Ces derniers temps, l'éditeur a ouvert les yeux tous les jours, la première chose à faire est de vérifier le nombre de personnes infectées dans le monde. Vérifiez ce matin, ces données continuent de grimper.
Je crains que personne ne pense que de nombreuses entreprises auraient un impact important à l'ouverture de 2020. Parmi eux, l'impact sur l'industrie automobile est particulièrement grave. Retard de reprise de travail, logistique bloquée, baisse soudaine de la consommation, points de vente 4S ... Une série de réactions en chaîne met à l'épreuve l'industrie automobile qui est au froid depuis deux années consécutives.
Heureusement, la situation épidémique intérieure a commencé à s'améliorer et le marché automobile s'est légèrement redressé. Jetons un coup dil aux bonnes nouvelles qui ont été publiées récemment.
bonnes nouvelles
1. Politiques multipartites pour stimuler la consommation du marché
Afin d'améliorer la consommation du marché automobile, le Ministère du commerce et d'autres départements ont conjointement publié un avis appelant les services municipaux à promouvoir activement les subventions à l'achat de voitures neuves, les subventions automobiles "pour anciennes", à annuler les restrictions d'accès aux camionnettes et à promouvoir les transactions de commodité pour les voitures d'occasion. Consommation automobile.
Elle a été suivie par l'introduction de subventions à l'achat de voitures dans de nombreux endroits à travers le pays, de l'augmentation de dizaines de milliers de petits indicateurs de voitures particulières à l'octroi de subventions à l'achat de voitures allant de milliers de yuans à des dizaines de milliers ... Sur le marché intérieur de l'automobile, le pays a brisé son cur.
Bien entendu, parmi les différentes subventions, les constructeurs automobiles sont indispensables. Sur la base des subventions gouvernementales, SAIC-GM-Wuling, Guangzhou Automobile Chuanqi, Chery, Geely, Great Wall, Changan Auchan et d'autres marques ont tous versé des sommes importantes de centaines de millions de dollars pour donner aux consommateurs des subventions doubles.
2. Les constructeurs automobiles accélèrent le développement
Le virus n'a pas ralenti les constructeurs automobiles, mais leur a donné suffisamment de temps de préparation. Ces derniers jours, les bonnes nouvelles ont été fréquentes. Le 29 mars, BYD a annoncé le lancement officiel de la "batterie lame". En tant qu'entreprise leader de la nouvelle énergie chinoise, l'avènement des batteries à lames permettra à BYD de gagner plus de faveurs.
Tout à l'heure, Guangben a annoncé la fusion de Honda Chine avec une capacité de production annuelle de 770000 unités. Choisir de conclure la fusion à ce stade peut montrer la confiance de Honda. Après l'épidémie, la capacité de production augmentera et Honda devrait ouvrir la voie à de meilleures performances commerciales.
3. Les constructeurs automobiles rivalisent pour convertir les fournitures médicales
Sous l'épidémie, de nombreux constructeurs automobiles ont également courageusement pris leurs responsabilités sociales et se sont tournés vers la production des fournitures médicales les plus urgentes. C'est un grand coup de pouce pour les entreprises automobiles mondiales, et cela a également inspiré l'initiative anti-épidémique de tous les horizons. Dans le même temps, beaucoup de poudre de fer a été collectée dans l'opinion publique de tous les horizons.
mauvaises nouvelles
Impact de la situation épidémique à l'étranger, les véhicules importés et certaines pièces sont confrontés à une baisse de l'offre
Avec la poursuite de la propagation de l'épidémie à l'étranger, elle s'est maintenant propagée à plus de 160 pays et régions du monde. Parmi eux, l'Europe et l'Amérique du Nord sont les plus graves. Ford, GM, Hyundai, Nissan, Toyota, Honda, BMW, Volvo, Renault et d'autres usines de la région ont été fermées l'une après l'autre pour réduire le risque d'infection causée par l'agrégation. De grands fournisseurs internationaux tels que Bosch, ZF, Webasto, Magna, Michelin, Pirelli, Goodyear, etc. ont également fermé des usines en Europe et en Amérique. À ce jour, le nombre total de constructeurs automobiles qui ont arrêté la production dans le monde a dépassé 100, et l'ensemble de l'industrie automobile européenne est obligée d'appuyer sur le bouton pause.
Dans de telles circonstances, le marché automobile chinois ne peut être seul. D'une part, le prix de certains modèles importés vendus dans le pays peut augmenter en raison de la capacité de production, d'autre part, l'Europe et les États-Unis sont encore d'importants producteurs de pièces mondiales. Un grand nombre d'OEM nationaux, et même les pièces et composants requis par les fournisseurs de niveau 2 et 3, proviennent des quatre pays avec le plus grand nombre de nouvelles pneumonies confirmées aux États-Unis, en Italie, en Espagne et en Allemagne. Tout comme le toit ouvrant panoramique de certains modèles FAW Audi, ils sont tous produits par des fournisseurs espagnols.Si cette société cesse de fournir en raison de l'épidémie, la production de tous les modèles Audi et de certains modèles de FAW Volkswagen sera affectée. Les sources de pièces détachées Beiqi Mercedes-Benz sont présentes dans 40 ou 50 pays. Bien que les marques nationales utilisent généralement des moteurs produits au pays, le système d'injection de carburant et la turbine nécessaires aux moteurs doivent être obtenus à l'étranger.
Cependant, vous ne devez pas être trop anxieux car la crise de l'offre et de la rupture de l'offre intérieure ne se manifestera que dans un mois ou deux. Je pense qu'à ce moment-là, l'épidémie est passée et les constructeurs automobiles nationaux trouveront également des mesures d'urgence pertinentes.
[Écrivez à des marques indépendantes en 2020]
Je me souviens que Wang Xing, PDG de Meituan, a déclaré que 2019 serait la meilleure année au cours des dix prochaines années. À l'époque, les rédacteurs n'étaient pas à l'aise avec cette phrase. Aujourd'hui, l'éditeur est convaincu qu'avec la propagation de l'épidémie mondiale, un nouveau cycle de remaniement du paysage politique et économique mondial sera mené. Surtout maintenant que la Chine est devenue le pays le plus sûr au monde, lenthousiasme patriotique et la confiance en soi de chacun ont grimpé en flèche. Dans cette situation, le marché intérieur de l'automobile s'est progressivement redressé, couplé à la forte promotion de tous les horizons, a pris la tête de l'atténuation du ralentissement initial du marché automobile. Je crois qu'il y aura une vague de produits nationaux dans un proche avenir, et j'espère que les constructeurs automobiles autonomes pourront saisir cette puissante opportunité et réaliser de grandes réalisations.
