26 mars matin, accompagné par le bruit de la machine de forage rotatif, la première traverse Jinan Railway pont Pier pile racine 145 # 1 forage de puits, marquage projet de construction de la ligne principale de contact Huangtai a officiellement lancé. Pont jusqu'à 6,2 kilomètres, ce qui représente des quantités Qi Cheng, mais aussi en ligne cross-Jinan-Qingdao. Pour réduire l'impact sur la région, la station a contacté la ligne jaune sera construite à environ 1 km de la barrière sonore entièrement fermée, la province est d'abord rare national. À la fin de 2022, Huang Taiwan conode trafic, Jinan est la station de Jinan station huit minutes d'affilée.
Quantités Pont environ soixante-dix pour cent du total
Également sur les cheminots Jinan
« Honghong! » Le 26 à 11 heures, petite eau Licheng District Village sur le côté sud, près de 20 mètres au sud de forage à haute vis sans fin de la terre creusée Xiaoqing, chemin de fer Jinan-Qingdao ferroviaire à grande vitesse au projet tie-ligne (jaune conode Taiwan) du pont dans un forage de pieux, le marquage a été très préoccupé par la communauté du projet de construction a officiellement commencé.
Reporters appris que Huang Taiwan projet conode China Railway Group Co. Dixième, la construction Ltd pour voie de chemin de fer inter-ville, la vitesse de conception de 120 km / h longueur totale de 10,47 km. Gare de l'Est de l'ouest de la gorge jaune, Jinan nouvelle ligne le long du côté est de direction nord, partiellement bin circulaire nouage de stockage de charbon, la grande croix-oct-off vers le nord de la rivière le long de la rive est itinérante Okara, la route croix industrielle Tai Xin Xiaoqing River et la jonction de la remise au nord-est, l'accès ferroviaire à grande vitesse à Qingdao, Jinan gare de l'Est.
Ferroviaire dixième Huangtai travailleurs au total de la ligne de contact, Huangtai ligne de contact, l'introduction Rong allant de pistes de la station Jinan Est par des ponts au sud-ouest forment à travers l'industrie après l'atterrissage nord-ouest en tête vers le bas, parallèlement à la Jiaoji dans la station jaune. Lorsque le pont est d'environ 6,2 kilomètres, ce qui représente près de 70% de l'ensemble du projet.
« Compte tenu de forme aussi un pont avec un faible encombrement, peut dans la mesure du possible pour sauver la terre. Enjambe également des parcs industriels, locaux commerciaux et la ligne de Jinan, à travers la ligne Jinan-Qingdao qui a trois jetée portail prise le pont parce que à travers de multiples, la construction de lignes de contact Huangtai plus difficile. « introduction à Rong.
Situé à 1 km mur du son entièrement clos
Pour le premier « artefact de bruit » de la province
Avec le développement de la gare de Jinan zone Est, villages Huangtai le long de la ligne de contact ont été enlevés complètement. Qinghe petites sections du sud, le quartier central a progressivement augmenté. Selon la conception, Huangtai ligne de contact le long du côté est de la rivière Okara au sud de la route industrielle, le quartier des Okara d'origine des deux côtés de la rivière rarement, maintenant district a progressivement augmenté.
Au premier rang du côté ouest du quartier a la ville de soleil Chandon, Premier école expérimentale Cour Millan, Wen jardin, ainsi qu'un système de neuf ans, Daxinzhuang est de la communauté, Liu communauté heureuse, et Shandong Normal University High School. On peut dire que la ligne jaune par la station contactée, la population est dense.
Comment protéger les habitants contre les effets des trains à grande vitesse le long de la course pour l'amener? Ferroviaire Dixième Huangtai cravate ingénieur en chef de ligne a déclaré aux journalistes à Rong, qui a conçu la barrière sonore jusqu'à 1 km, et est complètement fermé, c'est la première dans le pays sont également rares projets de construction de chemin de fer dans la province, pour réduire au minimum à grande vitesse le long de l'environnement acoustique de la pollution lumineuse.
Sur une île d'environ 10.000 mètres carrés de Guangdong Tianma Village, District Xinhui, Jiangmen, un grand banian, après 400 ans d'élevage, qui couvre toute l'île. Ici, il est décrit par Ba Jin prototype « paradis des oiseaux ». Afin de réduire l'impact sur les oiseaux, chemin de fer rivière Zhanjiang spécialisée dans la construction du monde première barrière sonore voûtée entièrement clos. La barrière sonore barrière sonore entièrement fermée est actuellement la plus longue longueur totale de 2036 mètres, a coûté environ 180 millions de yuans.
Il est rapporté que la vitesse ferroviaire Jiang Zhanjiang de 200 km, alors que la construction de la station a contacté la ligne jaune est à seulement 120 kilomètres par heure, beaucoup plus lent que la vitesse de 300 km de rail à grande vitesse. Le genre de sifflement ferroviaire à grande vitesse en passant lui-même est relativement faible, couplée à l'artefact de bruit, l'effet sur la ligne de contact Huangtai environnante est minimisé.
Jinan Est 8 minutes directe station Jinan
Que maintenant en mesure d'économiser 35 minutes
Huangtai ligne de contact technique 25 Septembre, 2019 par le Groupe des chemins de fer d'État et la province du Shandong a approuvé conjointement le projet, le 22 Novembre, 2019 a approuvé la conception préliminaire, le 20 Décembre, 2019 achever la construction, offre de supervision. La durée totale du projet de 36 mois. 29 décembre 2019 a annoncé le début est prévu pour la fin 29 décembre, 2022.
Jinan East Railway Station ne peut pas se tenir droit et Jinan Daming Lake Station, nord-ouest de la nécessité de première dérivation Jinan West Railway Station, puis entrez la ligne Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse de la gare de Jinan Ouest, le long de la gare ouest de la région sud à la zone sud-ouest de Jinan, le long de la zone Sud-Ouest Baimashan entrer dans la gare de Jinan, vous avez besoin 41-45 minutes.
longueur Huangtai de la ligne de contact de 10,47 km et 6 km de la station de la station jaune Jinan selon la vitesse de calcul de 120 km, à travers la station de Jinan poste est nécessaire seulement 8 minutes. « Atteindre Jinan droite Station et Jinan est la gare ferroviaire à grande vitesse pour un gain de temps de Voyage de passagers d'environ 35 minutes, ce qui facilite grandement le personnel interne et externe des contacts de la province et les échanges seront également jouer un rôle actif et important dans le développement de l'économie régionale. » Huangtai Dixième chemin de fer l'introduction conode au chef ingénieur Rong.
conode Huangtai se trouve dans la station de câble de transport ferroviaire voyageurs Jinan et deux terminus d'autobus majeur dans la gare de Jinan Est, qui porte la ville centrale de la station Jinan, la vieille ville de Weifang, Binzhou, la direction du flux de passagers interurbain Linyi, dans le même ours de temps Jinan gare de l'Est direction d'origine et la région Liaocheng Jining, Heze, Zaozhuang, Texas et d'autres passagers.
Audit Rong, la ligne de contact Huangtai sera ouvert à la circulation pour assurer l'interopérabilité, « dix » en forme de réseau ferroviaire à grande vitesse du terminal à Jinan centre ferroviaire par la ligne Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse, la pierre Ji-off spéciale, Zheng passagers Ji dédié et Qingdao ferroviaire à grande vitesse formé, fondamentalement le changement est maintenant nécessaire de faire un détour de Jinan, Jinan station de train à grande vitesse station de l'Ouest en direction de la route.
Huangtai ligne de contact est communication et ferroviaire à grande vitesse à Qingdao, Jinan Central canal de liaison pratique, rapide pour Jinan Ville développement économique et les industries connexes a conduit à un effet positif sur l'amélioration de plaque tournante des passagers Jinan, améliorer la flexibilité de l'organisation au sein du trafic moyeu est également important .
(Qilu Nouvelles du soir Qilu journaliste Liu Feiyue Un point)
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