Récemment, le ministère indien de la Défense, selon le rapport montre la divulgation, Hindustan Aeronautics livraison rapide de l'équipement à l'Indian Air Force est trop lent, a affecté les progrès de l'efficacité de combat de l'Armée de l'Air indienne. Parmi eux, le plus important courant principal chasseur Indian Air Force Su -30MKI également produit par Hindustan Aeronautics, et la compagnie aurait dû être payé tous les 222 combattants à l'Indian Air Force en 2017, mais jusqu'à présent, il y a encore 25 d'attendre jusqu'en 2020 à l'usine après la livraison de l'Indian Air force.
La photo montre la production de la chaîne de montage de chasse Hindustan Aeronautics Su -30MKI, l'Inde est le seul des usines d'assemblage de chasse qualifiés.
En outre, la quasi-totalité de la Indian Air Force ont été livrés la production Hindustan Aeronautics, la modification, les projets de mise à niveau ont fait leur apparition dans une variété de report: « Polaris » Bien que hélicoptère léger a terminé les 54 livraisons, mais l'aéronautique Hindustan cela en 2013 pour compléter l'ensemble des travaux d'essai de production et de vol, plutôt que retardé pendant quatre ans, tout le développement et le temps de pré-production période de trois décennies pour atteindre l'ACV combat « brillante » est inutile de mentionner que MK1A amélioration de la prestation mais aussi de reporter les cinq prochaines années, et un peu plus simple, dans le support technique d'origine de la société Dassault française, l'usine produira les combattants Mirage 2000H modernisation travail est également apparu en cause, un total de 21 doit être mis à jour à ce jour, seulement six avions pour terminer tous les travaux.
Sur la photo complète la mise à niveau des combattants Mirage 2000 de l'Inde, est maintenant un appareil standard 2000-5 encore très peu.
De toute évidence, en même temps, un grand nombre d'avions de chasse Indian Air Force MiG âgé dans -21/23/25/27 et d'autres vieux de deuxième génération à la retraite, les unités d'actions d'avions de combat tactique Indian Air Force, ainsi que son combat sont extrêmement dangereuses au bord de l'horizontale tandis que la lenteur des progrès de Hindustan Aeronautics en effet causé l'impact réel sur l'équipement et la mise à jour de la Indian Air force.
Mais en fait, les progrès de retard sur tous Hindustan Aeronautics la faute? Correspondant seul message à être à l'extérieur au moins du point de vue maintenant l'Indian Air Force et le ministère de la Défense, le « pot » tous les aspects de la poussée de l'aéronautique est Hindustan argument très unilatérale.
L'image montre la LCA « brillante » des avions de combat de MK1A ainsi que la pratique d'une distance considérable.
En effet, dans les décennies qui ont des armes militaires indiens de la recherche entre l'histoire, donc il y a une mauvaise habitude tout au long, qui est fait mention des « propositions raisonnables » à la conception et les unités de fabrication: destroyers Delhi-classe de la marine indienne déjà prête « copie » destroyer Kashin-classe de l'Union soviétique, mais après le département du quai de départ, la marine indienne est toujours émis autant que des dizaines de « proposition raisonnable » qui finira par navire a augmenté près de deux tonnes, le cycle de fabrication glisser aussi une décennie .
La Force aérienne du processus de développement de LCA de combat « brillante » non seulement échoué à apprendre, se aggrave: Selon Hindustan Aeronautics comme disant l'Indian Air Force après le prototype réalisé sur les modifications proposées près de 400 Les temps, cette usine faire face à leur.
La photo montre la LCA configuration « brillante » de combat figures tôt, et maintenant très différentes dimensions.
Bien sûr, pour ceux qui, comme des flocons de neige demande de conception pour modifier les unités de conception et de construction de l'Indian Air Force sont souvent plein de gaz - même si elles sont parmi les nombreuses sont « RACKING nos cerveaux », comme « suivre de près la tendance mondiale » de la classe aussi de raison convaincante. Ce faisant, Hindustan Aeronautics verser sans aucun doute un grand moule: grand ou petit, chaque changement de conception doit vérifier la faisabilité et enregistrés et des avions militaires après tous les changements en cas d'accident, Hindustan Aeronautics ont de mettre toute la responsabilité et de la raison écriture claire.
La photo montre la route -228 avions de patrouille légère, Hindustan Aeronautics force est en fait beaucoup.
Il est clair que, d'une part militaire Hindustan Aeronautics ne pouvait pas résister aux « couches de surpoids », d'autre part n'ont pas la capacité d'itérations complètes de conception, presque exclusivement « tourné sur la question, » de sorte que l'équipe de conception d'origine étrangère à l'examen Indian Air force changement possible de la proposition. En conséquence, sans déraisonnable, alors qu'aucune capacité, mais ils ne peuvent pas être des deux côtés de chaque concession, les forces de l'aviation et de la défense aérienne de l'Inde ne serait qu'un « perdant-perdant » presque jamais des progrès substantiels. (Rasoir / TO)
