Sinon, le salon automobile de Guangzhou l'année dernière, Honda a présenté ce véhicule électrique pur, beaucoup de gens doivent avoir souvenir idée de cette marques nationales communes, comme l'un de la Banque sur une grande vague de la marque il y a quelques années, le concept de bien mixte pas aussi bon que le nord de Kai Chen, l'aide Zhefan le développement de nouveaux marchés de l'énergie, cela peut être vu dormir pour un come-back ambitions de la marque de longue date. De retour à l'auto de Beijing montrer cette année, Honda affiche une voiture de concept appelé le concept EV CONCEPT, alors que la voiture concept-1 VE conserve également un grand nombre des éléments de conception.
VE-1 qui a encore beaucoup de sagesse ombre Bin, mais après un ajustement significatif de l'apparence de la face avant se sentir plus jeune beaucoup plus, et la conception de la grille fermée, rend l'air très science-fiction. Le sens du design de la face avant est très riche, avec piano noir peindre la porte de la grille, l'apparence générale pleine de personnalité. De plus, comme pare-chocs latéraux conçoivent les deux accolades Majoration de l'effet visuel. l'interface de charge de façon uniforme caché derrière l'interface réseau à la charge rapide gauche, le côté droit est l'interface de charge lente, et l'interface entre les deux a également conçu un peu de lumière, facile à utiliser quand la nuit du propriétaire. forme phare et Bin Chi est resté le même, mais la structure interne de la lumière à faible faisceau bleu en utilisant le sable, se positionne avec de nouveaux modèles d'énergie faisant écho.
VE-1 rejoint la conception du toit à deux couleurs populaires, créant ainsi un toit effet visuel similaire suspendu, la jeune sensation de renforcer à nouveau. Taille du corps 4308/1824 / 1625mm, 2610mm empattement. prototype de voiture VE-1 Bin contraste Chi, la taille du corps a été une légère amélioration, les restes empattement provoquent, est 2610mm, le leader de la performance dans sa catégorie. marques de pneus: spécifications de série Bridgestone ER370 Terra pour le 215/55 R17. VE-1 de 17 pouces jantes en alliage de magnésium gris foncé, de forme semblable à une guillotine, riche en trois dimensions. VE-1 version standard, la pédale et la pédale au sommet avec un design anti-dérapant permet également aux passagers de descendre plus pratique.
Forme de la queue en ligne, mais VE-1 en réglant les détails feux arrière, créer un style différent. conception d'ombrage transparent Feu arrière, deux grandes barre de lumière LED est très frappant, et reconnaissable après l'éclairage de nuit est très élevé. queue gauche et droite reliées par un panneau décoratif, et continue le dessin transparent de la lampe de queue, si l'on peut améliorer l'éclairage intérieur.
VE-1 à la décoration intérieure de la version supérieure Chi Bin comme une référence, un peu d'un côté de la console du conducteur, et a ajouté une petite quantité de bleu, comme éléments décoratifs, l'effet global est retenu sans publicité. matériaux d'intérieur en plastique principalement dur, la proximité de la position de sortie de conditionnement d'air, en utilisant un matériau souple est enveloppé, le cuir et se sent sens tout à fait similaire.
Le tableau de bord a été redessiné aux deux côtés de l'affichage à cristaux liquides pour afficher une variété d'informations de trafic, le centre sera toujours un pointeur de vitesse classique, mais l'ajout de la décoration bleu bague extérieure. Après avoir appuyé sur le bouton de mode « SPORT » pour passer à la motion, le tableau de bord d'éclairage décoratif passera du rouge au bleu, ajouter sportive. Directeur de conception de roue et Chi Bin restent exactement les mêmes, l'utilisation de trois design légèrement concave, en plus forme apparence plus élégante que sa prise en main est également très bon.
Console centrale avec écran LCD 8 pouces, construit une nouvelle conception de systèmes d'interconnexion intelligents, et est livré avec une série de boutons de commande couramment utilisés à gauche de l'écran. Les utilisateurs peuvent afficher la puissance actuelle et le kilométrage dans le système de contrôle, et prend également en charge une recherche clé à proximité pile de charge. De plus, les utilisateurs peuvent aussi être atteints par le téléphone Internet Baidu Carlife. panneau de commande de climatisation conception tactile appareils similaires, panneau d'affichage intérieur tout noir tenant un style relativement simple.
En tant que véhicule électrique pur, VE-1 en utilisant les touches de déplacement au lieu du type traditionnel Dangba, ainsi que des deux côtés de la conception clé symbolisant les deux nouvelle ligne décorative bleu d'énergie. Sous le déplacement de la zone de « temps de décollage » conception d'un espace de stockage, les utilisateurs peuvent stocker dans ce petit objet tel qu'un téléphone mobile ou porte-monnaie. De plus, cette région est également conçu avec deux interfaces USB et une interface 12.
Le panneau de porte interne sur le principal matériau de tissu enroulée, mais dans une position en contact permanent avec la main, ou en tant que matériau d'emballage passent en cuir. VE-1 avec toit ouvrant panoramique, et la demi-portion avant du verre peut être réalisé ouverture relativement grande, il a un bon éclairage et l'effet de ventilation. Les sièges sont des détails gainé de cuir, avec coutures bleues à la dureté décorative, modérée matériau de remplissage interne, le confort de roulement et un sac à la fois bon. La hauteur du siège avant est réglée sur place au minimum de la tête pour le poing trois doigts à gauche et à droite, l'ambiance générale de conduite plus spacieux.
la position du siège du conducteur est maintenue constante, à l'arrière de soufflage résultant de l'espace de tête, la chambre jambe deux fois. Excellent espace de performance globale, non affecté par la batterie. VE-1 volume du coffre est remarquable, ainsi que les sièges arrière incliner d'expansion, mais en raison de l'influence de la batterie au-dessous du châssis, une hauteur d'environ 140 mm entre l'étape et le coffre arrière, légèrement affecté l'utilisation de l'espace.
Les aspects dynamiques, VE-1 monté aimant permanent moteur synchrone, la puissance maximale de 120 kW, le pic de couple 280Nm, des niveaux de puissance plus faible que Bin prototype chi. Dans le mode de conduite, VE-1 en définissant N (confort) S (mouvement), B (énergie) trois modes répondent pleinement aux divers besoins des consommateurs. la conception de la batterie en fin de position de l'essieu arrière de la partie inférieure du véhicule, ne fait pas d'impact sur l'espace intérieur, le niveau de protection atteint P67, la capacité de la batterie au lithium interne 536kWh. 55 minutes réclamation officielle charge rapide de la batterie peut être rempli de la Victoire en Europe 1, la charge standard est nécessaire 9 heures. kilométrage global à pleine puissance jusqu'à 340 kilomètres, le kilométrage à une vitesse constante 60 kmh peut atteindre 430 km.
Structure de suspension: suspension indépendante McPherson, suspension de torsion de l'axe du faisceau, depuis le prototype de suspension arrière déjà utilisé Bin structure de poutre de torsion sage, un espace relativement restreint, et par conséquent, la batterie et a ajouté il n'a pas apporté beaucoup de changement au châssis d'ensemble.
