Récemment, OFO événement retour de dépôt poussé à nouveau l'économie de partage de rebroussement, tandis que les utilisateurs domestiques rencontrent dos de dépôt de difficulté, tout en faisant semblant d'être amis admettent étrangers, non seulement rembourser le dépôt a été deuxième, a également reçu une lettre d'excuses, faisant l'attention des utilisateurs . À l'heure actuelle, il y a plus de 1000 personnes qui attendent en ligne pour déposer en arrière, même si le fonctionnaire a promis de restituer le dépôt, mais besoin d'attendre pour les fabricants, les fonds Zhouzhuanbukai, dépôt de retraite grand nombre de personnes, il y avait tellement anxieuse situation.

En plus de l'arrière de dépôt de vélos partagé dur, voiture partagée est également dans le même bateau. 19 décembre exposition médiatique du dos de dépôt Togo événement de partage de voiture, les consommateurs est venu au siège de l'entreprise alignés pour faire face à un certain nombre d'utilisateurs en ligne dans la ligne de retour de dépôt, la société ne peut rembourser des dépôts de garantie 15 utilisateurs par jour. Le remboursement est exactement plus lentement la même routine, et une part du montant du dépôt de voiture supérieure, une partie de remboursement des processus plus complexes. Il est entendu que quatre villes nord de la rue Guangzhou-Shenzhen-chanson de fonctionnement, l'utilisateur a enregistré près de 200 millions de personnes. Chaque dépôt utilisateur de 1500 yuans, même si seulement la moitié de l'utilisateur enregistré de payer un dépôt, il aurait 1,5 milliard. Un dépôt jour de retour de 15 utilisateurs, les utilisateurs ont dit que je suis peur de ne pas attendre pour cette journée.

Quelles sont les causes de cette situation?

2017, partageant la plus chaude économie dans la phase impliquant le partage des vélos, charge les zones chaudes de trésor, comme l'automobile, selon les statistiques pertinentes montrent qu'en 2017 un total de 190 entreprises économiques partagées pour obtenir un financement, le montant pouvant atteindre 115,95 milliards de yuans. N'a pas duré longtemps, dépôt vélo partagé les événements de retour ont continué, le capital se sont retirées, les entreprises économiques communes ont été fermées. De OFO au Togo, qui n'avait pas en plein essor, et regardez maintenant, vraiment triste.

1 gros investissement

Partage le domaine économique est une industrie de perdre de l'argent spécial, tout en partageant des plates-formes de véhicules est des opérations coûteuses, face au véhicule, plaque d'immatriculation, le stationnement, le chargement, l'exploitation des véhicules, la sécurité des véhicules, l'assurance, et ainsi une série de soutenir le travail de logiciels et de matériel de sécurité en outre, les investissements de développement urbain et la commercialisation de temps et d'argent sont très grandes.

2, petit retour

D'autre part, le partage de voiture et de partage de vélos est pas aussi populaire car il y a un coût élevé des véhicules, la sécurité des véhicules et de la santé, les contraintes de ressources politiques et d'autres facteurs, un peu de temps est difficile aux habitudes de voyage des gens de changement de la société. Investissement élevé, de faibles rendements, les plates-formes de véhicules de partage ne sont fondamentalement pas rentables. Donc, pour une entreprise économique partagée, est devenu particulièrement important pour les investissements, alors que les investisseurs ont perdu peu à peu d'intérêt sur le marché de Voyage partagé, la part de marché de Voyage est trop grande, trop petite plate-forme en face du marché.

3, chauffage syndiqué, une concurrence féroce

Face à la forte part de marché a commencé à choisir la tenue de la plate-forme ensemble pour la chaleur, comme des gouttes de vert et orange, le groupe américain et le culte de friction, etc., le fait que, sous l'hiver, trouver un bon soutien plus fiable. En ce qui concerne le partage de voitures, la part de marché actuelle des sociétés d'automobiles réparties en trois catégories, l'une est similaire aux entreprises de démarrage du Togo, la deuxième est la société traditionnelle de crédit-bail (Chine Location Auto), la troisième est la création d'une entreprises automobiles partagée société Voyage (la première machine à vapeur gofun). Première société Voyage de classe partagée fond est le plus faible, se trouve pas un fort soutien, seule la faillite finale.

EZZY, amis d'amis, zéro plaisir à l'école, au Togo et d'autres entreprises sur l'état actuel de bien illustrer ce point, dans le domaine des actifs lourds de voyages partagés, réinterventions, les entreprises en démarrage survivre trop difficile. Capital à marée basse, les fonds d'entreprise strand breaks, l'utilisateur est devenu naturellement la vie continue des fonds de dépôt.

Les consommateurs la facture?

Les consommateurs rencontrent des difficultés caution, il semble être devenu la norme à part le secteur de Voyage. Selon l'enquête Association des consommateurs a révélé que 70 plate-forme de partage de vélo a fermé 34, dont seulement les plaintes refroidissent cycliste sur un maximum de 21 millions de fois, pour un montant de plus d'un milliard de yuans. Les spécifications du système et la surveillance dans ce domaine n'a pas été parfait, ne suffit pas pour l'utilisateur de saisir la plate-forme d'information, qui a également fait un dépôt à terme échu, les salaires de la dette sont des événements communs. Bien que le Togo engagement fondateur aux clients, fournisseurs, partenaires une explication satisfaisante, mais qui peut garantir que la finale ne sera pas aussi forte que disparaître fondateur payer EZZY?

Article 56 « Droit de la consommation » opérateurs de réparation pour les consommateurs, Refaire, le remplacement, le retour, constituant le nombre de biens, de services et de remboursement du prix d'achat ou de compensation pour la perte de retard délibérément ou rejeté sans raison, « en plus de l'entreprise en dehors de la responsabilité civile correspondante, les autres pertinentes lois et règlements prévoient des dispositions pour les organes punitifs et la manière, et les règlements mis en uvre conformément à la loi, les lois et règlements non prévus, a ordonné de faire des corrections par le service administratif pour l'industrie et du commerce ou d'autres services administratifs, selon la gravité unique ou en même temps avertissement, confisquer les revenus illicites, imposer une amende de dix fois le revenu illégal a plus que doublé, il n'y a pas de revenus illégaux, imposer une amende de 500000 yuans, les circonstances sont graves, est ordonné de suspendre des affaires de rectification, de révoquer sa licence d'exploitation ".

Mais en réalité, les constructeurs automobiles de partager le moment aucun remboursement du dépôt, souvent au bord de l'effondrement fermé à ce moment que ce soit bien ou de suspendre des affaires de rectification, les licences Révoquer, ont pas de sens. Le OFO d'aujourd'hui, le Togo est une telle condition, a attiré moins d'investissements, afin que les utilisateurs déposent de nouveau seule ligne lentement, finalement il n'y a pas de retour de l'argent, comment puis-je faire?

Une grande partie nécessaire normalisation

Voyage d'actions politiques de toute urgence nécessaire et la réglementation dans le domaine de la normalisation, doivent être effectués par virement bancaire contrôle tiers de propriété, et honnêtement divulguer dépositaire de l'information, il y a une pénalité correspondant pour le comportement de divulgation des comptes et de l'information de propriété n'avaient pas été ouverts fonds payés d'avance et les comptes de dépôt de l'utilisateur, plutôt que d'attendre jusqu'à ce que le remboursement ne peut être puni. Il y a aussi bien connus parmi les plates-formes de régulateurs utilisateurs Taobao et les entreprises, à la fois pour protéger les intérêts des utilisateurs, mais aussi de prendre en compte les intérêts des hommes d'affaires.