Ces dernières années, avec l'innovation de Adhérez produit à la poursuite de la persévérance et infatigable de l'innovation technologique, elle est devenue sa propre marque Dongan automobile du groupe motopropulseur épine dorsale indispensable. 2 janvier Nouvel An, avec le projet de mise à niveau du moteur redoublant ses efforts pour promouvoir le développement, Dongan M16K succès d'allumage du moteur à aspiration naturelle.
En regardant l'avant-garde du marché, basée sur la planification des produits, à moteur Dongan déplacement jusqu'à réaliser une percée, le moteur du véhicule M16K peut être adapté à la demande d'énergie, l'économie, en prenant en compte la configuration CNG, satisfaire pleinement six règlements sur les émissions des véhicules commerciaux à trois étages du pays et la réglementation de la consommation de carburant , la lumière poussée de camion sur le marché des véhicules commerciaux.
camion léger « vapeur changement Chai » pour devenir le nouveau marché bleu océan
Comme nous le savons tous, l'environnement économique domestique fonctionnement régulier pour les meilleurs, les chemins de fer, des routes et d'autres grands projets d'infrastructure commencer, stimuler la croissance de la demande dans les segments du marché des camions, des hauts et des bas des arrive à maturité de l'industrie des véhicules commerciaux, la croissance des ventes sur le marché plus élevé que le niveau global de l'industrie. En particulier, la réglementation de l'industrie resserrement de la réglementation sur les émissions, une augmentation substantielle du coût de la mise à niveau version diesel des véhicules utilitaires légers du produit. Depuis le 1er Janvier 2018, toute la fabrication du pays, l'importation, la vente et l'immatriculation des véhicules diesel légers doivent répondre aux normes d'émissions nationales de V, alors que la version diesel à mettre en uvre la lumière / micro pays carte Six des difficultés techniques en termes de et les augmentations de coûts induits par le pays beaucoup plus de cinq fois les quatre pays. la réglementation de la consommation de carburant des véhicules commerciaux, « limiter la lumière de la consommation de carburant des véhicules utilitaires » (véhicules commerciaux en trois étapes) adopter le système d'évaluation de la consommation de carburant limite norme nationale obligatoire doit respecter les limites cyclisme. Certification des véhicules neufs, à compter du 1er Janvier, 2018 mise en uvre, sur la voiture de production, depuis le 1er Janvier 2020 la mise en uvre. Trois phases de la réglementation de la consommation de carburant pour poids à vide du véhicule utilitaire et la masse totale au lieu des paramètres d'évaluation de conception maximales que la cylindrée du moteur, la consommation de carburant du véhicule en même temps serrant les exigences de seuil, une phase à trois étages de la consommation de carburant par rapport à une réduction moyenne de 20%, trois véhicules utilitaires serrés limites de consommation de carburant de l'étape de poussée, la lumière de l'essence, l'utilisation de micro-carte groupe motopropulseur plus avancé. En même temps, les politiques favorables de levage pick-up de l'interdiction ont été introduites. Au début de 2017, l'Association automobile dans la « ligne limite pick-up examen de la politique d'interdiction » dans le projet proposé de supprimer la masse totale de la polyvalente vaporisez les deux côtés de la cabine du camion, les exigences du hayon et la hauteur collées marque réfléchissante. Depuis lors, le ministère des Communications pour annuler la masse totale des permis de transport routier de camions de 4,5t ordinaires de catégorie A et le certificat de qualification de conducteur, pick-up dans les plus grands modèles de prestations. Au début de 2016, le ministère de l'Industrie, du Développement et la Réforme, le ministère de la Sécurité publique ont publié conjointement le « Avis sur les pick-up dans la ville pour se détendre le pilote des restrictions à promouvoir la consommation d'un camion pick-up » pour effectuer des travaux d'expérimentation pour assouplir les restrictions camion pick-up dans la ville, est maintenant formé Hebei, Liaoning, Henan , (régions autonomes) et un pick-up de la ville du Yunnan, Hubei, le Xinjiang et Chongqing, six provinces levées tendance. Avec la mise en uvre d'une grande Polly bonne politique, le marché du pick-up se réchauffe progressivement.
Bien que le moteur diesel de véhicule commercial léger encore que le corps principal, mais les plus grands avantages du produit du moteur à essence dans le coût de ces dernières années a connu un développement rapide. Avec la pression croissante de la protection de l'environnement, les émissions continuent à améliorer est la tendance, resserrement de la réglementation sur les émissions conduisent à des mises à niveau des produits et des hausses de prix, en particulier l'essence, le principe diesel de neutralité, encourager les entreprises à une partie de commutation de l'essence diesel des véhicules utilitaires légers, véhicules utilitaires légers « Chai à turbine » le marché est devenu le nouvel océan bleu.
stratégie à faible coût pour diriger la mise à niveau de puissance de camion
Basé sur le développement d'un faible coût, le cycle de développement court, véhicule peu de changements, les considérations de compatibilité mise à niveau plus élevé, tout en répondant à la masse totale de 4T ou moins de lumière, modèle micro-carte de la puissance du moteur, les exigences de couple augmentent la demande de véhicules utilitaires légers pour faire face à la consommation de carburant en trois étapes Règlement sur les règlements et les émissions de six pays, le moteur Dongan développé des économies d'énergie M16K.
Dongan Engine M16KL
Le modèle d'héritage maturité suffisante et la fiabilité des produits existants, afin de maintenir la compétitivité des produits, l'utilisation de taux de compression élevé de 11,5, un DVVT étendu, le cycle Atkinson, en dehors de l'EGR, injecteur à six trous, les systèmes de refroidissement d'huile forcée et d'autres technologies avancées , en aluminium au lieu de cylindre en fonte, d'améliorer la fiabilité des produits tout en réduisant les coûts. Dongandongli M16K moteur puissance maximale de 88 kW, couple maximum de 158N · m, par rapport à la génération précédente de produits sur la même plate-forme, économiser 10%, en même temps, pensez à la demande du marché pour les utilisateurs finaux de réduire les dépenses, le développement simultané de configuration compatible CNG. Plate-forme FF / FR / MR variété d'arrangement, pour répondre aux exigences des véhicules utilitaires légers, camions légers, mini-camions, camionnettes et autres modèles, et une protection des produits rentables, d'économie d'énergie et de l'environnement.
Dongan Engine M16KR
Les études de marché sont les seuls produits et technologies standard. Mise à jour parce que les normes d'émission des véhicules, les coûts diesel ont augmenté considérablement, camion micro / lumière avec le pouvoir de changer la tendance de l'essence diesel est clairement la position de la part du segment de marché dans les hautes lumières produits Dongan. Avril 2017, Dongan et Foton Motor ont signé un accord-cadre de coopération stratégique, a commencé à correspondre plusieurs projets de développement de véhicules. jeu Fukuda Ollin, modèle ère Fukuda dans la province du Shandong, a développé Panthers Shandong, Shandong Kama et d'autres projets, de développer un marché de camion léger commercial léger complet. Etat de six fenêtre de mise à niveau d'émission a été ouverte, série Dongan M solution moteur à aspiration naturelle à faible coût pour prendre le dessus, le projet Hebei Changan MD / S201, Baoding à long Q001 passager / projet P102, projet PT Foton Ollin, projet ère Fukuda TM, Changhe projet F30U automobile, FAW Jilin projet T90, projet B15 avec succès Shanxi, Panthers projet de carte microcontrôleur automobile, plus de dix pays et six émissions « diesel à turbine » mise à niveau des moteurs de la série M15K équipés du projet conformément à la puissance du véhicule, le couple de mise à niveau des exigences et les plans de développement, le suivi peut être rapidement mis à niveau vers M16K moteur à aspiration naturelle.
Mettre à niveau le pouvoir traditionnel, le développement des systèmes hybrides simultanément
Difficile monde sera en facile, de grandes choses seront en bien. Dongandongli transformation réussie et la mise à niveau, pas un court laps de temps, mais en vertu de la planification et de développement de nouveaux produits et de la persistance à long terme prospective atteint. Dongandongli étude approfondie de la réglementation sur les émissions de la consommation nationale de carburant, une nouvelle énergie « le double de points » et la pente politique de subvention de retour, une réponse rationnelle à l'interdiction des véhicules à carburant traditionnel, de vastes modèles technologiques de recherche sur le marché des produits concurrents, pleinement démontré la base de leur capacité à développer de nouveaux produits basés sur le système scientifique plan de mise en page du produit, la formation de la plate-forme de groupe motopropulseur traditionnelle, nouvelle plate-forme de moteur spécifique à hybride d'énergie, la nouvelle plate-forme de système axé sur l'énergie trois plates-formes systèmes de produits, systèmes d'entraînement fournissent des solutions intégrées pour les constructeurs automobiles, pouvoir couvrant traditionnel 1.0 ~ 2.4L ligne le montant du marché du véhicule, pour répondre aux six complètes règlements sur les émissions nationales, la quatrième étape de la réglementation de l'économie de carburant des voitures particulières 2020 et la demande du marché du véhicule concurrentiel.
plate-forme traditionnelle du groupe motopropulseur est divisé en série à aspiration naturelle et moteurs de la série de moteurs turbocompressés, mise à niveau en profondeur grâce à une application progressive des nouvelles technologies pour répondre à six règlements sur les émissions de voitures particulières et de stade IV règlements sur la consommation de carburant du pays.
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D'une part, une nouvelle génération série M15K moteur à aspiration naturelle, avec un faible coût satisfont pleinement six réglementations sur les émissions du pays, en tenant compte de la consommation de carburant des voitures particulières et véhicules utilitaires en 2018 la consommation de carburant à trois étages et d'autres avantages uniques, en tête de liste « 2017 Puissance Liste Pioneer », un gain est le seul moteur à essence à aspiration naturelle, mais aussi des séries Dongandongli M 7 année consécutive le prix, que le moteur a été mis en uvre entièrement équipée avec six pays comme le principal projet de mise à niveau des émissions de modèle.
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D'autre part, M12TGDI, série M15TGDI suralimenté moteur à injection directe, des applications modulaires 350bar haute pression du système d'injection directe de tête, tout électrique turbocompresseur, un collecteur d'échappement de la culasse intégré, DVVT de verrouillage intermédiaire intégrale, pompe à huile à cylindrée variable, arbres d'équilibrage, un volant à double masse et d'autres technologies de pointe, d'améliorer considérablement la puissance du moteur, une meilleure économie de carburant du moteur, pour améliorer encore le confort de conduite et NVH, devenir la puissance préférée SUV, des monospaces, la mise à niveau de puissance de voiture .
Nouvelle plate-forme du moteur du groupe motopropulseur hybride dédié énergétique basée sur les plates-formes traditionnelles, les applications à cycle Atkinson, taux de compression élevé, la technologie EGR externe, la réduction du poids, pour répondre à la demande pour le développement de nouveaux véhicules d'énergie. Des nuages de B101 équipés M10e moteurs hybrides, les voitures et la maison M12TD moteur hybride équipé avec M01, A25 Huatai équipé M15DL moteur hybride et d'autres projets de développement des véhicules a été officiellement approuvé, accélère en. Nouveau système d'entraînement d'énergie basée sur Internet existante T15E1, réducteur de projet T30RE1, développez réducteur de couple, développer un véhicule électrique intégré et la structure du système d'entraînement hybride, et plus à travers le moteur, le moteur, l'intégration du système d'entraînement, le développement de véhicules hybrides dédiés le programme du système d'entraînement de la plate-forme technologique de base pour fournir un système d'entraînement de puissance pour les nouvelles entreprises automobiles énergétique solutions intégrées.
La nouvelle situation est un défi et une opportunité, la possibilité d'introduire rapidement la législation pour répondre à l'évolution future des produits des sociétés affiliées. Sur la base des avantages de produits éprouvés et fiables, Dongan continuera à gamme de produits Enrich pour répondre à la haute performance du moteur de la demande croissante du marché des véhicules, ce qui conduit l'industrie automobile et le développement du marché.
Wen: Zhang Xinguo Editeur: Pang guoxia
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