Il y a quelques jours, je suis arrivé deux messages, on est les bonnes nouvelles, l'autre est les mauvaises nouvelles. Les mauvaises nouvelles sont Pékin a lancé à nouveau une alerte de brume rouge, après une semaine, mettra en place des lignes de nombres pairs et impairs. Les bonnes nouvelles sont, je suis allé à Dali pendant cette période testera le protagoniste de conduire cet article - Hover H7. Haze, s'il vous plaît bye - ciel bleu, je viens.
Le jour de Dali est beau temps, comme le bon peuple de Pékin, avec tant général que j'apprécie l'étreinte du ciel bleu, est le nouveau 2017 modèles Hover H7 modèles d'étiquettes rouges, le corps blanc une fois de plus laisser l'esprit de chaleureux de l'auteur, après un nouveau lifting modélisation et 2016 modèles ont également sensiblement différents, en particulier en changeant la forme du visage et très grande. Le modèle 2.0T d'entraînement d'essai Red Label Luxury Hafer H7, est le produit des voitures dans le modèle phare, sa performance à la fin se produira alors? A la suite vous emmènera près avec elle et profiter du temps ensemble.
mouvement vers l'arrière de la planche de bord comparatif du volant de direction, la disposition rationnelle interne, riche d'informations d'affichage, comme cela peut être la vitesse de communication claire, le kilométrage, l'état du carburant, et l'intérieur de la température et à l'extérieur l'état du véhicule de différentes informations de conduite de véhicule au conducteur.
En haut de l'écran LCD de la console centrale est clair, et un poste de radio, multimédia, Bluetooth, navigation, commande vocale, l'ensemble d'état de véhicule et réseau de téléphonie mobile et d'autres fonctions, la direction multiple par les boutons de commande de phase et des touches pour commander le fonctionnement de , bon confort d'utilisation. Dans d'autres configurations, nous testons ces modèles de luxe conduire comme Haval voitures phares H7, nouvelle performance de la voiture est plus supérieure, la conception de ballon multiple, démarrage sans clé, Hill Descent, toit ouvrant panoramique, surveillance de la pression des pneus, système ESP, le frein de stationnement électronique, essuie-glaces de détection, le hayon, les systèmes de filtre à pollen intérieur, l'éclairage ambiant, et commencer et fonctions d'arrêt sont plus configuration facile à utiliser.
Dans le siège de style et fonctionnalité, assez design sophistiqué de voiture, pour le confort pour les fesses de colis enveloppé du cortex et la taille sont très bons, en plus, il dispose de deux sièges chauffants, trois sections de mémoire.
Dans la sensation dynamique, la nouvelle 2017 modèles Hover Red Label H7 luxe considéré comme très bonne performance, en particulier son système d'options de mode de conduite, lorsqu'il est en très pratique pour une utilisation quotidienne, il peut être, respectivement, dans les domaines économique, standard, commutation de mode sport entre ces . essai routier, comme la plupart des routes dans les zones urbaines, la vitesse est relativement lente, le mode économie et le niveau devient relativement proche du peuple.
En mode économie, le véhicule sera effectuée à upshift basse vitesse, la connectivité boîte de TCD 6 vitesses est très bonne, et il n'y a pas beaucoup de sens de frustration. Réglage du mode standard et ne sera pas beaucoup plus radical que le mode économie, la vitesse de déplacement est seule réponse légèrement plus élevée, des gaz légèrement plus rapide et n'affectera pas le confort. Si vous voulez passer en mode sport dans les zones urbaines, il conduira à la consommation de carburant plus élevée, parce que le mouvement relatif du véhicule deviendra, et le confort lors du passage diminué. Donc H7 peut être gros utilisateurs du modèle standard pour faire face à la voiture de la vie de tous les jours peut être.
moteurs 2.0T à la façon de jouer? Ce qui suit est la bonne façon d'ouvrir la route est l'indulgence peut être le lieu approprié, après son entrée dans une cabine de péage de l'autoroute, assurez-vous de véhicules d'échange en mode sport, et la gamme passe en mode manuel, aussi longtemps que cette fois-ci pédale de profondeur, le passage à un changement pagaie derrière le fonctionnement du volant de direction.
La puissance de sortie absolue de 170kW suffisante pour répondre assez lourd pour conduire ce grand gars, a une forme rigide de caractéristiques de liaison de transmission, mais aussi autant que possible à chaque puissance délivrée aux roues motrices, lorsque la pédale est enfoncée, la nouvelle voiture a le même niveau sens plus remarquable de repousser, 355N · m couple n'est pas blanc. Et dans l'exécution réaccélération à une certaine vitesse, il a encore une marge d'amélioration.
En outre, la nouvelle mise en suspension de voiture en faveur de la motion, et non aveuglément au confort de compromis, la performance à la chicane relativement bonne, un appui solide, roulement du véhicule est pas trop grand. Sur l'expérience de l'expérience urbaine, il ne donne pas aux gens le sentiment stupide idiote dur dur, il peut filtrer la plupart du choc écrasant par mauvaise texture du châssis de la route ne sera pas l'air très décontracté, il y a un certain modèle de joint-venture texture. conclusion: Après une expérience d'entraînement de test court, j'ai eu une partie de leur compréhension, après l'exposition au jour où je trouve sa configuration du corps est très utile, mais uniquement sur les modèles haut de gamme en apparence de grande taille ont la configuration mais n'a pas beaucoup de sens de la présence dans le ménage, les voitures de luxe haut configuration confortable et pratique est suffisante pour permettre aux utilisateurs de se sentir parfaitement une expérience suffisante de la vie de la voiture, il semble, ce 2.0T Hover H7 label rouge est l'avenir du vaisseau amiral de luxe.
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