En tant qu'ancien modèles principaux de ventes domestiques paysages Porsche Cayenne a été plus tard Macan arraché beaucoup, mais il est indéniable que, pour les modèles plus récents Cayenne SUV d'autres marques haut de gamme, a ouvert un bon début. Une nouvelle génération de Cayenne ont été de nombreuses améliorations dans la technologie, peut être décrit comme les meilleurs modèles de la génération actuelle, apporte aujourd'hui les modèles Cayenne Cayenne S 2.9T, PDSF 1.188.000 yuans, jetez un oeil à la façon de se comporter.
L'apparence, il a été dit que les concepteurs de Porsche travaillent plus facile, à partir d'une nouvelle génération de corps de voiture Cayenne peut être vu, même le modèle de remplacement, il est difficile de trouver beaucoup de changement de l'apparence, en plus de la stricte Porsche processus cohérent, patrimoine plus classique. Bien que la forme n'a pas beaucoup changé, mais l'aérodynamique, mais sous le travail à pied, traversant la grille active, l'usage interne de trois chrome d'épaisseur, et est relié aux guides latéraux de sortie, en plus de l'avant plus holistique , mais aussi d'améliorer l'efficacité du refroidissement du véhicule. forme de phare devient grande norme pour la nouvelle génération du style familial Porsche, source lumineuse à DEL montée à l'intérieur des phares de support des phares automatiques et des fonctions de pilotage. En plus de la roue du véhicule et la marque du véhicule, il est difficile de trouver avec la différence de niveau de l'apparence.
côté du corps, la forme latérale Cayenne est très simple, la structure du corps lisse classique, très représentatif, ne pas besoin de lignes supplémentaires pour décorer. Dans la position de conception de miroir de porte arrière, pour apporter une meilleure visibilité vers l'avant, la forme arrondie propice à l'optimisation de la résistance à l'air, la surface des lumières DEL intégrées tourner, prend en charge la commande électrique / pliage / chaleur / mémoire / arrière vers le bas de défilement automatique, et fonction anti-éblouissement automatique. Malheureusement, quatre fonctions d'entrée sans clé ont besoin en option, la voiture est livré en standard avec une clé pour démarrer le système. La longueur du corps et la largeur étaient 4918/1983 / 1696mm, empattement est 2895, il n'y a pas beaucoup de différence entre la taille des anciens modèles, l'empattement n'a pas changé. 19 pouces standard d'origine pluralité de roues à rayons, forme allongée dynamique, la nouvelle génération de Cayenne finalement mélangé avec le pneu, en utilisant des pneus de la saison de la série Pirelli Scorpion, taille roue 255/55 R19, 275/50 spécifications arrière R19.
Changer l'arrière est l'essence de ces modèles de génération, se reflète également dans le corps de voiture Macan, et utiliser populaire à travers les feux arrière, il est conçu pour suivre la tendance, les effets d'éclairage et plus reconnaissable. queue LOGO devient transparent forme en trois dimensions, il est assez simple mais élégant. totale bilatérale de quatre gros de style échappement, reflète l'attitude de certains de la marque comme une voiture de sport. Sonde d'inversion avant du véhicule équipé du radar, arrière, et de l'image inversée, les capacités d'imagerie panoramique à 360 degrés requis de pièces jointes.
A l'intérieur, la nouvelle génération de l'intérieur Cayenne suit également la conception dominante minimaliste actuelle, il n'y a pas de boutons denses, grand écran LCD, tableau de bord, ainsi que les touches tactiles, ces conceptions populaires pour donner une seule fois, et ils sont tous système est livré en standard.
Trois forme simple, volant multifonction, les deux côtés en utilisant une combinaison de touches et le cadran, le cuir enveloppé poignée, la sensation et l'utilisation ont été améliorées. palettes de commande arrière métallique, une très grande surface, la direction réglable à quatre voies électriques de support de roue. Tableau de bord conserve le style classique cinq tableau de bord de rayon, mais seul le compte-tours central avait été retenue, les deux parties voient des fonctions différentes. Si l'option Pack Sport Chrono, le haut de la console centrale sera équipée d'une minuterie, en bas à droite du volant augmente le mode bouton de sélection, le composant avec le système Porsche Stability Management fournira le confort, le sport, l'athlétisme, la sélection du mode quatre personnalisé.
Département standards 12.3 pouces grand écran dans le contrôle, à la fois dans l'interface de l'interface utilisateur est en cours d'utilisation, pourrait trouver rien de mal, le système prend en charge carplay, téléphone Bluetooth et d'autres fonctions. Dans le sens original de contrôle d'un assez grand nombre de cérémonie de clés, en forme de boutons tactiles, plus concis visuel, les commentaires tactile après la presse très bien.
Sport Chaise de coiffure, un confort comparable à beaucoup d'emphase sur le confort de la marque de luxe, le support de siège avant 18 pour régler le niveau contient quatre voies et à quatre voies de soutien lombaire, en plus des principales fonctions de chauffage et de la mémoire du siège du passager avant sont également fournis option ventilation et fonction de massage.
Fournir réglage du dossier siège avant et arrière, et le réglage d'une ampleur considérable, il est équipé de climatisation à deux zones. Est-ce aussi une grande configuration alternative, l'espace de la performance dans le dos est assez bonne, dossier réglable est facile de trouver une position assise confortable.
770L volume de coffre est essentiellement comparable à la partie de volume de la camionnette, la proportion de soutien à l'inclinaison des sièges arrière, le volume du coffre à 1540L. Hayon / coffre mémoire de la hauteur d'ouverture, est devenu un élément standard, mais la fonction d'inclinaison des sièges arrière vous avez besoin d'une option clé.
Puissance, génération Cayenne évolué pour simplifier le système d'alimentation, en fonction du montage du moteur, directement dans Cayenne (moteur 3.0L turbo V6 est monté, la puissance maximale 340), Cayenne S (2.9L V6 monté bis turbo la pression du moteur, la puissance maximale 440), Cayenne Turbo (4.0L V8 monté moteur bi-turbo, la puissance maximale 550). Ce moteur 4402,9 cheval-vapeur puissance maximale et un couple maximum de 550 Nm, le collecteur d'échappement du moteur est disposé dans le milieu, la perte de poids peut améliorer l'efficacité thermique que par le système de refroidissement de l'eau. Correspondant à la nouvelle génération Tiptronic S est, bien suit le pignon 8, mais le rendement est d'améliorer la qualité, le système d'entraînement à quatre roues motrices utilise la structure de différentiel central de l'embrayage à plaques multiples.
Cayenne nouvelle génération plate-forme MLB EVO basé sur un châssis système standard de commande de suspension active (PASM), la structure de suspension avant et arrière pour la suspension indépendante multibras, le support dur et mou de réglage en hauteur. Plus tôt dans le système de direction 911 et au-dessus de l'essieu Panamera électrique arrière est également équipé de la nouvelle génération de Cayenne. Cela découle de la Formule Une des technologies, Porsche a longtemps été une compétence spéciale, peut grandement améliorer la stabilité et la maniabilité du véhicule.
