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Le transfrontalier des géants n'a jamais été silencieux, mais l'impact sur l'industrie est choquant!
Par exemple, la recrue de la logistique transfrontalière d'Alibaba calmera l'agitation de l'industrie de la logistique express nationale en un clin d'il et représentera les quatre liens et un revenu.
Par exemple, la logistique internationale transfrontalière d'Amazon n'a marché sur les pieds des grands géants mondiaux de la logistique qu'en seulement deux ans!
La logistique mondiale transfrontalière d'Amazon est imparable!
Selon les dernières informations de Sohang.com, tout à l'heure, un autre géant a annoncé qu'il était officiellement impliqué dans les activités d'expédition de fret international et veut devenir une nouvelle force dans l'industrie de l'expédition de fret!
Quelle est la taille de ce géant menaçant? Examinons l'ensemble de données suivant:
Fondée en 1961 aux États-Unis, une société cotée au NASDAQ
Le Top 500 américain s'est classé 354e,
27261 employés
Il y a plus de 17000 chauffeurs routiers, plus de 14000 camions propres et 100000 conteneurs / remorques
Possède une part de marché allant jusqu'à 30% sur le marché américain du transport multimodal
Le plus grand fournisseur de services de transport multimodal et de logistique intégrée d'Amérique
La plus grande entreprise de transport de conteneurs plein format d'Amérique
Ce géant est le service de transport américain J.B. Hunt
Il est rapporté que JB Hunt a obtenu une qualification importante pour le transport international de fret - la licence NVOCC de la Federal Maritime Commission (FMC) des États-Unis l'année dernière, et a commencé à entrer dans le secteur du transport international de fret qui n'a jamais été impliqué auparavant. L'un des importants déploiement stratégique du géant.
J.B Hunt entre dans l'industrie du transport de fret!
L'initié principal de l'industrie, Steve Ferreira, fondateur et directeur général d'Ocean Audit Inc., a déclaré lors de l'analyse de la nouvelle stratégie et des avantages du géant: «JB Hunt a la grande majorité du chargement de conteneurs aux États-Unis. Et les clients du transport ferroviaire, et 90% de ces clients sont des transports maritimes, JB Hunt peut demander à ces clients d'envisager leurs nouveaux services. "
Afin d'entrer dans l'industrie internationale du transport maritime et du transport et de fournir des services NVOCC aux clients existants, J.B. Hunt s'y prépare depuis au moins un an.
Je ne suis pas entré dans le cercle et j'ai marché sur l'IE et Robinson
Ferreira a également déclaré que le transporteur n'avait peut-être pas l'intention de livrer des produits de "mode haut de gamme et sensibles aux dates", mais qu'il pouvait traiter des produits tels que les meubles, les pneus et les produits chimiques.
Ferreira a déclaré: "Ils sont impliqués dans ce domaine depuis plus d'un an et utilisent leur nouvel équipement par le biais d'autres partenaires et de tiers, il n'est donc pas accidentel de devenir NVOCC".
Il a déclaré que près de 5000 entreprises en Amérique du Nord sont enregistrées comme NVOCC, et leur objectif est de trouver un moyen de se démarquer. Ferreira ne s'attend pas à ce que J.B. Hunt commence immédiatement à expédier de grandes quantités de fret maritime. Une attention particulière devrait être accordée aux marchandises qu'ils remorquent et pour qui.
Selon le rapport du "Journal of Commerce", JB Hunt commande des conteneurs et des châssis à des conteneurs de China International Marine. Le conteneur multimodal de 53 pieds de la société est produit en Chine. À la fin de 2019, JB Hunt comptait environ 96700 transports intermodaux dans son activité intermodale. Conteneurs et remorques.
Dans un article de Seeking Alpha, l'analyste Centaur Investments a déclaré: "Les préoccupations des actionnaires dépassent la résistance des sociétés de courtage et de transport multimodal".
L'article montre que depuis 2016, le chiffre d'affaires de l'entreprise a augmenté de 25% grâce aux acquisitions, à la conversion de flotte privée et à sa plateforme technologique J.B. Hunt 360. Cependant, depuis 2016, les intérêts débiteurs ont augmenté de 50% et le coût des ventes, les frais généraux, les frais administratifs et d'exploitation par dollar de vente ont augmenté.
Réseau de service parfait aux États-Unis
Selon cet article, le bénéfice par action de J.B. Hunt a augmenté, mais cela peut être attribué à un taux dimposition moins élevé et à un nombre dactions inférieur. Le ratio cours / bénéfice actuel de son cours de bourse est de 23 fois, et sa valeur comptable est de 5 fois, et en raison de problèmes cycliques continus et de dépenses inférieures aux optimales, "ces ratios cours / bénéfices semblent un peu trop élevés", a déclaré Centaur.
Il n'est pas étonnant que le «départ en mer» de J.B. Hunt ait élargi son champ d'activité par rapport aux compagnies de navigation qui souhaitent se rendre à terre pour prendre une part du gâteau.
Que pensez-vous de ce nouveau pair dans l'industrie du transit international?
Nous travaillons tous ensemble pour surmonter les difficultés! Allez Wuhan!
