direction assistée fil DAS vous donne l'interprétation correcte.
Cheng Wen ruanjin
Si vous ne bougeaient pas cette question direction de voiture Infiniti ne le fera pas si compliqué, est la puissance hydraulique traditionnelle et la prévalence des EPS Electric Power, on n'a pas besoin d'expliquer ce fil de la direction active DAS (Direct directeur Adaptive).
Qu'est-ce que le système de direction de fil? Dans les informations sur d'Infiniti, DAS est les années 1970, la NASA utilise déjà des systèmes de contrôle électronique sur le vaisseau spatial, appelé vol par fil Ce système de direction de fil sur l'engin spatial. Il sonne bien sur grand, mais la technologie électronique dans les années 1970, dans la colère d'aujourd'hui?
En fait, la direction du fil DAS et fait une brillante inutile presque, si vous comprenez comme « moteur électrique », comme à comprendre.
DAS couper la liaison mécanique
Que ce soit la direction assistée hydraulique classique ou une puissance électrique EPS populaires, ils sont reliés par un moyen mécanique, à savoir sont associés à un volant de direction mécanique et entre les pneus, les pneus et la suspension de la réaction, peut être sur un volant de direction trouver le sentiment, ce sentiment est appelé « sensation de la route. » Le fil Infiniti principe de pilotage est de couper cette liaison mécanique, un seul signal de volant de direction, la roue est entraînée en rotation un ensemble de système électrique, qui est en fait utilisé le « moteur électrique ».
Pourquoi utiliser « d'entraînement électrique »? Ne pas contrôler les engins spatiaux n'a rien à voir avec la vraie vie (sauf si vous êtes un étranger), il est plus proche de la réalité de nos avions et des véhicules spéciaux grands.
Un avion de chasse américain F-16 est la première utilisation du moteur électrique. Plus tôt combattant aussi avec hydraulique ou un câble, le type de tige de liaison mécanique à manipuler, mais les avions très différents et automobiles, si un grand nombre de permis de pipeline mécanique de l'habitacle par l'intermédiaire du fuselage, des ailes et de la queue verticale à nouveau manipuler le gouvernail et autres ailerons, augmentera la difficulté de la conception des avions, et le pipeline augmentera le poids de l'avion. Il y a longtemps transmission mécanique, la vitesse de transmission sera réduite.
Une autre raison est que les pilotes de chasse font souvent plus que quelques manuvres G, retour de force joystick serait très grande surcharge, le vol, le pilote utilisera une force physique très importante pour tirer le levier (raccommoder cerveau les scènes dans les films ), ce qui est très défavorable pour les opérations de vol. Le moteur électrique est entraîné par un moteur électrique, il est égal à la libération de la force du pilote, mais aussi propice à faire la manuvre.
Un autre exemple est un gros véhicules spécialisés, comme grands que ceux du véhicule transportant des centaines de tonnes de véhicules miniers, ou ICBM porteur. Étant donné que la taille du corps est trop grand, et l'arrangement spécial de la roue, si la direction mécanique traditionnelle, la conception doit être très longue et tige de transmission complexe, cette fois est préférable d'utiliser plus pratique pour conduire électriquement direction.
Mais pour les voitures ordinaires et SUV, les problèmes mentionnés ci-dessus rencontrés n'existent pas, la connexion mécanique traditionnelle ne prend pas trop de place et de poids, avec le système de direction assistée a été assez facile. Pour les problèmes de vitesse de réaction, les besoins de chasse à tourner rapidement le moment du gouvernail de se battre à la fin, entraînement électrique très favorable, mais pour le contact du pneu avec le sol, même si vous voulez rapidement son tour détermine la vitesse que vous tournez votre capacité de châssis, plutôt que jeu du volant rapide malheureux, en fait, ne peut pas frapper le volant pendant la conduite trop rapide, sera hors de contrôle.
Dans cette optique, le système de direction classique a été suffisante pour faire face. Ainsi, la direction du fil DAS importance Infiniti il?
À l'heure actuelle, seule Infiniti Q50, section Q50L avec des modèles et Q60 est équipé d'une direction de fil DAS, parce qu'ils sont les plus stressés manipulation de modèles Infiniti. Cette configuration classique avec un système de direction de fil de guidage similaire à la structure du système, mais aussi par le volant de direction, colonne de direction, la composition de direction, sauf que plus de 3 ensembles de l'unité de commande électronique ECU, le fonctionnement du dispositif d'asservissement de direction, la roue d'embrayage.
L'embrayage est, dans le cas où les trois groupes ci-dessus de l'écu sont hors d'usage (je crois qu'il est difficile de se produire), l'embrayage peut instantanément mettre le système à la connexion mécanique. Le montant des DAS d'origine est également une liaison mécanique, mais le font habituellement.
réponse de la direction plus rapide vitesse
La première est la vitesse, Q50L simplement tourner le volant de direction pour générer un signal de retour, et émet alors un signal au moteur, de sorte que le moteur soit responsable de la direction. Tels que sa vitesse de direction peut se faire sans délai, la vitesse peut être ajustée librement. À quelle vitesse? La semaine dernière, je test du lecteur sur une « expérience du camp Infiniti Challenger » Q50L, dans ce lieu de stationnement et de vitesse pour courir plus lent pile papillon, mais ont besoin d'un angle de braquage très grand et l'environnement de conduite, Q50L ouvert tout aussi facilement jouer le jeu , tourner le volant trop léger et rapide.
DAS lorsque le stationnement est très facile
J'ai dans la piste féroce Q50L Circuit ouvert international du Guangdong RAN, dans les virages lents dans la direction que vous frappez l'angle peut être plus petit, vous trouverez quelques tours vers le bas et la conduite devient beaucoup plus facile.
Besoin de jouer dans la sensation de direction des virages lents relativement importants, une bonne DAS
Un autre avantage est que les signaux électriques peuvent être basés sur l'angle de volant réelle de rotation, pour donner les pneus un véritable angle de braquage. Et certains mauvais réglage connexion mécanique, volant « espaces virtuels » sera grande, comme le volant et la direction n'a rien comme (généralement trouvé dans une voiture à faible coût) et DAS peut éviter que cela se produise.
Améliorer le confort de conduite
Améliorer le confort de conduite. Comme il n'y a pas de connexion mécanique, de sorte que la « sensation de la route » ne se transmet pas au volant, l'avantage est que si vous ne vous sentez pas de cette façon lorsque, par exemple, la conduite en ville lente ou en passant par une route très mauvais quand, DAS il filtre les vibrations indésirables. D'un confort de conduite d'augmentation de la main, d'autre part, nous n'avons pas beaucoup d'expérience de conduite pour beaucoup de pilotes, ils sont plus favorables au contrôle en douceur du volant.
Prenez cette route de gravier, DAS peut considérablement améliorer le confort
Bien sûr, je ne peux pas conduire sans sensation de la route, en particulier pour la manipulation parle souvent d'Infiniti est. DAS PC recueilli par les conditions de la route et la gigue de données de capteur de roue, puis à travers un trajet de réaction de l'actionneur de direction à donner un sens hors de la simulation, la force et la même direction en jouant arrière.
Ce n'est pas un jeu de course GT5? Le montant, vous le dites.
effet secondaire DAS est une sensation petite route « false »
Mais cette sensation de la route de simulation est une épée à double tranchant, il peut augmenter le confort, mais quand la manipulation intense est une autre affaire. Par exemple, dans des conditions de piste plates chaussée, si le volant est trop virages lents commentaires devient moins important, mais si vous êtes trop virages à haute vitesse, lorsque le véhicule a commencé à sous-virage se produit, sensation de la route simulation DAS vous donnera causer une sorte de « très faux » sentiment, plus un peu assez difficile de toucher les caractéristiques du châssis de Q50L lorsqu'il est poussé à la limite, ce sera votre décision affectent la vitesse dans les virages, ainsi que le ravitaillement avance sur le calendrier de sortie (comme le Guangdong international Speedway T8, T13 bend).
Comme précédemment caméra de téléphone cellulaire, quoi que ce soit tirer comme ce qu'il était d'être vrai, mais maintenant ce que Mito Xiu Xiu.
Fournir des fonctionnalités plus puissantes avec un système de direction électronique
Que ce soit bon ou mauvais, de toute façon, Infiniti est très innovante dans le système électronique, est aussi le premier à lancer un des systèmes de sécurité active de la marque de luxe. Ainsi, la direction du fil Infiniti DAS ce développement pourrait être mieux (sélectionner le mode d'entraînement) avec le travail de la technologie Drive Mode Infiniti Selector ensemble pour fournir quatre différents modes de conduite prédéfinis pour le conducteur ainsi qu'une fonction de sélection de mode de conduite personnalisé. Pendant ce temps système DAS peut également garder une meilleure coordination avec la voie, un système de commande électronique avec système de direction électronique, est beaucoup plus facile que le contrôle mécanique.
DAS une meilleure intégration avec le système électronique
EPS avant la direction du fil DAS avec assistance variable, la direction à vitesse variable est différente, il y a encore des gens qui attendent de voir sa valeur. Donc, quelques dans son équipement de direction de fil DAS ans il y a lorsque l'Infiniti Q50, les initiés savent que c'est une grande chose, la marque japonaise est devenue la première personne à manger du crabe, bien sûr, a également exprimé la compréhension des innovations Infiniti, la marque a toujours été l'esprit de « oser l'amour ».
