Ces dernières années, l'importation de nouveaux modèles nationaux de Toyota peut dire que très peu, de sorte qu'un nouveau petit SUV a également présenté deux partenaires de la coentreprise se précipitent une part, bien sûr, la précédente Corolla et Ralink et éblouir Vios FS, les mêmes exemples et activés Vios profiter. Avec le lancement de la nouvelle plate-forme Toyota tnga, basée sur la plate-forme de la nouvelle voiture sera progressivement en place.
Toyota C-HR sont basées sur des modèles de deuxième plate-forme de lancement tnga du pays, on peut dire que l'émergence de la Toyota n'a pas pour le petit embarras SUV. Et cela du C-HR-Toyota fait Guangzhou est authentique conserve la version outre-mer de la conception, il met en évidence et les points sont très importants emplacement, alors ce qui est pour les groupes d'utilisateurs, peut-être vous comprendre les points suivants clairs .
Guangzhou Toyota C-HR officiellement cotée le 23 Juin, les véhicules neufs sont équipés d'un moteur tnga 2.0L récemment mis au point, correspondant à la nouvelle boîte de vitesses CVT.
modération Toyota peut dire qui a longtemps été populaire, mais ces dernières années, de plus en plus radicale des modèles lancés, Toyota n'a absolument pas que nous connaissons. De la nouvelle Camry à C-HR aujourd'hui, donner un jeune et dynamique sensation.
Avant de la face avant de la famille Toyota, la dernière langue de conception, les phares étroits et le logo de la marque à travers la face avant, la conception de la ligne est très complexe, du côté de la forme du corps est également très personnelle, la conception fastback il semble sportif, tandis que l'avant et à l'arrière une roue arches élargies montrent un bon sens du muscle.
Un autre point est que les portes arrière avec poignées cachées, intelligemment intégrées dans le style de carrosserie fastback, bien plus élevé que les enfants veulent entrer dans les poignées de porte arrière doivent aider l'adulte.
Superposition l'arrière est également très forte, avec un design de canard à deux queues, c'est tout à fait unique combat. les feux arrière civiques aspects et utilise la même forme « accolades », les feux arrière de style boomerang éclairés à reconnaissable nuit sera assez élevé.
A l'intérieur, C-HR et de vitalité dans le passé a également été Toyota n'a pas, flottant dans le panneau de commande, la conception de la console centrale asymétrique, des couleurs vives avec attrayantes sont ses points forts. En termes de matériaux, la partie supérieure de la console centrale couvre une grande surface d'un matériau souple, se sent un peu semblable à du cuir, coutures bord a également fait un accord, les effets visuels et la sensation sont assez bons.
Configuration, vraiment faire des modèles pour les modèles haut de gamme, 9 pouces flottant dans le contrôle de l'ensemble écran tactile, également construit la grande version de la machine de voiture carte morale et Carlife système téléphonique Internet, mais l'interface utilisateur d'origine est un peu comme après le marché add rempli de sentiment. En plus de la climatisation à deux zones, phares à LED, entrée sans clé, démarrage sans clé, démarrage et arrêt automatique et stationnement automatique et ainsi de suite sont toutes équipées. En plus des modèles réels de tir sont également équipés de 10 coussins gonflables et Toyota Toyota Sécurité Système de sécurité Sense, qui, au même prix ou les modèles de même niveau sont assez rares.
C-HR ne pas utiliser le moteur 1.2T outre-mer ou d'un système hybride, au lieu d'utiliser un nouveau 2.0L moteur à aspiration naturelle, la technologie de pointe de ce moteur peut être beaucoup, la technologie de combustion à haute vitesse, D-4S double système d'injection mécanisme de réglage électrique de soupape variable en continu (VVT-iE), le système de refroidissement variable et un système de recirculation des gaz d'échappement de refroidissement (EGR) et analogue, alimenté vers le bas, son rendement thermique et que les ensembles 2.5L moteurs Camry comme le sont 40% . Cette puissance maximale du moteur de 126kW, 203Nm couple maximal, la conduite de ce petit SUV plus que suffisant.
Système de transmission, C-HR avec une nouvelle boîte de vitesses à variation continue de la génération d'un mécanisme de transmission à engrenage, un mécanisme d'engrenage qui nouvelle à faible vitesse, et la transmission CVT à courroie d'acier handover classique de soudure sur la base du véhicule à faible vitesse de telle sorte que il sera plus rapidement au début. 2.0L auto-absorption et un faible couple du moteur est très abondante, bien sûr, des vitesses plus élevées forcent moteur à aspiration naturelle intervalle, vous devez donc être la vitesse du moteur légèrement plus profond des gaz est 2500 rpm mentionné ci-dessus, l'épidémie de volonté de couple vous apporter un sentiment de vitesse assez amusant.
C-HR en utilisant McPherson, suspension arrière indépendante multibras (appelée un fabricant de suspension à double bras triangulaire), la suspension de suspension indépendante multibras est relativement rare à ce niveau après les modèles. Le confort de conduite de suspension indépendante par rapport à contrôle ou suspension à barre de torsion aura une meilleure performance. L'entraînement intense réelle sur la voie C-HR, qui supporte la suspension sont également très bien en place, et tout ceci est dû à la conception interne de son amortisseur amortisseur de rebond des ressorts. aspect sonore, châssis C-HR est lisse tout à fait, bouclier plastique recouvrant un bruit de pneu complet, et le niveau de bruit du vent de contrôle est en place, et aussi par rapport au niveau de la performance des adversaires.
Bien que le positionnement de petit SUV, mais prendre l'espace C-HR peut être considéré comme suffisant, en raison de la conception de l'arrière, la lunette arrière est très faible. Après aucune autre sortie de décharge, l'arrière ne fournit pas un port de recharge USB, de sorte que les passagers arrière veulent la charge ne convient pas.
Les premiers modèles de l'ensemble du ministère n'a pas fourni le toit ouvrant, afin que les passagers monteront dans le dos est légèrement déprimé, ce qui nécessite un processus d'adaptation aux passagers arrière. En fait, mieux à la lumière du siège arrière de la journée et ne pas imaginer le super déprimé, se sentir bien, mais à travers le tunnel ou aux sentiments réprimés de la soirée sera un peu plus évident. Les bonnes nouvelles sont les derniers modèles seront introduits avec une version de puits de lumière, il vaut la peine d'attendre.
Positionnement C-HR est en fait tout à fait clair, il convient à la recherche de jeunes gens à la mode, leurs familles, et la famille n'a pas encore mis en place plus d'une voiture, ne pas besoin de se déplacer quotidiennement en souvent plein urbaine, alors félicitations à ce jeune, peut C-HR répondre à vos besoins, plus jeunes à être la personnalité affirmée est de les faire revenir.
