« Décennie de l'épée, bord de givre ne jamais essayer. » Ceci est l'expression utilisée dans le nouveau Audi Q7 juste, officiellement entré en Chine de 2005 à la nouvelle Audi Q7 devant nous, une décennie plus tard. En fait, cette décennie prend le Q7 est pas difficile de rattraper son retard avec des années d'explosion du marché intérieur des SUV, en vertu de l'état du navire amiral de la famille Audi SUV, l'Audi Q7 a fait une bonne réponse dans le domaine SUV de luxe. Ce remplacement de temps pour le Q7 peut être décrit comme le processus de l'accumulation des décennies de production unique, bien que la dernière partie du « bord du gel jamais » dans un peu de sens de l'autodérision, mais la lame tranchante comme la froideur ne sont pas dominatrice. Ensuite, il pourrait mettre de côté la conception esthétique de la nouvelle Audi Q7, et rend son interprétation de ce que les corps noir de la science et de la technologie.

Le rythme de la lumière

De MLB-evo plate-forme de la nouvelle Audi Q7 équipée d'une septième génération quattro roues motrices système, le marché intérieur dans la vente de tous les modèles sont équipés de cette technologie. Pour un SUV de luxe haut de gamme, l'excellente performance des routes et de puissantes performances hors route est essentielle.

La septième génération système Quattro à renoncer à sa Torsen a apporté des contributions méritoires, fournit un nouveau différentiel central couronne dentée. D'un point de vue structurel, il appartient encore à la catégorie de différentiel central purement mécanique, principalement par deux embrayage à disques, deux des quatre pignons planétaires et engrenages de la couronne. Deux couronnes dentées sont reliées aux essieux avant et arrière, l'arbre d'entrée de puissance est appliqué en entrée à la puissance quatre arbre d'engrenage planétaire dans le carter de différentiel, les quatre arbres d'engrenage planétaire entraîne les quatre tourne d'engrenages planétaires, entraînés par l'intermédiaire de deux encliquetage couronne dentée, à son tour, fournit la puissance aux essieux avant et arrière. La rotation de la couronne dentée est entraînée simultanément à l'intérieur de la rotation de la plaque d'embrayage multi-plaque, la rotation du disque extérieur par friction, la feuille externe pour amener l'ensemble de la rotation différentielle.

Le principal changement est son différentiel central couronne dentée intégré dans la structure physique de la boîte de vitesses, cette caractéristique il a une taille plus compacte, un poids plus léger. Pendant ce temps, étant donné que la taille du bras de travail inégale de la couronne (classique 4: 6), le couple de sortie est également formée sous trois formes différentes. A l'état normal, avant et après la distribution d'énergie à 40:60, le patinage des roues arrière, le différentiel de roue avant d'allouer une puissance de 70%, lorsque les roues avant glissent, l'écart sera avant, la roue arrière force motrice 15:85 alloué. organismes mécaniques Purement pour compléter cette série d'opérations est très rapide et une grande fiabilité.

Reflète dans la conduite réelle de la route, la nouvelle Audi Q7 vous donnera une plus grande confiance. Sous route goudronnée, quattro vous fournira d'excellentes caractéristiques de manipulation, grâce à la technologie de direction à quatre roues motrices, vous pouvez avoir une limite plus élevée dans les virages, faire un bon sous-virage, survirage et d'autres questions. le statut de cross-country, en particulier dans le cas d'une certaine expérience axe transversal, rapide, la répartition du couple sensible peut réduire considérablement le cross-country difficile.

physique puissant

Les nouvelles offres Audi Q7 deux groupes motopropulseurs: 2.0 TFSI / moteur 3.0 TFSI, logo de la queue étaient 40 et 45TFSI TFSI. Dans lequel le moteur 2.0 TFSI délivre une puissance maximale et couple maximal de 370 nm 252Ps, la plage de sortie de couple de 1600-4500rpm, termes populaires est la force motrice à l'heure, une durée plus longue.

3,0 TFSI moteur à suralimentation mécanique, la puissance maximale 333Ps, couple maximal de 440 nm. Aussi longtemps que le principe, l'état de fonctionnement du moteur, dans l'état de fonctionnement du compresseur de suralimentation, de sorte que l'avantage zéro temps de latence d'accélération comparable à la puissance et l'expérience d'accélération grand déplacement auto-amorçage, 0 à 100 km / accélération h ne prend que 6,2 secondes une vitesse de pointe de 250 kilomètres par heure. Très taux de compression élevé présente une bonne performance dynamique de la nouvelle Audi Q7, tout en tenant compte de l'excellente économie de carburant. En outre, la taille du moteur et le poids est considérablement réduit.

cerveau intelligent

Situé près du capteur radar de chaque côté du pare-chocs, la nouvelle Audi Q7 est également fonction de vitesse adaptatif, qui réduit considérablement la charge de travail du conducteur à des vitesses élevées, il suffit de régler l'intervalle avec la voiture et la plage de vitesse peut être. Bien sûr, ce système pourrait également ne pas être sous-estimée lors de la conduite en ville lorsque la vitesse du véhicule au moment de 0-60km / h, peut se transformer embouteillage modes d'aide: la trajectoire d'action en fonction du véhicule à l'avant, le véhicule peut être le ravitaillement automatique, frein, variable ligne et d'autres fonctions pour aider le contrôle du conducteur de la voiture plus pratique, réduire la quantité de carburant, l'action de freinage. Lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 60 kilomètres par heure, les convertis du système à un mode de vitesse adaptatif. Cette série d'action d'un seul coup. Pendant ce temps, la surveillance spot aveugle et système d'assistance de maintien de la voie, lors de la conduite d'un véhicule presque atteint semi-automatique.

De plus, le nouveau Audi Q7 équipé d'un système d'avertissement de trafic arrière, lorsque vous êtes prêt à inverser, les sens du système lorsque l'arrière doivent être adoptées par le trafic individuel, les véhicules seront en alerte tour les trois étapes, afin d'alerter le conducteur derrière le boîtier. Trois étapes comme suit: une alerte visuelle, des flèches indiquent la direction de déplacement de la circulation sur l'individu MMI, rappels auditifs, une alarme sonore en marche arrière, rappel tactile, marche arrière continuera à rappeler vibrent.

Dans le assistance au stationnement, la nouvelle Audi Q7 est configuré le même algorithme d'image riche, panoramique rend l'image presque sans distorsion, avec un côté fonction d'assistance, ce qui réduit considérablement la charge de travail du pilote. Une autre innovation: le système d'alerte de sécurité de la porte, lorsque vous êtes prêt à ouvrir la porte, le système détecte l'arrière ou sur le côté du métal à adopter par le trafic individuel, le véhicule sera émis un avertissement en trois étapes afin d'alerter le conducteur et à l'arrière des véhicules passagers par . Suivi par trois phases: une alerte visuelle, LED d'alerte lumière sur la poignée, une alerte sonore, un son et la garniture de porte de la lampe LED pendant le rappel, le système d'intervention, porte retard ouverture ou arrêt.

yeux Ruju

concepts matrice facile à comprendre projecteurs LED, lesquels moyens sont disposés dans une matrice d'une source de lumière LED, et peuvent être mises en oeuvre contrôlent séparément chaque ensemble de la source de lumière à LED peut être formé en fonction du nombre de différentes combinaisons de la source lumineuse et la manière organisation. Audi A8 la première application de cette technologie de pointe.

Pour les projecteurs LED de la matrice pour la lumière d'éclairage de nuit sur la base presque entièrement au-delà, la télémétrie laser et un capteur de luminosité, le système reconnaît automatiquement le véhicule précédent et le véhicule venant en sens inverse, la source de lumière LED correspondant à l'intérieur des lampes fermeture, veiller à ce que les autres véhicules ne sont pas l'éblouissement interféraient, alors que les conducteurs assurant ont toujours de bons effets d'éclairage. Le même effet se traduit à la lumière de la matrice de direction, afin de créer un effet de scintillement sera un fluide.

« Vorsprung durch Technik » est le slogan de la marque Audi, ses modèles sont très forts sens de la science et de la technologie et une richesse de configuration de la technologie bien connue. Le nouveau VUS Audi Q7 comme modèle phare d'Audi, mais aussi a réuni ses nombreuses technologies noir dans un. En outre, l'utilisateur peut se sentir le charme de la technologie apporte la commodité et le confort de conduite en dehors.

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