15 novembre, la veille du salon automobile de Guangzhou, Toyota Avalon pour les Chinois d'apporter une nouvelle génération dans l'architecture tnga, et Avalon officiellement nommé. voiture de production FAW Toyota sera vendue dans le dernier berline phare de Toyota du pays, et sera officiellement inscrite en Mars 2019.
« Long » et une première carte actuelle B + qualité du marché automobile domestique, les ventes mensuelles moyennes 5000+ Buick LaCrosse devrait être profondément pression. Ainsi, le statut d'as LaCrosse peut être de le secouer? L'adhésion à l'occasion du salon automobile de Guangzhou, nous sommes tous les deux deux éditeurs sur chaque plate-forme. Nous allons voir pour voir qui est maintenant plus compétitif!
premier modèle de génération d'Avalon a été répertorié en 1994, les ventes, comme dans le lancement sur le marché nord-américain du modèle phare de Toyota, il est un grand espace et une grande jouissance comme un objectif peut être dit être adaptés à la région du consommateur. Le premier salon de l'auto de Guangzhou d'Avalon, a maintenant mis au point à la cinquième génération, de construire une nouvelle voiture basée sur l'architecture Toyota tnga, et la nouvelle Lexus ES à partir de la même plate-forme.
histoire Buick LaCrosse peut remonter jusqu'à plus, il est originaire du Buick Century 1936, dont les descendants modèles le plus tôt à Shanghai GM pour obtenir la localisation en 1999 et mis à jour dans notre pays, après de nombreux finalement se familiariser les voitures LaCrosse. De plus, la LaCrosse partage également la même plate-forme avec la Cadillac XTS, les précipitations ne se perd pas sur Avalon technique.
Avalon dans la conception très agressive, la partie avant des dimensions énormes grille exagérée, presque toute la face avant de 2/3, tandis que les pièces de garniture en chrome latérale étendent également toute la largeur de la vision, la création d'un fort impact visuel. partie phare, Avalon utilise un design mince pointu, il est très agressif, mieux répondre à la majorité esthétique des jeunes consommateurs. L'ancien Buick LaCrosse utilise la dernière face à la famille aile volante, une fuite de côté dominatrice apparaît également stable digne, plus être acceptée par la majorité des groupes de consommateurs cibles.
Est venu du côté des deux véhicules, son faible dans l'ensemble de forme Avalon, la conception du corps profilé est très beau, taille droite va de l'arc roue avant jusqu'à les feux arrière à l'arrière, et relier les deux poignées de porte, haute intégrité. 18 pouces au-dessous des roues en alliage à rayons multiples, la modélisation partielle de style plus luxueux, conformément à son positionnement dans la grande berline. En comparaison, le côté Buick LaCrosse de la ligne est plus arrondie et complète, avec un certain sens du muscle, il est compatible avec le département américain de la conception de voitures de luxe atmosphérique. Il y a une petite ligne arrière jusqu'à processus peut être considéré comme le couronnement du côté du véhicule.
Entré à l'arrière, Avalon est également très audacieuse dans la conception, associée à des projections de la conception à travers le feu arrière, l'air très en couches, devrait discuter d'un grand nombre de jeunes gens comme. La conception de la crosse est relativement plat, seuls les côtés d'échappement de grande taille dans une certaine mesure, améliorer le véhicule sportif.
qualité Avalon sens de l'intérieur, tout autant que son grand ES, et même mieux que les ES au sens technologique. Nouvelle voiture utilise uniquement le cuir, le bois et autres matériaux réels, le niveau de la conception d'ensemble est également très riche. De plus, l'intérieur Avalon offre également une variété de couleurs, y compris beige, gris et noir et similaires. Le sens de la technologie, le plus important est de 9 pouces au milieu du contrôle de l'écran. Outre les fonctionnalités multimédias réguliers, il prend également en charge la fonctionnalité carplay, la commodité et la facilité d'utilisation considérablement augmenté.
partie intérieure LaCrosse utilisé est sa conception de cockpit emblématique entouré, plate-forme et l'accoudoir central à Dangba conçu pour être plus, assis en face du cur de se sentir un sentiment de sécurité et plus intense. Les matériaux utilisés, LaCrosse utilise aussi beaucoup d'utilisation intensive de matériaux souples, processus couture fait également l'effet visuel est plus luxueux, compte tenu de la chaleur de la maison et d'affaires stable.
Asian Dragon avec quatre types de modes de conduite, respectivement, Eco, Normal, Sport, + d'exercice, mais aussi la suspension adaptative, diminuer le risque de roulis, renforcer le rôle de la stabilité de conduite. Non seulement cela, la nouvelle voiture à NVH également sous le capital initial, dans la position du véhicule ont effectué de nombreux bruit, réduction du bruit, le traitement de réduction des vibrations, la conception du châssis plat, avec la technologie aérodynamique, selon la déclaration officielle, dans une atmosphère calme de confort inattendu le sexe. De plus, il y a 10 coussins gonflables de dragons asiatiques, 14 haut-parleurs JBL, la sécurité et le confort sont en place.
La LaCrosse est pas mal à cet égard que le dragon asiatique, et la ligne auxiliaire, les systèmes d'avertissement de franchissement de ligne, système de freinage de sécurité active, haute automatique des faisceaux et ACC vitesse adaptatif et autres mesures de sécurité active et passive est aussi facilement disponible, et il a également l'initiative de l'ANC réduction du bruit, ce qui améliore grandement la conduite du véhicule nature calme. Qui avait une énergie spécifique supérieure, dans l'avenir, nous serons des tests réels, s'il vous plaît une attention soutenue.
Power, Avalon équipé de 2.5L moteur à aspiration naturelle, l'efficacité thermique jusqu'à 40% sur les émissions pour répondre aux Six Nations. Pendant que le véhicule hybride est utilisé dans le rendement thermique de 41% du cycle Atkinson 2.5L moteur à aspiration naturelle, le taux de compression maximum de 14: 1, avec le fonctionnement à double moteur, à la transmission E-CVT, plus rapide, la consommation de carburant inférieur.
LaCrosse groupe motopropulseur 2.0T + 9AT puissance maximale 261Ps, couple maximal de 350N · m, ce moteur a gagné le titre de Top Ten Ward, en tenant compte du mouvement en douceur et, avec ce niveau de prix B + berline Classe est très appropriées. Il est à noter que la LaCrosse dispose également d'un système hybride, plus économes en carburant, mais peut aussi améliorer encore la nature calme.
Cette génération LaCrosse déjà sur le marché depuis de nombreuses années, a été largement reconnue par les consommateurs, et les prix de transaction terminaux actuels ont généralement 3,4 millions dans les concessions, il a un bon prix. Le dragon asiatique sur le marché doivent attendre l'année prochaine Mars, comment cette nouvelle tarification automobile B + de qualité, que ce soit frappant, occupant le marché, et même remaniement, ainsi que l'épreuve du temps.
