Dongfeng populaire comme le dernier phare SUV, juste énuméré près de la T5 populaire combien peut être considéré comme assez bons points forts, comme le prix de départ de moins de 100000, mais le système est livré en standard avec un moteur turbocompressé, avec des modèles tels que la avec une commande multimédia grand écran de 12 pouces, et ainsi l'ensemble du tableau de bord à cristaux liquides. Bien sûr, la configuration et haute, puis refroidir, acheter ce SUV niveau pour les personnes qui, plus ou se soucient de cette voiture un confortable assis à la fin. Ici, nous avons mesuré vers le haut.
Test T5 confortable est populaire, nous avons été mis en place suite à deux articles:
1, les performances de bruit du véhicule d'essai à des vitesses différentes;
2, a été observé par la vibration de la carrosserie du véhicule une décélération courroie continue.
Pour bien comprendre la situation du bruit à des vitesses différentes, nous étions un ralenti T5 populaire, à 60 km / h 80 kmh et à 100 km / h, le test de bruit du véhicule à la vitesse, les résultats sont les suivants:
Dans l'ensemble, la popularité de T5 est pas particulièrement bon endroit pour le contrôle du bruit. Pendant l'essai, la principale source de bruit est le bruit du moteur et du bruit du vent, les deux qui viendront après 60 kmh de plus en plus apparente. Cependant, il est équipé de pneus Ruckus Hallmark Geolander sur le contrôle du bruit des pneus pour faire le bien, même dans la vitesse de 100 kmh quand ils ne sont pas trop évident bruit de la route.
T5 en utilisant McPherson populaire, structure de suspension arrière indépendante multibras, qui appartient à la plupart des modèles communs structure similaire. Peut facilement se faire sentir dans la conduite quotidienne entre le réglage d'ajustement T5 populaire d'amortissement relativement souple est direction pur confort. Alors, comment il est vrai filtré niveau des vibrations? Mesurée vont ensemble.
Afin de rendre plus de compréhension scientifique, objective et facile de montrer l'effet filtrant les vibrations du châssis, nous avons spécialement conçu un ensemble de méthodes d'essai: Set 4 ensemble contigu de ralentisseurs, chaque intervalle de 1 mètre.
Après avoir confirmé la pression des pneus du véhicule se trouve dans la gamme standard 2.2bar, nous plaçons la coupe de mesure rempli d'eau dans le plancher arrière de la voiture.
la vitesse du véhicule 20 kilomètres par heure à une vitesse constante à travers la zone de décélération, la coupe en cas de déversement de l'eau est jugée base de la capacité de filtration des vibrations du châssis. Moins d'eau déversée, indiquant le confort possible. Le test a été répété trois fois, pour réduire l'erreur.
Les résultats mesurés à partir du point de vue, la quantité d'eau déversée T5 populaire niveau modéré, du point de vue des données qui est filtré les performances vibrations ne se sentait pas si bon. La raison principale est, lorsque par une zone de décélération continue, un amortissement souple ne peut pas être « résolument » pour consolider le corps, la voiture entière tremble plus superflu, si la Grande-Bretagne de l'eau plus naturellement.
T5 est gamme de prix populaire de 8,49 à 13.590.000, appartiennent à ce niveau de SUV national le plus de prix grand public. Comme la nature pure urbaine SUV d'une maison, avec le bruit de la capacité de filtrage des vibrations du châssis, la popularité T5 manifeste assez bons résultats, où de nombreux concurrents ont encore un certain pouvoir.
