Comme l'un des plus populaires modèles, le nom de Wuling Hongguang peut être décrit comme bien connu, en raison du positionnement précis du marché et le coût de cette forte vraiment une assurez génération de voiture Dieu, ses ventes seront impressionnants vous pouvez voir sa force impressionnante. De même, les modèles dérivés plus tard Wuling Hongguang Hongguang S3, qui est aussi dans le mélange interne de vent et de l'eau, plus récemment, a lancé la première version équipée du moteur de production d'embrayage automatique du monde de la voiture, jurant de développer des modèles à l'extrême, divisé deux confortables et luxueux modèles, des conseils et 6,88 respectivement 76800 yuans, après avec un coup d'oeil.
Apparence, la version d'embrayage automatique Hongguang S3, compatible avec le modèle général ma main, et non à cause des différents systèmes d'alimentation et d'augmenter le nombre d'identité spéciale. forme face avant famille avec un haut degré de reconnaissance, reconnaîtra instantanément ce sont les véhicules Wuling, la grille en utilisant la conception porte split et des modèles Chevrolet similaires plus haut. Phare avant de forme plus raffinée, la structure interne structuré, la lumière à distance sont tous source de lumière halogène, une lentille avec une bonne structure, un modèle bas de gamme, ce qui est également compréhensible. Pare-chocs feux de brouillard sur les deux côtés de la plus grande, un style plus important, avant d'augmenter la trace d'un sens de l'élan. Wuling marque que les autres modèles, la face avant Hongguang S3 est encore plus anguleux, même avec un peu d'enfants vicieux.
côté du corps, galerie de toit noir, toit flottant, garde au sol, S3 Wuling Hongguang, comme la plupart des nombreuses caractéristiques d'un VUS, mais disposé dans la liste officielle, qui est une vraie affaire MPV. La longueur du corps et la largeur étaient 4655/1735 / 1790mm, 2800mm empattement; 16 pouces doubles cinq roues de l'alliage, le style de façon dynamique, qui correspond à pneus Triangle, les spécifications pour la 205/65 R16.
La partie arrière de la queue profil Hongguang S3 était relativement mince, pas le sens traditionnel SUV du genre de trapu, la conception de pare-chocs étroit, peut apporter un meilleur par le sexe, alors que de grandes surfaces de matière plastique noir, est incorporée dans les modèles orientation pratique. De même feux arrière relativement simple, en utilisant une source de lumière halogène à l'intérieur des effets d'éclairage en général. L'arrière est équipé d'un capteur de stationnement arrière, image inversée, Wuling laisse rarement ces configuration pratique absente.
A l'intérieur, l'aménagement intérieur est atmosphère Hongguang S3, la structure centrale de contrôle multi-niveaux, la base des compétences axées sur, ajouter quelques éléments de la mode. Bien que la plupart des utilisations intérieures en matière plastique dur, mais par la texture des détails décoratifs, ainsi que le type grand écran suspension indépendante et de sable de quartz mécanique, de sorte que la texture de l'intérieur a été amélioré.
Trois volant semble relativement simple, il n'y a pas de boutons multi-usage des deux côtés, saisir le cortex n'enveloppent, seuls les modèles de luxe était équipé volant multifonctions, régulateur de vitesse et une autre configuration. le tableau de bord est une combinaison d'un pointeur mécanique et l'écran LCD, l'écran intermédiaire est un monochrome ce petit, mais toujours près du radar d'alerte arrière prêt.
Dans la section de commande, suspendu huit pouces écran tactile, équipé avec les téléphones Bluetooth internes, lecteurs multimédia, Internet mobile, vidéo inverse, et d'autres fonctions grand public. climatisation manuelle en dessous de la zone de contrôle, le contrôle trois bouton traditionnel, bien que les regards de style un peu de retard, mais heureusement facile à utiliser sur plus en douceur. On peut voir le mécanisme de déplacement suit toujours les modèles manuels, haute Dangba révèle sa structure simple.
moulage en deux couleurs est très grands sièges en cuir pleine, le siège et le dossier sont le traitement de poinçonnage intermédiaire, tout en haut des deux côtés des volets, peut apporter un bon paquet, ainsi que le soutien latéral. Non équipé de réglage électrique des sièges, en tenant compte du prix peut encore être apprécié.
La deuxième rangée de deux sièges individuels, la forme du siège conforme à l'avant, l'arrière et le support arrière coulissant, et les accoudoirs, les interfaces de siège d'enfant, comme la quantité d'air d'échappement de réglage de la configuration de confort. Milieu du plancher tout le niveau de base, l'allée centrale aidera les gens à monter sur la troisième ligne, de ventilation situé dans le toit arrière de la climatisation, la version confortable non équipée de puits de lumière.
Bien que la dernière rangée de sièges est pas équipé d'accoudoirs avant et arrière et de la fonction de réglage, mais toujours intime préparé un porte-gobelet et le réservoir de stockage pour les passagers de la troisième rangée.
Power, plaque d'embrayage automatique S3 Wuling Kwong, monté sur les modèles manuels ordinaires compatibles avec 1.5L moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale de 82kW (111PS), couple maximal 147N.m. Ma main par rapport aux voitures ordinaires, le plus grand changement est l'abrogation de la pédale d'embrayage, sur la base de l'installation d'un système d'embrayage électronique. Au début, la vitesse supérieure, rétrogradage, freinage, lorsque neutre, peut être directement liée à la vitesse voulue. Merci au changement d'embrayage automatique une bonne efficacité, de sorte que l'état semi-linked sensiblement réduite. MacPherson structure de suspension avant, le ressort à boudin de suspension non indépendant.
