Je crois que cette fois nous identifions, visite à des amis et parents avaient pas vu la saison transformée en une porte fermée, sinon bondés grands festivals, carnavals à contrecoeur annulés, sinon rues animées deviennent très solitaire. Cette soudaine épidémie se les plans de tout le monde.
magasins physiques dans de nombreuses lignes, en particulier dans les hôtels, la restauration, le tourisme, commerce de détail et d'autres industries, et donc des pertes sévères. Comme beaucoup de petites villes trois ou quatre lignes de propriétaires de restaurants se sont plaints à ce sujet, « il aurait pu être réalisé à la fin de cette vague de marché pour gagner de l'argent à la maison de retour, et a constaté que même la vie ne sont pas en direct. »
L'industrie automobile sont toutes les exceptions, magasin 4S, usine départ différé, la chaîne d'approvisionnement dépôt risque de fracture et d'autres problèmes apparaissent aussi, se faire « Yuhan » Le marché automobile chinois est encore pire.
De nombreuses entreprises de voiture ont annoncé des vacances prolongées
groupe de l'industrie automobile dans la période d'arrêt
Avec le soutenu, car il y a beaucoup de nouveaux coronavirus épidémie de firmes automobiles a annoncé usine départ différé.
En particulier, les principales zones touchées dans le Hubei, avec un certain nombre de prix de voiture de marque coentreprise transfrontalière des usines, y compris Dongfeng Peugeot Citroën Automobile, Dongfeng Honda, General Motors, Nissan, Dongfeng Renault, Dongfeng Infiniti, ainsi que son propre véhicule commercial Dongfeng usine de la marque, les véhicules hors route Dongfeng , automobile Zotye.
29 janvier gouverneur du Hubei Wang Xiaodong, a déclaré le 24 Février 13 s la province diverses entreprises retournent au travail plus tôt. Donc, si rien ne se passe inattendu, un certain nombre d'usines communes dans le Hubei et sa propre marque et le gouvernement a annoncé la reprise du travail à l'occasion.
Dongfeng Peugeot Citroën Automobile siège est situé à Wuhan, touchée par l'épidémie de DPCA a récemment annoncé le retour officiel au travail au plus tôt 2413 Février, le temps spécifique en fonction de la situation épidémique et l'évolution des besoins du gouvernement, un avis. Il a également dit que, avant la reprise officielle des travaux, le travail des différents services en fonction des besoins réels, établir une période spécifique de mécanisme de communication, sous forme de travaux connexes à la maison le télétravail, afin d'assurer le bon fonctionnement de l'entreprise.
Les voitures françaises propre existence « acclimatés » sur le marché intérieur, et les ventes continuent de baisser. Les données montrent qu'en 2019 les ventes totales de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile est 113000, en baisse de 55 pour cent de 2019 les ventes cible taux d'achèvement inférieur à la moitié, seulement 48,3%. Plus tôt DPCA est également venu des mises à pied, des fermetures d'usines nouvelles, la majeure partie de sa capacité d'usine est au repos. Aujourd'hui, un court temps d'arrêt ou de la production de volonté et les ventes ne peuvent pas avoir un impact plus grand.
Mais pour les marques les plus vendus à chaud, comme Honda, qui a une Dongfeng Honda et Guangzhou Honda deux coentreprise automobile en Chine, ont suspendu la production au cours de l'épidémie. trois usines de production de Dongfeng Honda ont également été à Wuhan, une capacité totale de 632000 / an, soit environ 12.500 employés et la production Civic, CR-V, inspirez, Eric Gentry et d'autres modèles. Dongfeng Honda en 2019 des ventes de 79 millions, plus que la capacité de l'usine établie, sera donc temps d'arrêt est la production et la vente d'un impact plus grand.
En plus de l'usine de prix des voitures Hubei plus de retard à la reprise de l'extérieur du travail, y compris Toyota, Honda, Tesla, Ford, Dongfeng Motor et d'autres marques a également confirmé l'intention de retarder la reprise du travail, collective dans la période d'arrêt.
Bien sûr, en plus des effets négatifs autres que les prix des voitures, affectés par les mêmes fournisseurs de pièces. le plus grand fournisseur de pièces automobiles Bosch avertissement au monde, en raison Bosch repose en grande partie sur le marché chinois, le nouveau coronavirus peut affecter sa chaîne d'approvisionnement mondiale, la chaîne d'approvisionnement dépôt risque de fracture.
Face à l'épidémie soudaine
Les prix des voitures, les concessionnaires cherchent activement plan d'intervention
Le visage de l'impact de l'épidémie, bien que la planification de la production prix des voitures touchées, mais le nombre de prix des voitures sont encore des actions positives, ont donné leur force pour lutter contre l'épidémie. Selon des statistiques incomplètes, les entreprises automobiles étrangères ont donné dans la nouvelle épidémie de pneumonie coronavirus à environ 532 millions de yuans, y compris les liquidités, les fournitures médicales, les véhicules médicaux, et mis en place un fonds spécial de 203 millions de yuans.
En même temps, les prix des voitures sont également activement à la recherche d'options de réponse.
FAW - Volkswagen Sales Co., Ltd, directeur général de Dong Xiuhui a révélé aux médias, FAW - Volkswagen a un « système de gestion du plan de roulement », évaluera le défilement de l'épidémie grâce à ce système. Il est entendu que la FAW - Volkswagen se concentre sur l'évolution des concessionnaires de l'Etat et de la circulation, afin d'évaluer l'impact de l'épidémie, plus l'impact de l'épidémie commercialisera des ventes au premier trimestre, les ventes pour l'année il causera beaucoup d'impact, mais aussi d'être jugé en fonction de la durée de l'épidémie.
Changan Ford chefs de service concerné dans une interview, a déclaré: « profiter de ce temps, Changan consultants de vente des concessionnaires Ford effectueront la formation des compétences de vente en ligne, et se préparer à la commercialisation après l'épidémie. »
Changan Automobile a mis en place un groupe de travail d'urgence et la mise en place du quartier général de prévention et de lutte contre la pneumonie épidémique nouvelle infection par le coronavirus, la coordination pour faire face aux travaux de prévention et de lutte contre les épidémies internes et externes, tout en développant des matériaux pour l'assurance, le contrôle de la répartition des véhicules des plans d'urgence, sur l'épidémie de contrôle public des conditions nécessaires à tous les niveaux de fournisseurs et de la logistique des parties liées, le personnel de classement quotidien des circonstances inhabituelles, une bonne prévention des épidémies et de contrôle des plans d'urgence.
En plus des entreprises de voiture rechercher activement des plans d'intervention, les concessionnaires pas non plus ralenti. Face à début tardif, et pendant un certain temps plus de flux rares de personnes, le marché automobile Mara a appris qu'il ya beaucoup d'affaires derrière des portes closes pendant les vacances pour les concessionnaires aussi en prêt, bien que le magasin n'a pas ouvert, mais des dispositions pour le personnel en service, était responsable de la pré-vente, il était responsable de la vente.
Il y a une certaine marque de voiture directe avaient pas l'intention de suspendre des affaires au cours de la Fête du Printemps, sous l'épidémie avait pas d'autre choix que d'arrêter. Par exemple Tesla, Tesla seulement deux jours pour aller en ligne par l'activité de vente temporairement hors-ligne, son pays et plus de ventes ont été plus direct sur le vibrato, savent presque d'autres plates-formes, couvrant expliquer, essai routier, les essais et autres aspects.
Il y a même Wei à la voiture, un magasin de ses ventes régionales de Shanghai ont ouvert à plusieurs reprises le studio, pour introduire et promouvoir les produits et la marque Wei. Bien que ces activités de marketing en ligne est difficile d'apporter une importante hausse, mais la période de spéciale de marketing de la marque pourrait bien être un essai.
En fait, après la saison des ventes du Nouvel An chinois dans l'industrie automobile elle-même, le retard d'ouverture théoriquement ne modifie pas le nombre de ventes. En outre, face à des problèmes de circulation causés par l'épidémie ou d'une partie de la voiture peut également stimuler la demande. D'autant plus que Pékin, Shanghai cette grande ville, beaucoup d'expérience personnelle des gens est qu'aucune voiture ne peut pas se déplacer dans la période spéciale, mais sous réserve de la vente au détail et la production de la « pause », cette partie de la demande ne peut être libéré progressivement.
Ma a dit:
L'industrie automobile chinoise est apparu en 2018 tournant année point sur le déclin de l'année pendant deux années consécutives, en 2020 et vient d'entrer dans des circonstances imprévues, pour les grandes entreprises automobiles sera une année difficile, affecté par plusieurs facteurs, l'industrie automobile est prévue cette année restera pas optimiste. Mais un instant, je pensais que, même si les entreprises ne pouvaient pas résister à la première épidémie, la capacité de résister aux risques seraient trop faibles, comment pouvons-nous pas survivre l'hiver marché de l'automobile.
