Face au marché SUV ce gros gâteau, divers constructeurs automobiles sont de trouver des moyens d'une tranche, et quelques racines dans une marque, a lancé une variété de modèles pour répondre aux différents goûts des consommateurs, tels que la Grande Muraille de Harvard, certains fabricants prêt à se battre stratégie multi-marques afin d'atteindre un « bon combat multi-fils », comme Chery ont Kai-aile, Dirks, la République tchèque et d'autres passants, prendre une autre route, avec un positionnement différent de produits colorés pour les consommateurs Impress.
Comme disque test t brique aujourd'hui, préfèrent l'aile Kai X3 jeunes groupes d'utilisateurs, en fait, Tiggo modèles « frères » 3, bien que Chery est pas le principal actionnaire aile Kai de la voiture, mais le soutien technique est encore très lieu. Kay aile X3, en fait, pas être considéré comme une nouvelle voiture, qui sera la première officiellement inscrite en Juin 2016, par rapport à l'essai routier d'aujourd'hui des modèles annuels de changement. Puis nouvelle différence à la fin? Sans plus tarder, lire immédiatement!
Comme un lifting, la nouvelle aile X3 Kay dans la conception et non pas un changement radical, n'été ajusté à certains endroits.
Par exemple calandre de voiture de l'original en un maillage comme formule Rover est maintenant la conception de matrice plus tendance, pour atteindre un plus dynamique et plus d'effet en trois dimensions.
Le même côté des modifications corporelles sont mineures, on peut encore voir légèrement l'ombre de Tiggo 3, et afin d'améliorer la facilité d'utilisation, le nouveau X3 ajoute côté de l'aile Kay de la pédale, plus humaine.
La queue est encore la conception roue de secours externe classique « petit sac », semble encore la saveur tout à fait hors route, de nombreux adversaires apparaît également unique.
A l'intérieur, le nouveau X3 aile Kay conserve encore la conception originale, le principal changement est que l'évent de climatisation, poignées de porte de voiture et d'autres endroits, le vieux matériau mat devient le matériau de mettre en évidence, plus la sensation de haut de gamme.
Kay aile du X3 Facelift mise à niveau l'accent sur la configuration. Kay X3 nouvelle aile de configuration décrite « visible » nécessite de plus en plus élevée, l'ensemble du système tels que les puits de lumière standard, 10,1 pouces de contrôle LCD, entrée sans clé, une touche pour démarrer, à 360 degrés des images panoramiques et similaires, la plupart de ces classiques dans le compact SUV de configuration est apparu, et maintenant nous pouvons trouver sur l'aile Kai X3.
Pendant ce temps, la voiture est encore élevé avec miroir pliant électrique extérieur de la vue arrière prévue sur le véhicule, les roues de 18 pouces, la langue de HCI système de contrôle intelligent (un lève-vitre, une serrure de porte, commande de climatisation), auto vérification de système de contrôle intelligent (contrôle à distance du véhicule, pour éviter le vol de véhicules, le diagnostic et la maintenance), etc., on peut dire que le plaisir à saute-mouton.
Et avec le point de vue prix, le nouveau X3 Kay prix d'entrée de l'aile a chuté à 58900 de 66600, avec le prix supérieur est ajusté de 96900 à 86900, l'ensemble de millions de « prix », plus rentable.
Bien sûr, reconfiguration riche, sinon facile, il sera naturellement beaucoup de points de déduit brownie, cette situation se reflète dans la nouvelle aile Kai X3.
Par exemple, l'aile Kay X3 de ce système de commande vocale intelligente, la brique t appeler un « Bonjour, peu d'aile », « Aidez-moi à ouvrir le puits de lumière, » lanterneaux peut ouvrir automatiquement, mais si vous dites: « Je veux voir les étoiles », il ne peut pas comprendre vos besoins réels, et pas assez d'intelligence.
Lorsque le t de briques, même sur le téléphone mobile Bluetooth, prêt à partager les goûts musicaux avec d'autres briques tertio amis à bord, mais même entendu deux voix! Bluetooth tout en jouant de la musique, alors que FM n'a pas fermé, mais sur ce grand écran dans le contrôle, t-brique hors un peu de temps ne peut pas trouver un moyen, en fin de compte, en criant « winglets » à off « d'aide » off FM, vraiment de remplissage de l'embarras.
Parce que non modèle de remplacement, de sorte que la nouvelle aile Kai X3 est toujours la même performance dans l'espace, mais cela ne signifie pas que c'est l'inconvénient.
Par exemple, après l'espace du coffre, le hayon à ouverture latérale ouverte, vous trouverez que même un sac à dos plat couché, il y a encore beaucoup d'espace surplus, tandis que les sièges arrière rabattus, pour revenir pour plus d'espace de la cabine, l'aspect pratique ou bon.
Mais l'espace arrière, ce ne sont pas les points forts de l'aile X3 Kay. Petit normes SUV de performance, et le siège central arrière ne sont pas équipés d'appuie-tête, affectant le confort et la sécurité, et bon soulèvement central de plancher arrière est pas grave, mais il y a un port USB, donner un petit t-brique petite consolation.
Enfin, permettez-moi de dire la même ne change pas le « Big Three », il. La nouvelle aile Kai suspension X3 utilise toujours le même niveau de suspension avant indépendante relativement rare et double structure arrière, qui présentent des avantages inhérents en termes de confort. La suspension de la voiture de style tuning est en effet biaisé en faveur du confort, il peut être filtrer plus facilement sur la plupart des bosses sur la route, mais le manque de segment de ténacité suspension arrière, donc face à de grands nids de poule, donnera un peuple genre d'impact dur.
Power, le nouveau X3 est toujours une combinaison de l'aile Kay 1.6L + 5MT / CVT. Le lecteur de test est des modèles CVT tert-briques, monter pour obtenir une bonne protection, mais la puissance ne peut être décrit comme « assez de la maison, » le. Voulez-vous proprement les dépassements de vitesse, ou l'étape un peu difficile, et profond sur le gaz, a tiré la vitesse de rotation, le bruit du moteur est aussi plus évident, calme naturel de la voiture est difficile à garantir. Et quand il s'agit de NVH de la voiture, lorsque la vitesse est supérieure à 80 kmh vitesse, le vent est le bruit aussi plus évident, alors vous ne pouvez soupirer, « il est vraiment ce que vous payez pour ah. »
Kay aile X3 depuis son introduction, elle est limitée pour ceux qui ont un budget, et veulent poursuivre la tendance des groupes d'utilisateurs plus jeunes, la nouvelle mise à jour du modèle dans la configuration, et bien plus de sincérité, avec la direction inférieure, faire plus attrayant. Mais il est fonctionnellement expérience, t de briques pensent qu'il ya encore place à l'amélioration, et la puissance peuvent ne pas être en mesure de répondre à la jeune « vive » l'homme. Quant à la façon de choisir, pour voir quels aspects vous payez plus d'attention à la.
