Texte / Leilei
Les nouveaux véhicules d'énergie, ce qui est un niveau plus important. Bonne texture de Voyage, beaucoup d'espace, plus correctement les prix. Ils sont suffisants pour constituer un public restreint de raisons.
La première est lisse. Pro Performance Song DM à quatre roues motrices version lecteur équipé de la troisième génération du système DM, la plus grande amélioration est l'ajout du système à haute pression moteur BSG. moteur BSG au moyen de l'élimination de l'étendue maximale de la boîte de vitesses et le décalage de vitesse du moteur résultant d'un sentiment de frustration, de sorte que le décalage devient lisse très, répondre plus rapidement. Tant de fois, vous pouvez même oublier la voiture est équipée d'une boîte de vitesses à double embrayage à six vitesses. En même temps, lorsque l'accélération dure, l'intervention du moteur est naturel, ne vous laissera pas avoir un sens inattendu.
Suivi confortable. Le système de suspension est bien pour filtrer les vibrations de la surface de la route écrasante pour les grandes bosses peuvent faire mieux absorbés. Pendant ce temps, Song performances Pro DM version à quatre roues motrices du châssis ne sont pas complètement biaisé en faveur du confort d'ajustement, en passant par de grands nids de poule, mais aussi montrer un sens de l'ensemble, il n'y a pas beaucoup Yu Zhen. En outre, la réduction du bruit dans la cabine va bien, équipé de pneus Goodyear Royal by SUV pour assurer plus calme dans la cabine. La voiture est équipée d'un système de récupération d'énergie cinétique fournit deux forces de récupération d'énergie, jusqu'à l'expérience réelle des deux modes de rétroaction ne produira pas trop fort « sens de la résistance. » Toutes les marques ci-dessus vous plus à l'aise d'ouvrir.
Ensuite, il y a la chaise. Je vais quand le siège avant au point le plus bas, je me sens assis sur le siège du conducteur est encore élevé, ce qui me fait avoir une bonne vue. En même temps, le siège est pas si doux, mais bien les efforts de soutien inférieur arrière. Pour revenir, Song dossier tous les modèles de sièges arrière Pro DM sont capables de multi-réglable, alors que par rapport aux sièges avant, arrière remplissage sera plus flexible.
D'autres aspects, tels que volant Pro chanson DM même en mode Sport est également plus léger. Mais dans l'ensemble, pas beaucoup de temps pour lecteur de test, la version de performance à quatre roues motrices de la chanson Pro DM m'a donné une bonne expérience de conduite.
Apparence chanson Pro DM utilise un langage de conception BYD dragon visage 2.0, en soulignant le « élément de dragon » dans de nombreux détails, comme les trois « 7 » feux de jour en forme symbolisant le sens « Talon », l'avant et à l'arrière choix de la taille est « moteur de dragon dynamique. »
Design d'intérieur de cette voiture est encore biaisé en faveur de la simplicité, avec le panneau de porte, main courante décorative matériau Alcantara du côté passager avant d'améliorer la texture de l'intérieur. Pendant ce temps, grand écran voiture rotatif est sans aucun doute la plus grande partie convaincante de l'écran avec un système de réseau intelligent intégré DiLink2.0 qui est compatible avec plus de 4 millions application App, également avec fonction OTA mise à niveau. À l'inverse, j'ai vécu aussi le système d'imagerie holographique transparent équipé d'un Pro DM Song, le système est une option, l'image automatique sur l'écran presque à l'état « transparent », vous laisser la voiture à la fin de l'état de la route à un coup d'oeil , très bon usage.
Je l'essai de la voiture équipée d'un moteur à 1,5T et l'essieu arrière mono-moteur constitué de plug-in système hybride « bi-moteur à quatre roues motrices », la puissance totale maximale de 323 chevaux et un couple maximum de 525 Nm. Chanson Pro DM a également lancé une version haute énergie du quatre roues motrices, il ajoute un moteur de pont version scénique sur la base de la performance sur la formation d'un plug-in système hybride « trois moteurs à quatre roues motrices », sa puissance totale maximale de 473 chevaux et un couple maximal de 775 bovins · mètres, cent kilomètres accélération seulement 4,7 secondes.
Ceci est la marque Audi pour répondre aux politiques et aux règlements de la Chine à faire l'effort. Niveau hiérarchique, la nouvelle voiture par la classe nouvelle conception fermée calandre, enveloppant dans le pilier C, etc., dans les modèles Q2L basés sur l'élégant d'origine, ajoutez une vague très caractéristique de fraîcheur, dans le pilier C est plus de marques LOGO qui met en évidence.
niveau de finition, sur la base d'un positionnement global relativement modeste, la nouvelle voiture n'a pas le système Audi est actuellement la tête des vents « conception à trois écrans » introduit. Mais encore « Clic Clic » sensation de fonctionnement, avec une allumette de ventilation de climatisation de type anneau, mais aussi le succès de la création d'un assez décent « luxe ».
niveau spatial, modèles de luxe petits VUS basés sur la localisation, Q2L e-tron se rendent naturellement pas combien vaste étendue, mais la combinaison des exigences de base du niveau des consommateurs, une telle performance est sans aucun problème.
Niveau de puissance, Q2L modèles e-tron équipés d'une puissance de sortie d'environ 136 moteur de puissance et la capacité de la batterie 38kWh, temps d'accélération officielle cent kilomètres de 10,2 secondes, une vitesse maximale de 150 kmh, une vie complète de 265 km.
Mon avis est, acheter plus Helter-Skelter doivent acheter Sport: Pack Sport, plus que le nombre de cylindres dans le tuyau d'échappement (et l'échappement est vrai), et Ford RS image de la queue, avec vraiment très reconnaissant!
Superposition intérieur bien: rouge foncé matériau souple au-dessus de la console centrale de l'atmosphère pour créer un tissu élastique, effet métal brossé sur la garniture de la console centrale flottante et une porte tout à fait l'impression de haute qualité, puis passage à la matière plastique noire , garniture chromée et des sièges en cuir, tout l'intérieur se sent très niveau et bien organisé.
Le bon sens de la conception: l'évent de climatisation, Dangba, porte-gobelets, une variété de formes de boutons de contrôle ont été la conception fine.
tableau de bord LCD 7 pouces propose trois modes d'affichage différents, conception d'interface utilisateur est bonne, l'affichage de l'information classique est également plus complète, ainsi que l'accessibilité de base.
10,25 pouces de commandes de l'écran tactile construit une richesse de navigation, lecteur de musique et d'autres fonctions, la logique claire, les utiliser aussi bien. précision de la reconnaissance vocale naturelle et l'expérience de contrôle est également bon. Le seul regret est pas pris en charge carplay.
pratique, plus Helter-Skelter (offre limitée) de l'espace de stockage est encore relativement abondante: il n'y a pas un petit espace sous la console centrale flottante, il y a une sorte d'un petit compartiment de rangement devant la petite Dangba, deux avec porte-gobelet angles vifs n'est pas grande, mettre l'eau minérale est pas de problème, tasse agrandir de Starbucks sera un peu presser, le porte-gobelet latéral gauche présente une rainure de téléphone cellulaire dédié, en face d'une fente, accoudoir central pour pour les petits SUV tout à fait satisfaisant, l'espace à l'intérieur du panneau de porte est assez spacieuse et dispose d'une partition dédiée.
Le front un petit point a fente est assis. J'ai soigneusement étudié et trouvé le problème en deux endroits. Tout d'abord, l'avant et la direction arrière amplitude de réglage roue est relativement faible, même si elles sont transférées à une position finale, hauteur de 1,77 mètres encore pour moi un peu en avant. En même temps, un coussin relativement plat, l'avant ne peut pas être retroussé pour mieux soutenir les cuisses.
L'arrière dispose d'une interface USB. Malheureusement, même les modèles haut de gamme, il n'y a pas de ventilation de climatisation arrière.
Le volume du coffre est tout à fait satisfaisant. Les sièges arrière peuvent appuyer sur le 4/6 vers le bas de l'échelle, mais pas vers le bas au niveau du rez-de-chaussée de l'ensemble, mais il y aura une petite pente.
Le niveau de puissance, la voiture utilise 1.5T + infrastructures 7DCT, correspondent à une batterie lithium triade, le kilométrage électrique pur d'environ 60 km.
