« Traité de limitation des armements navals » en Février 1922, signé à Washington Convention suspendu la construction de navires de capitaux de forces navales, et de maintenir le tonnage national brut des navires de capitaux à prévoir. Car, bien que le croiseur, le traité ne fixe pas le déplacement de plus de 10.000 tonnes, pas plus de 203 mm canons de calibre de la limite supérieure, mais n'a pas la limite de tonnage total. Ainsi, alors que « Marine vacances » venant d'un croiseur autour d'une tonne de nouvelle course navire traité de bureau a commencé. En tant que puissance navale traditionnelle, comme la France et la Grande-Bretagne a un grand nombre de colonies d'outre-mer, en Italie pour participer à la Méditerranée, mais aussi pour se préparer à la relance de l'Allemagne, pour un nouveau croiseur une grande importance, et donc participer activement à ce croiseur de compétition dans les années 1920.
1922 site de rencontre Nian Washington, l'un de la France « Traité de Washington » les Etats parties, et l'un des fondateurs de croiseur de type conventionnel.
Affecté par la Première Guerre mondiale, le développement de la marine française au point mort, le manque extrême de nouveaux croiseurs à la fin de la guerre, de sorte que l'inclusion de trois couverture Classe Di Te luan croiseur léger dans le plan de la construction navale 1922, l'équipement 8155 mm arme à feu, 33 nuds, mais une armure extrêmement faible, l'armure ne sont pas fournies par le travers. En raison de la grande perte de force nationale, la faiblesse économique, l'incapacité de construire un nouveau navire de capital à court terme, la France tonnage total non contraint de croiseurs comme une chance de contester l'avantage de la Marine britannique navire de guerre, mais aussi un capital de vérification et d'équilibre important de la marine en Italie.
Marine française « couverture Di Te Luan » croiseur léger, couverture Di Niveau Te est Luan le point de départ pour le développement de la modernisation du croiseur français.
Dans le plan de renouvellement de la flotte proposée en 1922, la marine française a décidé de couvrir La technologie Di Te niveau luan recherche fondamentale cruiser 10000 tonnes EMISSION, et nécessaire nouveau vaisseau de 203 mm également sur la construction existante 155 mm pistolet modélisé. Dans 6 Juillet, 1922 publié le plan de la construction navale, la marine française a nécessité la construction de 21 nouveaux croiseurs au moins à l'avenir, les nouveaux navires doivent avoir plus de croiseur de bataille Grande-Bretagne et le Japon à grande vitesse, sa tâche principale est de fournir la reconnaissance de la flotte principale la vigilance et la protection des lignes maritimes, afin d'éviter de provoquer les Britanniques, la marine française n'a pas saboter la ligne d'expédition que les objectifs de la mission croiseur, mais cette fonctionnalité sera certainement donné les bateaux appropriés en temps de guerre, il est donc difficile d'échapper à la suspicion du Royaume-Uni.
la marine française croiseur lourd navire Duquesne grade II numéro « Tourville ».
Les chefs de niveau Duquesne de croiseur lourd marine française en Juillet 1922 a commencé à concevoir, amélioré en élargissant la couverture de Di niveau Te Luan pour atteindre les exigences de performance. niveau Duquesne met en évidence les performances à grande vitesse, à travers le système d'alimentation repensée pour veiller à ce que la section à grande vitesse 33,75, remarquable huit nouveaux développement de la performance des armes à feu 203 mm, assurant une résistance de la production de puissance de feu, équipé de huit canons antiaériens de 75 mm et une considérable nombre de petit calibre des canons à tir rapide, les capacités de défense aérienne plus importants, mais fait de grands sacrifices dans les capacités de défense, la protection pèse 425 tonnes, ce qui représente seulement 4,5% du déplacement, son épaisseur bordée d'armure à seulement 30 mm, position de garde est limitée au dépôt de munitions, la tourelle principale et la plate-forme de lutte contre les incendies, est un croiseur conventionnel national le plus faible au début, presque nu. Pour compenser l'armure pauvre et faible, la marine française pour améliorer le niveau de survivabilité défense Duquesne par des moyens indirects, comme subdivision raffinée, étanche à l'eau des mesures strictes, la chaudière - turbine configuration alternative et ainsi de suite. Néanmoins, lorsqu'il est équipé de traités de canon de 203 mm avec d'autres pays contre croiseur de type, le niveau Duquesne de vulnérabilité est évidente. Duquesne a commencé en deux étapes entre 1924 et 1925.
Duquesne classe croiseur armement lourd et une vue latérale, la configuration des clôtures.
Au milieu des années 1920, le croiseur de la Marine française à travers l'étude de la performance de l'anglo-américain et le plus grand rival de croiseur italien, similaires navires de guerre étrangers se rendent compte qu'il est trop mince par rapport à un niveau de qualité Duquesne de protection, en particulier le manque de capacités défensives de la cabine de puissance, tant que la torpille , les mines touchées ou près misses peuvent donner une petite bombe a causé de graves dommages à la coque. designer français donc mis en place pour renforcer la protection du principe de la vitesse de sacrifice dans le prochain type de conception croiseur lourd, dans l'espoir de diriger des attaques contre les obus de 140 mm.
marine italienne classe croiseur lourd Trente, le navire de la classe met également en évidence les performances à grande vitesse, mais plus forte que le niveau de protection Duquesne.
Après avoir terminé la conception Duquesne-classe, la marine française commencer immédiatement à sa conception de suivi navire, depuis le début de 1926 à un taux annuel de construction de quatre classes consécutives Xu Fren, le navire de la classe est toujours situé dans la première flotte de reconnaissance après que le navire, mettant l'accent sur la performance à grande vitesse, mais nous avons été informés que la configuration de niveau marine italienne Trente de 70 mm et 50 mm de niveau d'armure d'armure de côté, la marine française a changé de cap et a réduit la vitesse nécessaire, afin d'améliorer les capacités de défense. Depuis l'année a commencé un floc niveau Fren, au fil du temps, nous continuons à modifier la conception, ce qui il existe des différences évidentes entre pairs Ge Jian, à partir de laquelle vous pouvez observer la marine française pour renforcer progressivement les idées techniques défense croiseur traité.
Marine française « Xu Fren » croiseur lourd. Duquesne niveau des défauts, Xu niveau Fren pour renforcer la capacité de défense.
Xu étape suit la scène Flon du navire Duquesne gaillard d'avant, double mise en page double mâté pile, superstructures similaires Gejian mise en page légèrement différente, l'armement principal, la tourelle principale et le stade torpille armement étaient les mêmes que Duquesne mais aussi des armes antiaériennes varie, le premier navire « Xu Fren » a été suivi Duquesne niveau de huit canons de 75 mm, 2,3 navire « Kolbe », « Foch » a été mis à huit unique canons anti-aériens montés 90 mm, 4 navire nombre « Deep Rex » est configuré avec quatre paires de 90 mm canon monté. Xu foyer de conception de niveau Fren est de renforcer les exigences en matière de protection du navire de la classe de destroyer de la marine française peut résister aux canons croiseur léger japonais et l'attaque des armes à feu de 140 mm, le département de conception a été calculé croire à maintenir la même configuration d'armes, seule une importante machine à la réduction du poids afin d'atteindre cet indice de protection, de sorte que Xu Fren niveau de phase niveau Bidikaina au détriment du quartier groupe motopropulseur, soit une baisse de 2 chaudières, une turbine à vapeur, trois axes au lieu de promouvoir, gouttes de puissance de sortie 90000 chevaux, la vitesse a chuté à l'article 31, afin d'échanger avec le comté marine britannique près de la protection de l'armure, une augmentation de la ceinture de blindage latéral, des dépôts de munitions et le compartiment moteur de protection a également été renforcée.
croiseur classe lourde floc côté Flon / vue de dessus et de l'armement, la configuration de la protection, le coin inférieur droit Notez que la configuration de l'armure figure, le niveau Duquesne que sa taille et de l'épaisseur de la protection de l'armure améliorée de manière significative.
Il est à noter que, en raison du processus de construction d'amélioration continue, le niveau Ge Jian Xu Fren de protection de l'armure varient, montrant une tendance à la hausse progressive. Ceinture armure broadside « floc Flon » et « Corbeil » a une épaisseur de 50 mm, placé à l'extérieur de la coque, et « Foch » et « Deep Lex » Le numéro a changé est une pratique traditionnelle, l'armure de côté large une bande est placée à l'intérieur de la coque, le compartiment moteur, ainsi que l'épaisseur de paroi de 20 mm a également augmenté, « Foch » était de 54 mm, « Deep Lex » était de 60 mm. En termes d'armure de niveau, les premières trois étapes de 25 mm, « Deep Rex » était de 30 mm, l'épaisseur de la structure de caisse de munitions de blindage est également renforcée par le premier navire de 20 à 50 mm à l'extrémité du navire 30 à 60 mm. Poids blindé niveau Bidikaina nombre « Xu Fren » a doublé, atteignant 760 tonnes, et a atteint 1550 tonnes lorsque le No « Deep Lex », ils ont doublé! Déjà proche du niveau de la fin du croiseur lourd anglo-américain.
la marine française Xu Flon classe croiseur lourd quatrième navire « Deep Lex » a été, au même niveau de protection que le poids du premier navire du navire, le numéro « Xu Fren » a doublé.
Ingenuity est dans « floc Flon » et « Corbeil » n ° 2 conserve également une chaudière au charbon, transportant 640 tonnes de charbon, soutes à charbon et par le travers et dans le cadre de la structure de protection, aussi vieux structure de défense de navire de guerre, en fait, cette approche est percée des failles dans le traité, parce que la norme ne contient pas de déplacement de carburant, la France peut légitimement cette partie ne relèvent pas du déplacement du poids de la défense. Plus tard, la marine française et l'interprétation unilatérale des dispositions du traité, creuser d'autres plus de poids pour renforcer la défense, de sorte que le « Foch » et « Deep Lex » a été abandonné chaudières au charbon et des bunkers de protection. Après progressivement améliorée, la marine française confiant Xu Flon niveau immunitaire 140 mm obus d'artillerie à une distance de plus de 14.000 mètres, et « Deep Lex » a pu résister à l'artillerie de 155 mm 18.000 mètres.
Zara italienne croiseurs de la marine classe lourde, le navire de la classe en prenant la ligne lourde de la défense, leur épaisseur d'armure de côté large jusqu'à 150 mm.
En 1928, la marine française a été informée que la construction de la marine italienne dans le volume 152 mm pistolet équipé d'un croiseur léger et conçu défense armure lourde Zara croiseur classe lourde, font fourmillements, si désireux de chercher un moyen de faire face au type de navire, indique le service de conception sur la base de « Deep Lex » était un modèle type de meilleures défenses croiseur lourd, le programme C4 le nom de code. Le navire peut saisir les exigences militaires à l'abri des obus d'artillerie de 152 mm, la conception finale dans les 15000 à 20000 mètres en 1930 et approuvé en 1931 pour commencer la construction, du nom signe « Algérie », le navire de la marine française est le dernier traité de type croiseur lourd.
la marine française n ° « Algérie » croiseur lourd, bateau de croiseur lourd est le point culminant du développement du traité français.
« Algérie » était à tous égards aux deux premiers niveaux de la conception du croiseur lourd a fait un changement important, bateau abandonné sur le beau type linéaire, navigabilité excellent vaisseau gaillard d'avant, avec un niveau de pont franc-bord du navire, en plus du pont de gaillard, au détriment de la navigabilité du coût d'économie de poids de 80 tonnes. Afin d'assurer le poids de l'armure, « Algérie » n ° continuer à la centrale de coupe, ce qui réduit le nombre de Xu niveau Fren ratio chaudière 1/3, seulement six, mais ajoute un hôte, restaurer la propulsion 4 axes, la puissance de sortie est tombé à 84000 chevaux, mais en améliorant l'efficacité de la propulsion linéaire améliorée, peut encore maintenir 31 nuds. Il a également donné la chaudière - turbine configuration alternative de mise au point au lieu conçu pour raccourcir la longueur du compartiment électrique, réduisant ainsi la zone des divisions de la défense, tous concentrés sur une cheminée de combustion de la chaudière, en ajustant la mise en page de la puissance, mais permet aussi d'économiser 275 tonnes de poids. Aussi pour la perte de poids, « Algérie » Non réduire le nombre de porteurs de torpilles, le nombre de catapultes a également réduit de 2 classe Xu Fren 1, porte seulement un avion. Également largement utilisé dans la construction du soudage de la coque, matage en utilisant seulement une petite quantité de pièces d'exigences de résistance mécanique élevées, en alliage d'aluminium en outre la construction interne du séparateur, afin de réduire le poids de la coque.
« Algérie » Numéro de côté / la vue en plan de dessus et une ligne Wubei / configuration de protection, ce qui représentait 20% en poids de la défense du déplacement.
En faisant tout son possible pour comprimer la puissance, la coque, le poids de chaque partie du contingent des armes et de l'équipement, « Algérie » n ° poids gagné jusqu'à 2035 tonnes de la défense, ce qui représente 20% du déplacement, le rapport parmi les plus élevés dans les pays de croiseur lourd de type conventionnel, de sorte que son construire un système de défense sonore pour créer les conditions. « Algérie » n'a pas été utilisé dans la structure intégrée de dispositif de blindage « Deep Lex » Numéro, retour à l'armure périphériques traditionnels, l'armure de celui-ci du côté d'une épaisseur de 110 mm, tandis que le compartiment supérieur et les dépôts de munitions de pouvoir couvrant de 80 mm une armure de niveau, la structure étanche à l'eau de fond du navire sera également étendre sur les deux faces est au niveau du pont principal, un sous-marin couche défensive est formée, et l'utilisation des réservoirs et des espaces vides en alternance renforcement structurel sous-marin défense de la barrière, la tour de contrôle, et la tourelle principale également configuré avec une armure de 100 mm. Estime que « l'Algérie » a été conçu pour être la défense très réussie, associée à l'excellente performance des huit nouveaux 203 canons mm et six paires montées canons antiaériens 100 mm, le navire dans tous les aspects de la performance ne sont pas inférieurs aux autres pays navires similaires, est le summum du développement de croiseur conventionnel français, le navire a également prouvé au moyen de la technologie moderne et la conception minutieuse, nous pouvons atteindre le bon choix de la performance opérationnelle dans la limite de déplacement de 10.000 tonnes.
« Algérie » de 1935 était, comme le croiseur lourd marine française la plus forte, sa durée de vie est assez terne et conséquences tragiques.
la concurrence intense dans les pays traités croiseur a abouti à la signature de 1930 « London Traité Naval », les indicateurs de performance et de faire le tonnage limité de croiseur part, la France et l'Italie en raison du mécontentement avec le contenu du traité, a refusé de signer les termes de la limite de croisière, mais par pure coïncidence, les deux pays ont également suspendu la construction du croiseur lourd, tourné à la construction des 152 corvettes mm d'armes à feu, tandis que le nombre de leur croiseur lourd conservent tout arrêt à sept heures. Tout au long de l'ère du développement des traités de croiseur lourd français, la marine française a choisi un progrès constant, améliorer progressivement la conception et la construction de la route, en plus des deux niveaux Duquesne, et les cinq croiseurs restants ont leurs propres différences, et d'améliorer les performances, aboutissant à pour parvenir à une répartition équilibrée de la performance dans un tonnage limité du nombre « algérien ».
1942 Nian 1127, un Panzer IV allemand arrêté au port maritime de Toulon port, en face de l'évier car les flammes de croiseur lourd « Corbeil ».
Lorsque la Seconde Guerre mondiale a éclaté, croiseurs lourds sept marine française, en plus de deux cuirassés de classe Dunkerque de la plus force de frappe puissante, et avec l'attaque allemande sur le navire de la marine britannique dans les raids de l'Atlantique au début de la guerre, ainsi que le suivi de la marine italienne en direction de la Méditerranée tendances, mais pas dossier exceptionnel. Au début de l'été 1940 rapidement défaits avance de France à 7 sort des croiseurs lourds français est arrivé polarisation, deux niveaux Duquesne et « Xu Fren » dans le port britannique d'Alexandrie ont été désarmés et placés en détention jusqu'en 1943 pour se joindre à la française libre Marine, a survécu après la guerre. Xu niveau Fren et trois autres « Algérie » a été choisi pour rejoindre la marine française de Vichy, en Novembre 1942 afin d'éviter d'être capturé par les Allemands à Toulon sabordé à façon tragique pour mettre fin au service de carrière.
Après la guerre, signe « Xu Fren » (en) ont été désarmés et utilisé comme un quai flottant dans le port de Toulon. Le navire côté gauche de cette image est « Let Barr » navire de guerre, le droit est une entreprise agile classe Tavernier Laem croiseur léger, l'extrême droite est « De verre » était croiseur anti-aérien.
