune amélioration dans le cours de l'action de sorte que les couches de la crise face à Ford besoin urgent de trouver de nouvelles sources de revenus pour eux-mêmes .
En second lieu, Ford cherche transformation.
Comme nous le savons tous, les marges bénéficiaires des entreprises d'automobiles par rapport aux sociétés Internet sont beaucoup plus bas. Même les marques de luxe telles que Mercedes-Benz BMW, mais les marges bénéficiaires 7%, 8% du chemin, et encore moins les prix des voitures en général. Les données financières pour une attention particulière aux entreprises de voitures américaines, d'améliorer la rentabilité des entreprises est imminente. Les marges bénéficiaires mondiales actuelles plus élevées et plus grandes entreprises dans une Internet, que ce soit est Baidu nationale ou étrangère Google, Facebook, en plus de son modèle d'affaires de premier plan, les informations du client, il a accumulé un grand nombre de grandes entreprises à accroître leur publicité pour devenir une grande précision la plate-forme de livraison récolte est sa forte valorisation de la société et la principale raison pour obtenir beaucoup de profit. Et cette chose pour Ford a accumulé beaucoup d'informations sur les clients, vous pouvez essayer de le faire.
Pour un vétéran comme Ford Motor Company cela, le travail quotidien avait déjà passé un prix très élevé dans le maintien de l'information des clients et des informations client accumulé sur le potentiel futur besoin que d'un très petit investissement peut passer des données entreprises minières. Dans l'ère actuelle de la publicité écrasante, le marketing de précision est de plus en plus concentré sur les parties. Pour diffuser des annonces à des groupes cibles parmi les annonces afin de maximiser l'efficacité, l'objectif de nombreuses entreprises. Maintenant, grâce à des applications d'exploration de données et de marketing de précision non seulement pour Ford lui-même apportera plus d'avantages, l'échange de renseignements personnels et même fournir une plate-forme pour la part de la publicité précise dans les véhicules Ford Voyage après que Ford peut apporter des gains plus importants.
Non seulement Ford, je crois que l'avenir de Volkswagen, General Motors, Toyota, donc les OEM de plus en plus leur attention sur cette zone un. En fait, la baisse des marges bénéficiaires dans l'industrie automobile, de nos jours pour développer l'ensemble de l'éco-voiture automobile comme le noyau, améliorer la rentabilité de l'entreprise, sont les principaux OEM sont des questions urgentes à penser. Vous trouverez le mode de changement de propriété mobile voiture Voyage, les grands géants de l'automobile ne ménagent aucun effort faire la transformation, il en coûte l'exploration de données relativement peu, il est une question que nous pouvons essayer. Imaginez l'avenir, si l'alliance Big Three Amérique du Nord dans l'exploration de données, en se fondant sur les énormes propriétaires de voitures en Amérique du Nord consommateurs amenés après avoir couvert des renseignements personnels, la capacité de croire Google, Facebook n'est pas plus fort que cela.
Dans les entreprises nationales, SAIC Chase va payer plus d'attention aux données personnelles, en particulier l'accumulation de la préférence des consommateurs. Chase tard et seulement limité par le volume des ventes et il n'y a aucun moyen l'avantage d'échelle. De même, l'exploration de données font celui-ci pour l'instant en plein essor pour les nouvelles forces Réparateur il y a un grand seuil. Celui qu'ils n'ont pas assez de clients et les précipitations des ressources d'information de clients potentiels, mais aussi parce que les ventes se sont trop petites, il n'y a aucun moyen de la formation de tartre. Mais à partir du moment où vous commencez à utiliser une variété de canaux et ressources axées sur l'accumulation des informations clients pertinentes, est le problème des constructeurs automobiles domestiques besoin de commencer à penser, et la nécessité de mettre des ressources en matière de construction.
En fait, sera placé les renseignements personnels est un sujet d'actualité dans le contexte global actuel, que ce soit en Europe ou en Chine GDPR droit de la sécurité réseau, la protection des renseignements personnels dans une position haute. Ainsi, lorsque le PDG de Ford Jim Hackett dans une interview, a également souligné à plusieurs reprises la protection des renseignements personnels des consommateurs aura en sa possession.
Wo Yan lire les commentaires de voiture:
Sous l'impact du mode Internet +, la voiture a été progressivement réalisée dans la transition vers un nouveau terminal Internet des outils de voyage mobiles simples d'origine. De même, le positionnement de l'entreprise pour leur voiture doivent également venir progressivement de l'automobile traditionnelle de R & D, la fabrication et les ventes du modèle traditionnel. marges bénéficiaires de voiture traditionnelle, appelée à devenir de plus en plus difficile de répondre aux exigences des actionnaires. Data mining apporte la plate-forme de marketing de précision est un petit investissement, mais le terrain sera beaucoup appris, je l'espère notre propre marque indépendante peut pleinement conscient de l'énorme potentiel de celui-ci, la mise en page au début, mettre le taux de croissance globale de l'industrie automobile de la Chine réparation en vertu du principe de trouver une bonne croissance des bénéfices pour leur avenir.
LA FIN
