Beiqi nouvelle énergie que le pays a pris la technologie de propulsion plomb pour les prix des voitures électriques, comme l'année dernière, Beijing a construit 90 pour les centrales électriques, qui sont principalement utilisés pour les centrales électriques et les réseaux dans le taxi et d'autres véhicules de transport public de charge pour le service électrique. Selon les rapports, Beijing Automotive Group cette année devrait être un 100 supplémentaire pour les centrales à nouveau à Pékin, ceux-ci peuvent être que pour les centrales d'énergie électrique pour les services d'électricité pour tous les modèles de la nouvelle énergie il?
Tout d'abord, lorsqu'elle est calculée en fonction des valeurs théoriques, BAIC chaque nouvelle énergie pour les centrales électriques est susceptible d'être la batterie de réserve 28, et le fonctionnement de 24 heures. Si une voiture hors de la station trois minutes de temps d'arrêt, puis changer pour répondre à la station près tous les jours 5000 nouveaux véhicules d'énergie pour les besoins en électricité. À l'heure actuelle à Beijing pour les centrales concentrées dans les zones urbaines, ainsi que certains des flux des zones de densité relativement élevée, le rayon de service peut probablement atteindre environ 3 km. La fin de l'année dernière, la nouvelle population énergétique des véhicules de 30 millions de Pékin, une 100 théorie de base supplémentaire pour les centrales électriques pour répondre aux besoins quotidiens de charge.
En second lieu, bien que selon le point de valeur théorique de vue, l'ajout des centrales d'électricité est en effet en mesure de répondre aux besoins de la grande majorité des nouveaux modèles d'énergie, mais dans les banlieues et les régions éloignées, la densité du changement de la couverture végétale ne suffit pas. Et le courant dominant de courant en mode d'alimentation est divisé en trois, à savoir, le bac du module pour les batteries électriques, châssis unibody et un transducteur pour les tramways électriques. BAIC et une nouvelle énergie utilisée appartient au châssis du véhicule en mode électrique, ce seul pour le mode de puissance et un coût élevé est relativement faible des modèles de compatibilité. En d'autres termes, en plus de nouveaux modèles d'énergie Beiqi, il y a beaucoup de nouveaux véhicules d'énergie et ne peuvent pas être utilisés pour le service électrique pour les centrales de.
Enfin, 100 autres pour les centrales de Beijing n'indique une nouvelle énergie de la Chine l'industrie automobile de la technologie ont fait de grands progrès et le développement, mais le problème fondamental du service d'électricité n'a pas été résolu. Et les coûts de construction pour les centrales électriques est très élevé, un certain nombre de coûts de construction de centrales électriques à grande échelle de l'échange automatique est aussi élevé que des milliers de niveaux. Il peut être utile d'avoir un grand segments de marché net sur les voitures, les taxis et les autobus et autres Voyage public, mais pour une voiture, vous voulez obtenir un service complet pour électrique ou troublé.
En résumé, bien que pour le service électrique ne donne nouveau modèle énergétique apporté un grand confort, mais aussi plus rapide et complément d'énergie plus efficace, mais qui veulent obtenir des services complets et la construction à grande échelle à court terme est pas réaliste .
Les observateurs de l'article original de l'automobile, si le plagiat poursuivra les responsabilités juridiques conformément à la loi.
(Personnel des opérations: Bo Yang)
