Juste après 2018 ans, il peut être décrit comme SUV compact pur électrique il y a une croissance explosive, que ce soit une variété de nouvelles forces ou Réparateur constructeurs automobiles traditionnels ont mis leur véhicule lourd pour saisir les opportunités dans ce domaine. Mais le frère Jiang a trouvé plus tôt impliqué dans de nouveaux modèles d'énergie comme une nouvelle énergie Beiqi a eu aucun mouvement dans ce segment de marché, mais bien les deux premiers jours EX5 énumérés a brisé le silence.

En fait, dès le Salon de l'auto de Guangzhou 2017, Beiqi nouvelle prédécesseur EX5 énergétique de ET400 a été dévoilé, mais retardé à plusieurs reprises le temps de plomb du marché viennent maintenant officiellement avant les périodes des consommateurs. Il aurait pu être fait pionnier du marché, qui est devenu plus tard connu dernier spoiler, a raté beaucoup d'occasions. Bien que l'arrivée de EX5 a une certaine rythme lent, mais depuis est venu, ils ne parlaient pas beaucoup, nous voilà d'examiner comment regarder pour des résultats si longtemps poli.

Et de nombreux fabricants traditionnels de nouveaux véhicules d'énergie, comme, EX5 est né sur les mêmes modèles de portes de carburant - Saab Chi Heng. La plus grande différence entre eux est rien de plus que l'ancienne forme du visage, parce que les véhicules électriques EX5 d'identité, si exagérée grille hexagonale fermée, mais à regarder moins importune, il sera sur l'argent d'origine Saab Chi Heng garniture a été retenue.

Auparavant, la plupart des nouveaux modèles énergétiques considèrent le port de charge est caché derrière le logo avant, et ce EX5 relativement unique en ce qu'elle établit un couvercle entre le logo et le champ licence, qui est charge rapide et la charge lente deux ports de charge, charge rapide le mode de charge de batterie de 30 à 80% 30 minutes, la charge lentement 10,5 heures est nécessaire. En outre, la forme de la source de lumière plane à l'aide des phares LED, LED et large standards feux diurnes.

modèles nationaux a toujours été dominante en termes de taille, mais ce EX5 mais les performances ne sont pas si positifs, que ce soit ou empattement longueur et la largeur A partir des données a pas d'avantages dans un SUV compact en public. Heureusement, la taille et le double toit flottant est conçu de telle sorte que le véhicule avait le sens de la mode de mouvement, et des roues de 18 pouces sur ce qui semblait être des effets très complet, bons visuels.

Deux garnitures de chrome d'argent arrière vertical est un spot de brillant, riche en couches, la même que la source de lumière LED de lampe de queue, la structure interne d'une bande verticale, à la fois reconnaissable et la texture. Dans l'ensemble, si l'un front peu moins en mesure d'accepter, je crois que l'atmosphère d'étirement arrière sûr d'obtenir l'approbation de tout le monde.

EX5 comme un nouveau modèle énergétique, sa performance dans la voiture est en effet très général, à l'ombre de la conception Mercedes-Benz trop familier, le manque de fraîcheur, et ces nouvelles forces est Réparateur pas un concept. Bien sûr EX5 faire dans le sens de la technologie est encore tout à fait parfait, plein style instrument LCD 12,3 pouces est simple, il peut afficher le kilométrage, la consommation d'énergie et des informations de navigation, en plus de neuf pouces à écran tactile de contrôle équipé de Beiqi nouveau système Darwin date d'énergie peuvent être réalisées écran mètres dans le panneau de commande et chaque vote.

Configuration, support EX5 commande vocale, en plus de la realize de fonctionnement de base climatisation réglable, navigation et lecture de musique, le siège peut être chauffé par commande vocale, lève-vitre, essuie-glaces, l'éclairage et d'autres fonctions, il vitesse de réponse très rapide, mais le taux de reconnaissance est encore à améliorer. De plus l'ensemble du système est fourni avec un toit ouvrant panoramique, à l'intérieur du rétroviseur occultation, la surveillance de la pression des pneus, le stationnement automatique, avec des modèles ainsi que l'imagerie panoramique, régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement d'écart de voie, la configuration de freinage d'urgence automatique, on peut dire dans ce le prix des autres ont.

section du groupe motopropulseur, EX5 équipé d'une puissance maximale de 218 chevaux et un couple maximum de 300 Nm MSAP correspondant à système d'entraînement de véhicule électrique commun est seul réducteur de vitesse, il est mention valeur que le levier la modélisation ne pas utiliser le bouton, mais l'utilisation du levier électronique, ce frère Jiang tout à fait comme ça.

Nous savons tous le kilométrage pour les véhicules électriques est un des indicateurs cruciaux, et cela aussi EX5 ces avantages dans le spectacle sur. Matériel, il est équipé de trois ans Ningde batterie au lithium de yuans. Capacité 61.8kWh, la densité de la batterie dépasse 146.5Wh / kg, et en employant du troisième génération BAIC nouvelle technologie de gestion de l'énergie --EMD3.0 système de commande électronique à commande électrique, de telle sorte que le kilométrage intégré de 415 km, l'endurance maximale (constante d'endurance) atteint 520 kilomètres, rivaux de première classe complète.

Dans l'ensemble, bien que EX5 un peu moins de la taille et de l'intérieur, mais la configuration (en particulier la configuration de la sécurité active et passive) et menant la vie est indéniable, et l'autre se combinent 16,99 à 19.990.000 après la vente de sa subvention prix, le coût sera un mensonge EX5 concurrentiel.

Par rapport au niveau des modèles la plupart des produits concurrents, EX5 est vraiment un peu en retard à l'enfant, même si l'avantage du prix, mais pour le presser sur le marché est encore difficile. Et comme un véhicule électrique pur EX5 besoin pour faire face à un problème réel, qui est, car maintenant toujours pas grande acceptation des consommateurs pour les nouveaux véhicules d'énergie, même comme celui-ci, relativement parlant EX5 a été relativement faible par rapport au prix de la voiture de carburant l'écart est encore très important.

Par conséquent, le frère Jiang pensait « pas peur d'un bon repas tard » pour décrire EX5 ne convient pas, devrait être plus « prématurée ». Je crois que pour la plupart des consommateurs, EX5 leader importance dans la vie est pas grande, car il y a encore des gens ne peuvent pas résoudre le problème de l'anxiété de la vie pour les véhicules électriques, les conditions de charge et tous les facteurs seront limités. Donc, même si la vie est un EX5 important bon produit, mais à ce stade sans doute pas un bon choix.

De plus, BAIC récemment modèles lancés, y compris la route intellectuelle, Chi, etc., les valeurs de couleur sont considérées en ligne, mais est-ce logo nez de cochon a été Tucao voiture fidèle, après la voiture standard est une façade d'affaires, mais également les fabricants à l'utilisateur de transmettre le concept des plus sous forme de présentation visuelle.

Un beau standard voiture donnera aux consommateurs une bonne impression, même la conception de la voiture est aussi cerise sur le gâteau, au contraire affectent même certains consommateurs achètent des voitures, Beiqi espoir peut accepter les vues de la majorité des voitures fidèles, le « nez de cochon » au changement au changement elle.

Montre « sans bornes de champ voiture », « bibliothèque de modèle » de réponses, vous pouvez voir plus de modèles évalués. Ancien pilote, donc vous jouez Oh.