Pa voiture Pa un écrivain, il n'y a pas japonais fiables, il n'y a pas de qualité ashkénaze, la montée de la série coréenne c'est un mythe, avec la montée des deux dernières années de voitures domestiques exceptionnelles, les voitures coréennes pour que la pression a doublé, bien que les deux dernières années, la Corée du Sud les voitures se déplace fréquemment, dans les modèles plus de lancement nationales pour atteindre les consommateurs, tout nouveau mouvement de col, IX35, Tucson a mis sur le marché, mais la performance du marché n'est pas satisfaisant. roi grillé sentiment le plus intuitif est: « Les consommateurs n'aiment pas la série coréenne » parce que la voiture est un grand enfant, les consommateurs paient de plus en plus attention à la qualité et de la performance, par Yan a frappé la valeur marchande des voitures coréennes situation désespérée.
Les voitures coréennes guerrier vétéran Lang déplacer la performance actuelle du marché ne sont pas très optimistes, près de la moitié de la performance du marché est très satisfaisant. À partir de 2017, une forte baisse des ventes, ce qui a été mis à feu lorsque Sade, le volume des ventes a été grandement affectée, mais c'est seulement le début de la baisse des ventes, de Janvier à maintenant, Lang ventes mobiles continuent de baisse des ventes d'avril sous la marque 8000, tandis que les ventes devraient continuer à baisser en mai.
Longtemps après la vente de vélo en mouvement fini, venez maintenant parler de l'ensemble des ventes du Nord, a connu le pic de la voiture en Décembre l'année dernière, les ventes de Hyundai ont chuté, Janvier est le plus gros point tournant, les ventes pleine ligne d'environ 70000 unités par mois à un moment où la baisse des ventes ne fait que commencer en Avril est tombé au fond, tout le système a vendu plus moderne de 4 millions d'unités. Réaction du marché insatisfaisant.
Beaucoup de gens baisse des ventes de voitures coréennes à pousser Sad, roi grillé ne semble pas le cas. Les gens sont oublieux, Sade est seulement un point tournant, la vraie raison de la baisse des ventes de voitures coréennes est leur manque de qualité, le manque de cette qualité est un terme relatif, les voitures coréennes par rapport aux modèles déjà indépendants sans grand avantage, la principale Lang guide de prix de voiture en mouvement 110000, les modèles bas de distribution, mais seulement deux airbags, système de stabilité du véhicule ESP doit également une option, en commençant par la configuration, la sincérité ne suffit pas déjà, revenir en arrière et regarder les modèles indépendants standard 60000 yuans ESP , 80000 yuans de modèles exceptionnels équipés de coussins gonflables latéraux minoritaires. Comme le plus important configuration de sécurité, afin que les consommateurs ne se sentent pas la sincérité moderne.
Non seulement le refroidissement locale visible, hors de la vue est le cur froid des consommateurs. Dans la voiture de réticulum endoplasmique, nous pouvons voir ces plaintes: Modern Lang se déplacer sans poutre de pare-chocs arrière, le faisceau d'impact en matière plastique ne suffit pas pour garantir une sécurité de l'accident à faible vitesse. Et comme les plaintes ne sont pas rares, ouvrir les plaintes de voiture réticulum endoplasmique, les plaintes modernes jusqu'à des dizaines de milliers de pages.
Configuration de la sécurité ne suffit pas de bonne foi, comment impressionner les consommateurs. Et la série coréenne avec pas la seule configuration de sécurité de Jane, certaines configurations pour une utilisation quotidienne, mais aussi des gens simples fours dignes. La nouvelle liste des acceptables, ou même les fenêtres à manivelle, et le mode de freinage est toujours l'ancien mode de freinage Qianpanhougu. Jane divertissement avec la seule radio, le public sera accompagné d'un lecteur CD maintenant, les voitures coréennes est toujours têtu, rire à nouveau au QI des gens.
baisse des ventes coréenne voitures est désastreuse, Sade est juste un fusible, l'absence de leur propre qualité des voitures coréennes, couplée à la montée des modèles indépendants en circulation de voitures coréennes est difficile de se lever. Nos modèles indépendants montrent d'ores et déjà très difficile, la qualité croissante, de la configuration, du travail, de l'apparence a déjà la force de défier les voitures coréennes.
Représentant fait la force SUV, comme AX5 de vent Aeolus, airbag ESP multi standard, il est couplé avec des modèles avec un coussin d'air latéral et une ligne auxiliaire, feux diurnes à LED, des roues de 18 pouces de ces configuration de conscience est meilleure. Dynamique, équipé d'un moteur turbocompressé de 1,4 t, la puissance maximale de 140 ch, le couple maximal de 196 / 1800-4500 Nm. Ministère faible consommation conditions de fonctionnement globale de carburant de seulement 6,9 L, en correspondance avec une réponse plus agile à la 6DCT humide boîte de vitesses à double embrayage. Que ce soit ou faire de la fiabilité, des performances dignes des points de louange.
En raison d'une excellente qualité, Dongfeng Fengshen performance du marché peut être décrit comme têtu, la croissance tendancielle de 1 à -5 des ventes Avril, les ventes cumulées de 5,6 millions d'unités, y compris les ventes totales de la Légion AX atteint 40050 unités, en hausse de 9,4%. Les ventes de marché tellement déprimé maintenant, d'excellents modèles indépendants capables de vagues de vent, ne peut se passer d'excellente qualité, est inséparable du cur spirituel de réparation du véhicule.
Bien sûr, nous voyons ici, beaucoup de lecteurs diront roi grillé discréditer la série coréenne, est en fait pas mal roi grillé appelé le système coréen, mais les dernières activités de ferraille, laissez le vrai roi grillé sensation configuration inadéquate du véhicule joint-venture, produit manque de puissance, notre propre sont plus puissants. Il y a quelque temps un programme d'évaluation de la voiture pour faire une comparaison des trois véhicules démantèlement, dont une est l'IX25 moderne, les deux autres sont des représentants indépendants, Dongfeng Fengshen AX5 et Harvard H2.
Après le démontage du système de porte, le côté gauche de IX25 moderne, milieu Dongfeng Fengshen AX5, vous pouvez voir clairement l'isolation en coton meilleure AX5, l'utilisation des matériaux et IX25 moderne semblera beaucoup plus simple, pas de porte nue tout arrangement d'isolation acoustique, effet d'isolation acoustique, est vraiment bien pire.
Si les portes ne voient pas l'isolation de coton immatériel n'a pas d'importance, l'écart vous permettra de pneus d'auto-puissant. Les pneus sont des éléments très importants, même les véhicules de luxe haut de gamme, contact avec le sol seulement quatre roues, plus gros et meilleurs pneus peuvent améliorer l'expérience de conduite et de sécurité. Dongfeng Fengshen AX5 à l'aide des pneus 215/55 R18, Maxxis IX25 moderne équipé de pneus 205/65 r16, quelle que soit la marque ou la taille, les voitures coréennes sont mauvaises, beaucoup.
Sur la configuration de la technologie, Dongfeng Dongfeng Fengshen AX5 équipé de Huawei a développé conjointement système interconnecté de véhicules intelligents WindLink avec reconnaissance vocale, le contrôle à distance, la navigation et les autres dispositifs de frais. roi grillé, mais pas trop pour comprendre la technologie de base, mais il suffit de regarder la technologie et la configuration, nous savons que dans cette société axée sur la technologie, joint-venture automobile nationale a été un pic d'une voiture publique de la rue.
Résumé: les voitures Chine fait plein de conscience dynamique, Dongfeng Ye Hao, la matière Havel si leur succès est pas un hasard, il ne peut pas faire sans leur esprit combatif. Ces personnes ont également hâte d'excellents produits, en revanche, le système coréen semble vouloir dire beaucoup, si elle est configurée ou matériaux sélectionnés, ils ne peuvent pas refléter le niveau des autres, il apparaît en Pa juin voitures coréennes la pratique est plus comme la course de tours, face à autolevantes forte, le système coréen est déjà en cours d'exécution en rond. Une vigoureuse vers le haut, mais souvent une chute!
Ainsi, Sade est juste un point d'éclair, il n'est pas la cause du déclin des voitures coréennes, mais ce sera la mort Knell sonné moderne!
