Astana n'a pas introduit de nouveaux produits dans le 2018 Giro d'Italia, un grand jeu de groupe à l'aide Gallium Peo, essai de temps en utilisant la voiture E-118Next TT. Pédalier FSA en utilisant une lumière de K-forcede, avec un mesureur de puissance Power2Max, le décalage est Shimano Dura-Ace, le groupe roue Corima. Certains regards sont sponsors plus communs, mais il y a un intéressant commanditaire: bière Velosophe, vrai coureur de la bière.
Astana un autre sponsor: Bière
équitation verrouillage Look est aussi l'un des sponsors des entreprises.
Bien que tous sont une équipe, mais aussi la seule partie de la grande mise à jour de voiture CeramicSpeed guider le poulet roue - pied, bien sûr, n'a pas nécessairement les joueurs ne aiment pas.
Certains véhicules utilisent une roue avant Mito TT Corima, tandis que d'autres utilisent un couteau ordinaire trou préparé sur du carbone. Fait intéressant, le site officiel de la Corima actuelle ne répertorie que la version disque du Mito avant et après le cycle de clôture des produits, et non ces deux produits de frein de jante. Bien qu'il existe actuellement Argon18 utiliser toute forme de freins à disque, ainsi qu'un grand groupe ou triathlon voiture TT, mais il semble look plus avancé de leur voiture était triathlon E119 get que cette voiture E118Next TT, probablement leur véritable course contre la montre la nécessité de mises à jour techniques.
K-Edge partout siège de table de code.
Ruban adhésif électrique est partout. L'apparition de trous dans la zone de stockage scellé le tube augmentation de l'efficacité de l'air.
Soit dit en passant Tucao dernier regard sur la nouvelle peinture Argon18, les regards bleus bonne cependant, mais les lignes avec la voiture plus tard, et avant que la peinture rouge classique est vraiment pas de différence entre les deux blocs n'est pas loin ah.
Bahreïn Merida voiture TT attend l'inspection.
Bahreïn char utilisé dans la voiture Merida chaîne TT, avec les roues Fulcrum vitesse, équipées de pneus de marque de chevaux et de tubes PeoLED FSA et le reste de l'avion.
Ceci est un ressort familier ne vous attendez pas à voir ici, afin de permettre un alignement plus compact, les principaux efforts de l'étrier ont clairement ne suffit donc pas, dans l'alignement n'est pas un bon, les techniciens professionnels que vous êtes trop paresseux pour revenir à nouveau. Ce printemps étrange, vous pouvez voir les freins V au milieu de quelques-uns des vieux ressorts de voiture. assez élastique la force de racler ensemble.
Ne sont pas utilisées dans le trou d'alignement sur le châssis, les techniciens et les pilotes ne se soucient pas de gain qui le point, en fait, je pense pas que la colle beaucoup d'utilisation.
Shimano manivelle de fibre de carbone Dura-Ace avec wattmètre SRM, deux marques a également été le vieil homme.
Dans la course d'équipe avec deux versions d'un grand groupe de voitures à choisir. Rick plus de brise-vent dans les pilotes de course de vélo de route à long plat peut essayer d'économiser l'énergie. Mais cette peinture que je voulais dire: designers, pouvez-vous aller collations ah!
jante supérieur est également bon pour être en mesure de réduire la traînée et économiser de l'énergie.
Stella est pour permettre aux coureurs dans les étapes de montagne peuvent mieux économiser de l'énergie, ou le conducteur peut également choisir leur voiture préférée à une plus grande concurrence.
voiture complète escalade un peu moins d'attention à l'intégration, bien que les fils Di2 sont fixés sur le boîtier de commande Bangdai, mais il maintient toujours la beauté de Li Date de traces un peu en désordre: a toujours été un séjour de plus d'un pied.
fabricant d'armes à feu à base de vélo, chaque jour apporte plus de nouveauté, fun, fun, et des vélos pratiques et vidéo pour vous, notre prochain épisode, au revoir.
