2019 nouveaux véhicules d'énergie ventes à deux ans sur le déclin de l'année! Il sera bon en 2020?
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Janvier 13 trucs voiture nouvelles aujourd'hui, l'Association chinoise des constructeurs automobiles a publié le développement annuel 2019 de l'industrie automobile. 2019 années pleine, la production automobile de l'industrie automobile de la Chine 25.721.000, en baisse de 7,5%, les ventes de 25.769 millions de voitures, en baisse de 8,2% sur un an.
2019 la production automobile nationale et de la situation des ventes
2018 pour maintenir la tendance de croissance des nouveaux véhicules d'énergie, les subventions à l'arrière de forte pente en 2019, les ventes sont là-bas. 2019, nouvelle production énergétique des véhicules de la Chine a été 1.242.000, en baisse de 2,3% sur un an, les ventes de 1.206.000, en baisse de 4%.
Depuis c'est 2013, nouvelle ventes auto-année de la Chine en énergie diminuent pour la première fois.
2013 - 2019 les ventes intérieures de véhicules d'énergie en cas
Perspectives pour 2020 ventes de véhicules neufs de l'énergie, l'Association Automobile Sous-Secrétaire général Xu Haidong a déclaré: « Les ventes de marché des véhicules d'énergie en 2020, et restera probablement au même niveau cette année, deux millions objectif de vente est plus difficile à réaliser. »
Automobile Association des enseignants Jianhua, secrétaire général adjoint a souligné: « 2019 ventes de véhicules neufs d'énergie, nous a permis de reconnaître clairement que l'industrie a encore un très long processus de nourrir dans ce processus, les chiffres de vente de la performance est peu probable. si important, tant que les nouveaux produits automobiles d'énergie peuvent améliorer la force dans son ensemble et aux mêmes véhicules carburant standard, les ventes de l'épidémie est venu très vite ".
Il est intéressant de noter que la nouvelle chaîne d'approvisionnement automobile d'énergie montre encore un développement positif cette année 2019 la production et la vente d'énergie de la batterie a augmenté de 21%, 21,4%, la capacité installée en hausse de 9,2%. Secrétaire général adjoint de la Chine Industrie automobile Innovation Alliance batterie Ma Xiaoli a souligné que la raison principale de l'industrie de la batterie est toujours continué d'augmenter, de nouveaux véhicules de l'énergie, la batterie de motos capacité installée cette année un certain niveau d'amélioration.
Industry Innovation Alliance secrétaire général adjoint de la Chine batterie de voiture Ma Xiaoli
En ce qui concerne la pile de charge, 2019 nombre de piles et des piles de charge publique intérieure de la charge privée et a plus de 1,2 millions d'unités, en hausse de 50,8% par rapport à la fin de 2018, les nouveaux véhicules de l'énergie soutien à l'industrie des infrastructures connaît une croissance rapide.
Cet article de données critiques à l'Association automobile publié aujourd'hui 2019 l'industrie automobile de la Chine, le développement de l'industrie de la batterie et charge le développement industriel de pile réalisé et ce qui suit est une teneur en sec:
2019 les ventes de voitures en Chine diminuent en 2020, ou double à nouveau baissé de 2%
Selon les données de l'Association automobile publié aujourd'hui, en 2019, la production automobile de la Chine a été 25.721.000, en baisse de 7,5%, les ventes de 25.769.000, en baisse de 8,2%.
2019 Nian 12 mois pour les ventes de véhicules annuels en Chine
Parmi eux, la production de voitures de tourisme et les ventes ont 21360000, 21,44 millions, en baisse de 9,2%, 9,6%, la production de véhicules commerciaux et le chiffre d'affaires de 4,36 millions, 4.324.000, la production a légèrement augmenté de 1,9%, une légère baisse du volume des ventes 1,1%.
Association automobile Secrétaire général adjoint Chen Shihua, a déclaré la fin de 2019, la production automobile et la tendance baisse des ventes de la Chine a été réduit. Tout au long de 2019, la situation importante des stocks des constructeurs automobiles est améliorée, le nombre d'actions de 1.154.000 au début de 2019, est tombé à 1.082.000 à la fin de 2019, ce qui réduit de 6,6%.
Dans les nouveaux véhicules d'énergie, d'ici 2019, la nouvelle production énergétique des véhicules de la Chine a été 1.242.000, vendu 1.206.000, en baisse de 2,3%, 4,0%, respectivement.
2019 Nian 12 mois à la nouvelle année chinoise production énergétique des véhicules
Nouvelle production de voitures de tourisme de l'énergie et le chiffre d'affaires 1.091.000, 1.060.000, en légère hausse de 2,0%, 0,7%, les ventes de véhicules commerciaux d'énergie étaient 150000, 146000, en baisse de 25,1%, 28,3%.
2019 Nian 12 mois pour les ventes de véhicules neufs annuel chinois de l'énergie
Classification dans l'énergie, les véhicules électriques produisent complète 1.020.000, soit une augmentation de 3,4%, les ventes de 972000, en baisse de 1,2 pour cent, plug-in les ventes de voitures hybrides et complète 220000232000 respectivement, est tombé respectivement 22,5 % et 14,5%, la production de véhicules à pile à combustible et le chiffre d'affaires 2833 et 2737, soit une augmentation de 85,5% et 79,2%, respectivement.
De 2013--2019 ventes annuelles de nouvel angle automobile de vue énergétique, 2019 est de nouveaux véhicules d'énergie de la Chine pour la première fois baisse des ventes annuelles.
2013 - 2019 les ventes intérieures de véhicules d'énergie en cas
Chen Shihua croire que la fin de Juin 2019, des subventions importantes pour les nouveaux véhicules d'énergie arrière pente pour la nouvelle industrie automobile énergétique formé un grand impact. Cela se reflète également du côté, la nouvelle industrie automobile de l'énergie de la Chine n'est pas encore arrivé à maturité, encore loin complètement des subventions.
Toutefois, l'Association automobile et vice-président de la division Jianhua a fait remarquer que la subvention devrait être la prochaine grande entreprise pour l'innovation de nouveaux produits énergétiques, des produits pour augmenter, plutôt que pour générer des revenus. Nouvelle subvention des véhicules d'énergie devrait être plus raffiné, coupé dans les besoins de l'entreprise, plutôt que de la gestion extensive.
Le marché de l'automobile de la Chine en 2019 les cinq points clés
En plus des données sur les ventes, l'Association automobile a également publié plusieurs points d'information clés:
1, les ventes de véhicules utilitaires de performance globale mieux que l'ensemble du secteur automobile, alors que la production de voitures de tourisme et la baisse des ventes était plus grande que l'industrie automobile globale. Le derrière de raison est que le cycle de baisse du ralentissement de l'industrie automobile causé par la croissance macro-économique, qui se reflète directement sur le marché des consommateurs, tandis que les projets d'infrastructure du marché des véhicules commerciaux glisser le fond, n'a pas été sérieusement affecté.
2019 ventes de véhicules commerciaux en Chine
2, la baisse des ventes du marché pick-up, a chuté de plus de camions, les politiques de libéralisation dans certaines régions du pays cette année ligne de limite de prélèvement ne stimulent directement la croissance du marché du pick-up, pick-up marché de l'éducation degré est encore insuffisant.
3, chinois marque le déclin de la part de marché des voitures particulières, la division Jianhua croient que cela est dû à la profondeur de l'industrie automobile chinoise est entrée dans une période d'ajustement, avait des marques nationales comme la force principale de la petite entreprise de moyenne a été gravement touchée dans la période d'ajustement, les tendances de concentration de l'industrie de toute évidence. Dans un tel environnement, son propre volume de ventes de voitures de marque a été affectée.
2019 baisse des ventes de voitures particulières de la marque autonome
4, le nombre des exportations d'automobiles a chuté d'année en année, qui a également affecté l'environnement de l'industrie automobile en aval. Pendant ce temps, l'industrie automobile de la Chine est encore dans la mise en page dans la construction de l'usine d'outre-mer et période de ponte des infrastructures, jusqu'à ce que la mise en page de l'infrastructure et de la ligne de production est terminée, plus d'élargir les canaux de vente, les exportations automobiles de la Chine sur les marchés d'outre-mer auront une augmentation plus importante.
5, l'indice du climat de l'industrie automobile de la Chine juste zone trop froid de pénétrer dans la zone de tendance au refroidissement, toute la pression de l'industrie est encore importante, et l'indice avancé a montré une tendance à la baisse en 2020, le marché automobile domestique peut continuer à diminuer dans la situation de la production et la commercialisation se produit, est tombé à peu près en proportion environ 2%.
Les enseignants Jianhua de la Chine de l'industrie automobile en 2019 a donné son point de vue, il a dit :. « Notre industrie entière, les médias, la société tout en se concentrant sur des données, devrait être plus préoccupé par la vérité derrière le transfert de données. »
Il a dit: « L'industrie automobile chinoise a connu 28 années de croissance rapide, est maintenant le temps de ralentir le rythme de croissance au cours de ce résumé de la période, la tendance à la centralisation de l'industrie automobile est de plus en plus évident, ne pas produire bonnes affaires produits comme il devrait être. il est éliminé. survie du plus apte industrie, ce qui entraîne une baisse temporaire de la production totale et les ventes, qui est un processus de transformation et la modernisation de l'industrie automobile chinoise, après la mise à niveau, la demande pour le marché automobile chinois marquera le début du prochain cycle de mise au point sur l'épidémie ".
le chargement de la batterie a augmenté de 9,2 pour cent Elever le niveau de concentration industrielle
Information mensuelle sur l'industrie de la batterie automobile tenue conférence de l'Association automobile aujourd'hui, chinoise Innovation Alliance a également publié des données année 2019 l'industrie de la batterie clé.
2019 Nian 12 mois pour la production de batteries d'énergie annuelle chinoise
Les données montrent que l'année 2019, la production totale de la Chine de la puissance de la batterie 85.4GWh, l'augmentation cumulative de 21% en glissement annuel, les ventes totales 75.6GWh, soit une augmentation de 21,4%, la capacité de chargement 62.2GWh, soit une augmentation de 9,2%.
2019 Nian 12 mois pour les ventes annuelles de piles en Chine
En quoi, la production de la batterie au lithium ternaires et les ventes ont été 55.1GWh, 53GWh, la production a augmenté de 40,8%, ce qui représente 70% des ventes totales, une quantité de charge 40.5GWh, soit une augmentation de 22,5%.
la production de phosphate de lithium de fer et les ventes ont 27.7GWh, 20.6GWh, une diminution de la production a augmenté de 1,2%, ce qui représente 27,2% du volume total, le montant de la charge 20.2GWh, en baisse cumulée de 9,0%.
2019 Nian 12 mois à la capacité de chargement de la batterie électrique annuelle chinoise
Comme on peut le voir, ternaire phosphate de fer lithium et le lithium est le courant dominant de nouvelles options de batterie de l'industrie automobile de l'énergie.
Il est à noter que, bien que la situation l'année, le montant de la charge du tri beaucoup plus élevé que le fer au lithium batterie au lithium phosphate. Cependant, après la fin de Juin 2019, des subventions importantes pour les nouveaux véhicules à énergie dos pente, le phosphate de fer et de lithium en tant que produits de la batterie à faible coût, avec la tendance au réchauffement.
Surtout en Décembre, trois chargement de la batterie au lithium ce mois 4.79GWh, alors que la capacité installée de phosphate de fer lithié est 4.73GWh, presque à plat.
l'industrie de la batterie de la puissance chinoise Innovation Alliance Ma Xiaoli a souligné que cette industrie de la batterie dans son ensemble était toujours tendance à un développement sain, non seulement la batterie totale de chargement a une certaine marge améliorée, le niveau de concentration de l'industrie améliorée.
2019 années pleine, nouveau marché énergétique des véhicules de la Chine a totalisé 79 entreprises soutenant le chargement de la batterie, les trois premiers de l'ère Ningde, BYD, Chine Xuan Tech Power chargement de la batterie atteint 45.6GWh, la part de marché a atteint 73,4%.
Batterie quantité de chargement de la partie supérieure de cinq entreprises pour le 49.2GWh, la part de marché a atteint 79,1%, et le montant des entreprises de chargement de puissance de la batterie a atteint le top dix 54.7GWh, la part de marché de 87,9%.
Batterie quantité de charge des entreprises de dix sont top: ère Ningde, BYD, Chine Xuan Tech, la puissance de Dieu, Wei Li milliards, le lithium Air, ère SAIC, Fu technologie de l'énergie, BAK Battery, Yan Wanda.
2019 la capacité de chargement d'affaires de la batterie de puissance de la Chine classement
La conférence de presse, le ministère des choses Industrie sur l'abrogation de la voiture « conditions standard batterie de puissance automobile de l'industrie », que ce soit les entreprises de la batterie de puissance étrangère en Chine aura une incidence sur le développement de l'industrie de la batterie de la Chine a posé des questions.
Assistant Association Secrétaire général Xu Haidong automobile estime que le marché va ouvrir la batterie du Japon et de la Corée du Sud pour apporteur d'affaires de la batterie avancée, remuez le marché de la batterie domestique en direct, une concurrence saine.
Il a également dit point de vue objectif, l'industrie de la batterie Chine peut concurrence directe avec le Japon et la Corée du Sud. Bien que les batteries de densité d'énergie, cycles et autres indicateurs de base, les entreprises de la batterie de la puissance chinoise est encore un écart, mais l'ère de Ningde lancé batterie CTP, BYD a lancé les batteries de lames sont faites dans des applications innovantes pour améliorer le marché intérieur forcer les produits de la batterie électrique.
l'infrastructure de charge a augmenté de plus de 50% du montant de la charge publique de croissance plus rapide
Un autre le développement rapide de l'industrie des infrastructures de charge en 2019 les industries de la nouvelle industrie automobile de l'énergie de soutien, a également marqué le début.
À la fin de Décembre 2019, le nombre total de nouvelles installations de chargement des véhicules d'énergie a atteint 1,219 millions d'unités de base, en hausse de 411.000 unités, en hausse de 50,8%.
Le nombre d'infrastructure de charge publique 51,6 millions d'unités, des unités 185.000, en hausse de 55,9%, le nombre d'infrastructure de recharge privée 70,3 millions d'unités, soit une augmentation de 22,6 millions d'unités, soit une augmentation de 47,4%.
2019 le déploiement des infrastructures de charge intérieure
En ce qui concerne la distribution des tas de charge publique, la province du Guangdong avec 63000 pile de charge publique au premier rang dans le pays, la province du Jiangsu, le nombre de poste de charge publique à 61000, au deuxième rang à Beijing, suivie par Shanghai, au troisième rang, IV.
distribution du poste de charge publique intérieure 2019
Répartition des stations de recharge publiques, le siège de rangée Guangdong premier dans le pays à 5199, Shanghai a 4042 stations de recharge publics, au deuxième rang, Jiangsu, Beijing, respectivement, 3663 et 3654 stations stations de chargement de charge, au troisième rang, quatrième . Dans l'ensemble, la pile station de charge et la charge de la distribution nationale des véhicules neufs d'énergie dans la consommation coincident de chaleur urbaine.
2019 la distribution nationale des stations de recharge publiques
En termes de charge des opérateurs de pile, en particulier les appels à 148.000 titres de pile de charge publique au premier rang, classé deuxième étoile de charge, la participation de la propriété de charge publique à 12 millions d'unités, le réseau national, nuage charge rapide, selon l'énergie Granville, SAIC Yue, le nombre de déploiement de poste de charge publique China Putian, grille de voiture Shenzhen, Kazuma, la sagesse épinette ont été classées 3-10.
2019 opérateurs infrastructure de charge domestiques classement
En ce qui concerne la pile de charge privée, principalement les prix des voitures camion avec la construction de la charge des installations, selon les statistiques véhicule électrique infrastructure de charge de promouvoir l'alliance d'échantillonnage en Chine, d'ici la fin de 2019, les membres des compagnies d'automobiles dans l'échantillonnage statistique de l'Union 1.036 millions de véhicules, avec un poste de charge le nombre de nouveaux véhicules d'énergie à 702,700 unités, le nombre de nouveaux véhicules d'énergie ne sont pas équipés de piles nombre de 333,700 unités.
En outre, l'infrastructure de recharge des véhicules électriques chinois pour promouvoir l'alliance compte également le nombre de provinces pour les centrales électriques. À l'heure actuelle, l'infrastructure de recharge des véhicules électriques chinois pour promouvoir l'alliance seulement statistique de la sensation et le nombre de nouvelles énergies pour les centrales électriques Wei à deux du pays un total de 306 pour les centrales électriques, dont 126 à Pékin, 63 dans la province du Guangdong, 17 dans la province du Fujian, le classement trois.
Conclusion: La nouvelle industrie automobile énergétique afin d'améliorer imminente
Sur la conférence d'aujourd'hui, l'Association chinoise des constructeurs automobiles, Alliance pour l'innovation de l'industrie de la batterie électrique automobile de la Chine, la Chine véhicule électrique qui charge l'infrastructure pour favoriser le développement des commentaires de l'Union sur les nouveaux véhicules d'énergie, montrant l'unité de la clé - nouvelle industrie automobile chinoise d'énergie pour mettre à niveau imminente .
nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine a passé sept ans dans la période de subvention, mais à la fin de Juin l'année dernière, après une forte pente des subventions de retraite, il y avait encore un « Six-down » des ventes, et en fin de compte, en 2019 la nouvelle industrie automobile de l'énergie tout au long de l'année le volume total des ventes encore plus bas qu'en 2018, il y a eu une croissance négative.
Division Jianhua a souligné que derrière ce phénomène est le produit de nouveaux véhicules d'énergie ne peut pas atteindre la demande des consommateurs, le kilométrage, l'infrastructure de charge ne sont pas en place, la qualité globale de l'écart de produit avec les véhicules à carburant, ce qui a conduit à la pente arrière de subvention 2019 Les ventes de véhicules d'énergie domestique ont fortement diminué.
Selon lui, l'industrie automobile actuelle nouvelle énergie un besoin urgent de restructuration et de mise à niveau. Dans un court laps de temps, la subvention accordée par l'État ne doit pas être rompu, et les entreprises doivent tirer parti de ces subventions, vraiment améliorer la force du produit, de sorte que les nouveaux véhicules d'énergie pour rivaliser avec les véhicules à carburant avant, stimulant ainsi la croissance de la demande de nouveaux véhicules d'énergie.
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