Doit avoir beaucoup de pilotes ont rencontré châssis bruit anormal, la conduite normale lorsque les pièces du châssis du véhicule dommages causés par des bruits anormaux affecte non seulement le confort lors de la conduite, il réduira considérablement le facteur de sécurité de la voiture.
Aujourd'hui, les propriétaires de cette marque de voiture 308 châssis rencontré des problèmes sonores anormaux, le propriétaire dit que la description de la voiture apparaît soit en parts égales ou son anormal dans la conduite sur route inégale, et plus le plus le son. Avec les propriétaires décrits caractéristiques anormales et bruit anormal émis lorsque les dommages de roulement est très similaire, mais après une inspection minutieuse et l'entretien du maître, les raisons ne portant pas trouvé, mais parce que la doublure de cage cardans rupture CV articulaires causées par le manque de graisse sécher son broyage. Lorsque le propriétaire a vu les pièces endommagées sont très surpris avaient l'air, car une fois remplacé il y a quelques mois, les circonstances particulières que nous prenons un coup d'oeil!
Sur la photo Aujourd'hui marque 308 voiture châssis bruit anormal, contour maître de réparation de l'aspect du véhicule après une apparence de découverte regardé est tout simplement un gâchis, que le seul pont pare-chocs Département de garde a deux vis et quatre pince fixe , des clips et des vis sous la garde de pare-chocs de même un disparu, un autre dans de nombreux endroits ont besoin d'être réparée et remise en peinture de tôle, de même que l'ancien renforcement de décision sans entretien maître client de son pare-chocs avant de anti-excrétion.
L'usine automobile en 2015 et, de plus de 40000 kilomètres point de voiture vumètre de voyage, selon le propriétaire, a dit ceci est sa description de la première voiture de chariot peut être considéré comme une pratique ne sont généralement pas disposés à ignorer les bosses, les différents sites après que la bague réparée vont bientôt tir.
Et échangé quelques mots après que le propriétaire de la voiture pillée, parce que le son est comme le propriétaire a décrit le bruit des dommages de roulement, de sorte que l'enseignant a décidé de se concentrer sur le contrôle il n'y a aucun dommage aux roulements. Après jacking le maître de réparation automobile d'abord voir à l'intérieur du cercle sur la carte de démarrage Cage a été endommagé très au sérieux, de ce point de vue l'ampleur des dégâts devrait être rompu pendant un certain temps. BOOT côté n'a pas dit tout d'abord maître de ce pneus roulement vérifié lorsque le maître de réparation de pneus tourné à la main peut sembler entendre légèrement le son de broyage à sec métal, de sorte que davantage d'efforts à tourne maître, bien sûr plus le son plus fort, mais le lieu de départ de la position du palier, de sorte que l'enseignant peut décider que la voix est question certainement pas en appui, après avoir écouté attentivement réparer le maître trouve que le son provient des joints universels de joint homocinétique. Maître spéculé qu'il peut être parce que Bush homocinétique conjointe est apparu endommagé, entraînant une grande quantité de fuite de graisse, ce qui conduit à l'émergence de joints universels homocinétique broyage à sec en l'absence de lubrification à la graisse, la source du son est sec cette situation ne peut être remplacé en raison de l'usure des joints universels de la cage peut être complètement résolu. maître de la situation d'entretien informer avec précision le propriétaire, le propriétaire a dit qu'il a été surpris, surpris parce que les pneus de remplacement ici une fois avant que Bush Cage cinq mois, en utilisant seulement cinq longs mois endommagés? Depuis la dernière situation spécifique maître d'entretien de remplacement ne sais pas, je ne peux pas donner l'interprétation correcte.
Enfin, les propriétaires ont décidé de remplacer les joints de cardan homocinétique, il a commencé après l'entretien du maître et de remplacement. Après avoir observé vu du côté droit de l'essieu figure divisé en deux sections, et la section endommagée de la cage est plus à l'extérieur, il n'y a pas besoin d'abattre l'ensemble de l'essieu racine.
Etant donné que la cage est reliée à l'axe d'articulation et monté sur la griffe, tout d'abord nécessaire d'enlever le grand écrou d'essieu fixe, l'axe est un grand cercle sur l'écrou de la figure.
Après grand écrou est éliminé, puis les vis de fixation maître griffe de nouveau enlevé, dans le but de vis de fixation à griffes enlevées afin d'avoir plus d'espace pris cage commune, le cercle intérieur des vis de fixation de la FIG ont été enlevées croissants.
Après les vis de griffe retirées, essieu CV sera très facile d'aller chercher, CV joints universels ainsi que du côté du cercle intérieur de la corne de la figure.
Après environ 10 minutes avec l'heure maître de la cage est retirée de l'essieu, démonter le maître cage trouvé cage de joint à la cardan du circlip de verrouillage a été brisé, le cercle intérieur est seulement la moitié de la Fig. le dispositif de retenue, en particulier comment maître de la réparation des fractures Kahuang ne doit pas être connue.
Le chiffre a été supprimé et endommagé cardans CV commun, maître de réparation après le lavage trouvé cardans CV communs en raison du manque de lubrification à la graisse, ce qui entraîne un écart important entre la balle et la cage, et deux des billes en acier déformées semblaient dues à l'usure. En raison de la structure particulière des joints universels CV communs, ce qui est similaire à la situation ne peut pas être réparé si le seul remplacement des joints universels CV communs pour résoudre le problème.
