Wen | Chen est plein
Ne fixe plus sa masse est pas un bien public? Les plus beaux successeurs Volkswagen CC? Pourquoi le premier test de 2019 de l'argent Arteon? Xiao Bian a fait mauvais mot? En seulement l'ouverture du Salon automobile de Genève 2017, modèles successeur Volkswagen CC débuts Arteon, prévu en Septembre de cette année sur le marché allemand, alors que le marché américain devrait atteindre le marché d'ici 2018, le marché américain pour le paragraphe modèle 2019. Donc, pas matriochka public n'est pas un bien public? Les plus beaux successeurs Volkswagen CC? Arteon premier test pour savoir pour vous.
Lorsque les consommateurs américains d'automobiles continuent d'affluer à la prolifération des véhicules transfrontaliers lorsque, OEM a risqué sa vie pour lancer un nouveau modèle de voiture, en particulier dans ce segment de marché le plus beau Arteon successeur publics modèles « CC » est situé il semble que la « pensée Qing Qi » ou « pari désespéré » pour évaluer la. En outre, le public sur le marché américain d'une part essayer de se débarrasser des effets négatifs causés par la porte de décharge profonde, d'une part, mais avec l'ancienne gamme de produits en difficulté sur le marché. Pour les hautes publics espère lancer un nouveau duo transfrontalier - Atlas et nouvelle Tiguan, le Arteon de style pour l'instant encore dans le bourbier de la petite aide publique. Mais au moins à partir de maintenant un an plus tard, lorsque les consommateurs errant dans la boutique Volkswagen 4S, Arteon deviendra sans aucun doute les salles d'exposition de voitures les plus convaincantes.
« clients cibles élégant, étrange. »
Il est pas exagéré de dire que Arteon plus de la conception de couleur est biaisé conception coupé de la conception d'ensemble, ce qui rend Arteon dans la gamme de produits du public est plus comme une belle nouvelle Scirocco plutôt qu'un lifting est positionné plus haut que la version Passat du modèle. Dans les grands réseaux, et courir la voiture inférieure à la courbe normale de la hotte de la hauteur du corps Arteon encore plus bas. De bas à la conception de la ligne haute de la hotte a été étendue à l'arrière, et ce sera encore plus faible que les futurs propriétaires de hauteur de la taille de Arteon certains. Ah, d'après la déclaration publique, les consommateurs cibles Artéon sont ceux « âge », âgé de 53 ans messieurs très instruits, je suis sans voix. capot clamshell 1872mm à travers le corps du véhicule, Arteon conserve le même design CC porte sans cadre, mais la conception devient plus difficile lisse jamais, la ligne plus lisse remonte à l'arrière de la plénitude, et queue dérive canard employé.
Volkswagen a publié en 2008 le premier modèle, coupé Passat CC pseudo promenade à la pointe de la mode automobile, un style calme de masse anti-Ashkenazi à la plus belle étiquette publique profondément ému par Dieu au frère enseigner les fans les fans de voiture soeur esthétique. Ensuite, la Passat CC est également très bonnes ventes sur le marché américain inversé en 2011 fait près de 30000 résultats par an, mais le lifting de mi-parcours en 2013 des ventes apparues dans le style de la falaise ont dégringolé. 2016, les ventes Passat CC aux États-Unis de seulement 3000. fonctionnaires du siège allemand de Volkswagen nous ont dit que le pire Passat CC et la société ne répondaient pas aux attentes de ses ventes, au moins il devrait être plus que satisfait des ventes de Passat CC dépouillées de.
Donc, Arteon non seulement dans la conception mais aussi largement dépassé les besoins en taille et Passat CC pour réussir. Arteon empattement de 2,84 mètres, plus que la Passat CC, 25 mm plus long que 127mm. Si vous ne considérez pas l'utilisation du milieu de la rangée arrière, la chambre arrière spacieuse vous fera très heureux. Est ample espace pour les jambes, plus la hauteur des passagers ne se plaindra pas parce que la conception du hayon a frappé la tête. Design d'intérieur avec le nouvel Atlas est exactement la même, la conception matérielle et fonctionnelle de bonne apparence de haute qualité. Esthétique relativement calme les consommateurs apprécieront ce non seulement bon look mais pas si fort sens de la technologie Audi design d'intérieur. La largeur et la profondeur du compartiment à bagages sont plus riches, peuvent facilement établir un ensemble de clubs de golf grandeur nature. La hauteur de chargement inférieure En plus d'abaisser le centre de gravité de l'extérieur du véhicule conduira à une meilleure expérience de contrôle.
« Pouvoir et le contrôle allemand est encore plein de saveur. »
En effet Arteon excellente tenue de route d'un centre de gravité plus bas que les modèles Passat et la carrosserie du véhicule plus grande largeur. mise en page transversale avant la plate-forme MQB aux ingénieurs châssis de Wolfsburg ont laissé un très grand espace pour libérer leur créativité. Tous les Arteon réglementaires des États-Unis sont équipés de système DCC (Dynamic Chassis Control, contrôle dynamique du châssis) qui permet au conducteur de choisir entre trois différents modes de châssis, y compris le mode confort, mode normal et le mode sport. Le conducteur peut aussi affiner la suspension pour différentes fonctions par le biais du système d'information multimédia de voiture sur l'écran. Que ce soit ou non réglé manuellement, cette masse de châssis DCC ajustera automatiquement la course du véhicule. Volkswagen Artéon le réglage du châssis ne prennent en compte un cadre confortable et offre une bonne prise, l'expérience de conduite et les performances ont largement dépassé nos attentes Artéon la marque. Cependant, en dépit Arteon de précision de la direction et assez directe, mais il n'est pas une GTI, pour cibler le marché des consommateurs, la puissance de la marque est encore un peu faible.
Arteon manque encore de charme comme une performance publique du petit canon en acier. Pour l'instant refroidir pour la conception, comme un chariot, moteur Arteon ne correspond pas. Le disque d'essai est une version Arteon UE 2.0 a un moteur de 276 chevaux-vapeur, et équipé d'une transmission à double embrayage automatique à 7 vitesses. Néanmoins, selon la déclaration publique de Arteon a été assez rapide, à 100 kilomètres des performances d'accélération sera inférieure à 6 secondes. Vitesse illimitée sur la route de croisière, Arteon peut facilement suivre le trafic, mais ce n'est pas agréable à conduire. Nous avons utilisé un essai routier en option système d'entraînement à quatre roues motrices, le poids à vide du véhicule a augmenté à 1678 kg.
En termes de rapport qualité de puissance, Arteon a également montré quelques avantages. Par rapport à la version des concurrents V6, le rapport de Arteon de qualité de puissance est beaucoup plus élevé que la Honda Accord, Toyota Camry et d'autres modèles. Mais cela ne comprend pas propre Passat du public. Ici, nous ne voyons pas le même contraste du groupe motopropulseur, les réclamations Volkswagen groupe motopropulseur offert de fournir 268 chevaux et 258 lb-pi de couple, le pouvoir d'utiliser uniquement la transmission automatique 8 vitesses traditionnelle peut être adaptée. Bien que la version de quatre roues motrices Arteon aura un poids à vide plus lourd, mais la version à quatre roues motrices du prix de base devrait être proche du modèle CC est maintenant au prix (environ 35000 $). De toute évidence, la Arteon publique ne figurent dans la liste des modèles de puissance les plus élevés / prix leur a coûté.
« Configuration des riches, mais le manque de compétitivité. »
Bien qu'inscrite aux États-Unis selon les modèles Artéon non équipés de données GPS pour fournir des phares automatiques fonction de suivi mort, mais les espoirs de la communauté avec un grand nombre de fonctionnalités utiles (telles que la fonction de croisière, la voie fonction d'assistance) à rencontrer Dieu dans les coins de la voiture pour enseigner Zhong poudre sont les fonctions de base des exigences mentionnées.
car Arteon est livré en standard avec tout nouvel affichage multimédia de 8 pouces. Ensuite, apprendre le concept d'un affichage à cristaux liquides Audi, en plus du tableau de bord normale, les consommateurs sont en option tableau de bord numérique TFT LCD. Aujourd'hui, ces modèles haut de gamme dans le passé dispositif apprécié que progressivement dans les maisons des gens ordinaires, et même augmenter l'allocation de chaque marque et à la fin les modèles suivants de la situation est de plus en plus courante.
La raison de ce phénomène est que les OEM veulent augmenter en augmentant les produits de la baisse des ventes de voitures de luxe prime » de la marque que l'augmentation du marché. C'est aussi la raison pour inclure les marques de voitures de luxe telles que Audi, BMW et Mercedes-Benz au cours des dernières années aussi au bas de la force du marché. Bien que les responsables croient que la nouvelle Volkswagen Arteon visant à BMW et Mercedes bol d'une part, le résultat final est encore à attendre les résultats à la conclusion en 2018 du marché américain.
Arteon officiellement publié aux États-Unis, ainsi que le temps du public un an, Arteon à la fin changera comment est un peu encore incertain. Peut-être que le public va augmenter la hauteur tour Arteon, ajouter quelques bandes de chrome, une augmentation de modèles de chariot à quatre roues ou changer le crossover. Bien sûr, il peut ne pas avoir été un grand changement. Alors la prochaine Buick Regal Sportback version fastback pourrait devenir publique cotée Arteon une performance de prévisualisation, mais il est certain que la libération de Arteon fournira aux consommateurs des modèles traditionnels automobile relativement conventionnels dans l'alternative de modèle à un plus intéressant sélectionnez. Si ce n'est pas la mission de la marque Volkswagen de base, alors c'est Arteon devrait être le cas.
