On dit souvent que Cadillac est la marque de luxe des drapeaux américains et des logos, peut-être cette lumière trop lumineux pour couvrir un peu de charme Cadillac - un mot: rapide!
Beaucoup de gens peuvent vraiment mettre mon esprit, la marque de l'Allemagne mis de côté. Parce que si nous voulons vraiment Cadillac Biao up, vraiment couriez quelques voitures devant. Oui, je l'ai dit que sur la piste.
mythe de la piste Cadillac
Pardonnez-moi de ne pas chanter les louanges d'années d'histoire en Cadillac brillantes réalisations sur la piste aujourd'hui, il est pas peur de jouer dans un espace limité. Mais le championnat de voiture de sport IMSA dernières WeatherTech saison 2017, la cinquième manche de la saison qui vient de se terminer, convoi Wayne Taylor de 10 voitures Cadillac-VR Jordan DPi et Ricky Taylor frères de conduite, en dépit de l'accident de qualification, est début de course seulement à partir du départ défavorable 12, mais avec les avantages de la vitesse et de l'équipe de stratégie, a remporté le championnat de l'inversion finale par magie. Jusqu'à présent, le groupe automobile n ° 10 a terminé cinq fois d'affilée, également une fois mis un nouveau record IMSA Championnat.
Quand le monde est dans le Pirelli World Challenge (Pirelli World Challenge), basé sur la Cadillac CTS-V avec la plate-forme ATS-V et la voiture a pris cinq titres à l'occasion exclamé, DPi-VR est avéré , conquis à nouveau le monde des courses salle de plus.
L'approche des gens ne peuvent pas correspondre à la course DPi-VR, rassemble toute la technologie de cristal de la marque Cadillac, la voiture transportant la puissance de sortie maximale de 600 ch de 6,2 litres à aspiration naturelle moteur V8, et équipé d'un système de puisard sec, la puissance est par une boîte de vitesses séquentielle X-TRAC est responsable de la transmission de la puissance à la roue arrière.
Bien sûr, le châssis de la voiture développée en collaboration avec cette section seulement 2.050 livres et la société Dallara (Les fabricants de châssis en Italie) et avoir une concurrence plus intéressante entre concurrents. Mais encore plus attrayante est que, en plus du corps conformément à la conception aérodynamique, les concepteurs seront également des éléments de la marque emblématique de Cadillac en VR-DPi, tels que les phares de style vertical familiers, feux arrière en ligne, pôle avec une forme profil de sculpture, la même série de modèles de tonalité et V moyeu et analogues. Ces éléments combinés avec le logo de la marque de voiture, de manière subtile et ne se sentent pas violé, visuel excès de vitesse-V.R sur DPi la piste est vraiment beau à l'orgie.
Beaucoup de gens pensent qu'un tel niveau suprême de la mairie de course est trop loin de nous, mais ne pas oublier, au-delà de la configuration de confort est retiré, le moment nous conduisons un véhicule, qui est essentiellement due à des sources techniques dans la course, comme monté sur CT6 ultra grand-angle et de haute définition en continu miroir sur XT5, également utilisé par la course VR-DPi.
En fait, je ne suis pas inquiet au sujet de la soi-disant DPi-V.R course trop loin de la réalité, tant que le dos de mise au point sur la visibilité de la route est une accumulation très élevée ATS-L, beaucoup croient que tout le monde se sentira à la maison. Il est également très intéressant, il est, ATS-L brillant dans le jeu presque autant que la course-V.R DPi.
défi Leapfrog, le rejet impitoyable de l'ultra-running
ATS-L est entièrement transplanté de la course à la voiture de production dans le manuel. Parce qu'à la fin de 2014 Los Angeles Auto Show, Cadillac affiche une course ATS-V.R., Puis de remplacer la flotte existante de la course CTS-VR, participant à plus de 30 séries d'événements à travers le monde.
A proprement parler, l'ATS-VR voitures de course, mais est de construire la spécification FIA GT3, la partie du corps est beaucoup de matériaux en fibre de carbone Kits et véhicule large du corps, regards dominateur, la queue est derrière le grand il plein ; ATS-VR que la configuration d'origine du bourrelet 18 groupe de pouce, afin de réduire également le poids total du véhicule 1315 kg, dans le cadre du concept de légèreté, de sorte ATS-VR modèle standard plus léger que le moyen d'environ 317 kg.
La dynamique cardiaque suit la double route-ATS-V turbo V6 de 3,6 litres. Cependant, ce moteur a été complètement mis à jour, modifié plus turbocompresseur BorgWarner, intercooler plus efficace, avec un système de gestion de jeu, et les spécifications du côté moteur du système d'échappement. Mise à niveau de cette série, le moteur 600 peut être une salve puissante de puissance et un couple de 705 Nm surprenante et sans huile de réglage de la vitesse de rotation, avec une transmission manuelle séquentielle Xtrac à six vitesses.
Quant à l'ATS-V.R. Racing comment « rapide », nous intuitivement le nombre d'événements de l'image ci-dessous, vous pouvez voir ATS-V.R. Racing adversaires sur le champ de bataille et beaucoup d'entre eux fait McLaren, Ferrari, Bentley ou son acabit. Même si, donne toujours l'impression de seulement avec le luxe assimilé, et le luxe, ultra-course Cadillac a également une certaine distance, et en 2014 pour la première fois depuis le Défi mondial, a remporté un total de 31 victoires, 109 vues podiums et 24 pole positions, mais dans 2005,2007,2012,2013,2014 aspirations de championnat la saison de fabricant de l'année cinq fois, ces performances sont prouvés voitures Cadillac vont jouer pas moins de aujourd'hui soit dépôt de performance.
Je crois dans le jeu, les adversaires détestés dents démangent Cadillac, sera probablement beaucoup de derrière le mantra de l'adversaire: « Donnez-vous mauvais mauvais, le ciel Pourquoi ne fais-tu pas? »
Cette fois-ci, cependant, Cadillac voler vraiment!
Fly, la performance Vday montrent à nouveau!
Je crois que beaucoup de lecteurs intelligents savent déjà ce que je parle de l'incident. Oui, qui est classé comme un incontournable pays performances Cadillac Vday fans un grand spectacle. Tout dit, Cadillac Vday montrent la performance du premier trimestre a connu 8 ans, des sessions 24 villes, un total de près de 20 millions de téléspectateurs à participer.
Récemment, Cadillac sixième saison Vday émission de performance a lancé la deuxième étape du voyage à Suzhou. VDAY cette saison pour la première fois au marché de nuit sous forme de performances, et pour la première fois d'effectuer une formation de conduite V-Academy à Chongqing, Qingdao, Beijing et d'autres villes avec l'année Vday.
Scène pendant une minute, le public dix ans
Lorsque le magasin 4S ATS-L complètement identique devant tout le monde à voler, même derrière le mieux pour faire des cascades palpitantes d'Hollywood, cette minute effort pour être, comme champ de voiture de course que vous voulez raccourcir un tour une seconde comme difficile.
Pour ce faire, le pouvoir est essentiel, donc nous commençons avec le cur de chaque voiture - entretien du moteur.
ATS-L modèles d'édition d'outre-mer, tout le système équipé d'un moteur turbo à injection directe LTG 2.0T, la puissance maximale de 279 chevaux et un couple maximal de 400N · m, cent kilomètres en seulement 6,2 secondes. De telles données est très rapide, en particulier en 6,2 secondes performances d'accélération, laissez ATS-L ne pouvait pas trouver des adversaires au même prix de niveau. Beaucoup de gens peuvent critiqué le couple de pointe de 400N · m à 2900 tours par minute pour commencer, et la Mercedes-Benz BMW 2.0T à environ 1200 tours par minute pâle beaucoup, mais ce moteur est utilisé dans un turbocompresseurs à double défilement unique, son plus grand avantage l'ordre d'allumage du moteur est possible que le gaz d'échappement séparé adjacent déchargé depuis les cylindres, cet avantage est réduit les interférences avec un flux de gaz d'échappement des aubes de turbine, la faible vitesse du moteur à tout moment dans un rendement de la turbine supérieure.
En même temps, la technologie de calage des soupapes VVT à utiliser, mais aussi à l'apport de l'hystérésis du moteur réduit en conséquence, de sorte que la vitesse de réponse du moteur a été amélioré. cavaliers cascadeurs peuvent être difficiles à voir une accélération rapide dans un espace limité, facile à faire le cours de la vitesse du véhicule saut ATS-L loin de la sortie de puissance du moteur causé par une très forte en effet.
Décochait une voiture est certainement pas un défi facile à relever, comme des avions doivent prendre quelques kilomètres piste pour décoller. Même les avions F22 comptent également sur l'aide peut être tirer avec succès au large. Mais dans la station de Suzhou vient de se terminer, cette longue bande de gauche à l'espace ATS-L est vraiment très limité, mais il l'a fait encore, avec le corps de la pleine puissance et poids plume de puissance, il a réussi à obtenir l'audience dans l'air les applaudissements enthousiastes.
Donc, ne pas le papier de la superstition sur les données publiées par certains fabricants, et des actions concrètes pour le prouver.
En plus de plus de spectacle passionnant de vol, ATS-L peut également être très facilement chiquenaude tour interprétation 180º, éviter rapide, la dérive autour de la voiture, côté roue libre, gardes du corps, des sauts montagnes et d'autres cascades de films classiques, nous avons mis habituellement en une seule fois vous ne pouvez voir dans les films palpitante l'action déplacée vers l'avant.
Parmi eux, le corps léger à haute résistance, 50: 50 poids idéal avant et après ces technologies dérivées de la course, bien que ces cascades est de faciliter un élément indispensable, mais l'expérience la plus rude épreuve de la performance également du spectacle Vday. Une fois le jeu comme un cavalier cascadeur qui partagent avec moi, en fait, la voiture de production n'a pas été modifié, vous voulez faire quelques cascades de base n'est pas difficile. Mais le problème est fondamentalement juste fait beaucoup d'action, la voiture a besoin essentiellement de révision ......
Toutefois, selon l'auteur a appris que cela fait performances Vday montrent des véhicules de performance ATS-L, en plus des ceintures de sécurité de voiture, sièges de sécurité parce que les besoins de modification à faire à l'extérieur, presque aucune autre partie modifiée spécialement pour indiquer le nombre de jeux chaque année est toujours en baisse en bon état, sans le moindre problème. Les gens ont souvent comme à la question de la durabilité de l'amortisseur amortissement variable MRC, est également issu de la technologie de course, peut-être plein de la science et de la technologie noire, mais en fait au-dessous des tests de performance montrent Vday, gagné sur la qualité et la durabilité confiance.
ATS-L sur le marché à ce niveau, il est en fait beaucoup d'adversaires, mais pour être honnête si vous voulez acheter peut être associée à la « performance », la nécessité de dépenser plus pour acheter le budget élevé avec les voitures. Toutefois, ATS-L est tout à fait différente, se spécialise dans la décentralisation de la course technologique à la voiture de production Cadillac, ne permet pas le loup dans la bergerie est apparu voitures de police - tout le système est livré en standard avec une puissance maximale de 279 ch et un couple de pointe de 2.0T 400N · m moteur à injection directe, représentant chacun le long de l'ATS-l routières, possède une accélération de cent kilomètres en seulement 6,2 secondes de puissance dure. En même temps, le corps léger résistance de haute, 50: la technologie sur la voiture de l'avant et le poids arrière 50 perfection et Brembo système de freinage à quatre pistons sont standard, de sorte que chacun ATS-L a une tête de mouche de compétences.
Vday voir si cela peut me rend vraiment malade plusieurs fois la performance d'un grand spectacle, cette année continuera de continuer à être mis en scène à Chongqing, Qingdao, Pékin, Changsha, Zhuhai et Xiamen. Dans le merveilleux retour, il est clair que Cadillac leur dire la vérité: beaucoup de voitures rapides, mais pas par peut voler. L'intention réelle de voler dans l'air, mais pas vraiment vous laisser aller pour la vitesse, mais révèle toujours l'extraordinaire puissance de dur ATS-L.
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