Par l'État du Conseil de développement Centre de recherche de l'économie industrielle Département de la recherche, chinoise Society of Automotive Engineers et Volkswagen Group (Chine) conjointement compilé le "2018 China Industry Report Automotive Development" (2018 de l'industrie automobile Blue Book) a été officiellement publié à Beijing.
« La Chine Rapport Automobile développement de l'industrie », également connu comme l'industrie automobile de la Chine Blue Book, est sur l'étude du rapport annuel du développement de l'industrie automobile de la Chine, le Centre de recherche de développement du Conseil d'Etat de l'économie industrielle Département de recherche Société chinoise des ingénieurs automobile et Volkswagen Group (Chine) édité conjointement et pour cent. Depuis sa première publication en 2008, les trois parties ont lancé conjointement la onzième année consécutive, le Livre bleu, il est devenu aussi le livre qui fait autorité une discussion approfondie sur la situation du développement de l'industrie automobile de la Chine, sont importants pour l'ensemble des tendances quo et de statut futur de l'industrie Guide .
Dans les « quatre modernisations » la direction générale des véhicules neufs d'énergie viendra à dominer le marché
À la suite de l'industrie automobile Blue Book 2018 après 2012, un regain d'intérêt pour le développement d'une nouvelle industrie automobile de l'énergie, « la nouvelle stratégie de développement de l'industrie automobile de l'énergie pour une nouvelle ère » comme thème, le développement de l'industrie automobile État et tendances des nouvelles sources d'énergie à la maison et à l'étranger, nouvelle ère de la Chine après des subventions de nouvelles idées de développement énergétique des véhicules et de nouvelles initiatives, l'industrie automobile de l'hydrogène à pile à combustible dans le contexte du développement économique de nouvelles possibilités, de nouveaux véhicules de l'énergie et des ressources de contenu, de l'énergie, le transport et l'intégration future du développement de la ville a mené une analyse complète et l'élaboration systématique.
Avec la pénurie mondiale d'énergie, pollution de l'environnement et d'accroître la conduite des défis de sécurité d'une industrie automobile de plus en plus mondiale est en mouvement électrique, intelligent, lié au réseau, direction partagée. Blue Book Groupe de travail au début de 2012 sur la Chine pour le développement de nouvelles industrie automobile de l'énergie pour mener des recherches, après plus de six années de développement, l'environnement et le développement de la situation dans la nouvelle industrie automobile de l'énergie a montré beaucoup de changements majeurs. Surtout en Chine, le développement de nouvelles industrie automobile de l'énergie a augmenté aux stratégies nationales, une nouvelle énergie rapide expansion du marché de l'automobile, le développement industriel est entré dans une phase critique de la transition de la phase d'introduction à la phase de croissance.
China Automobile Engineering Society, président honoraire de rémunération dans l'armée a déclaré que dans une perspective globale, l'industrie automobile mondiale inaugurant le pouvoir, l'intelligence et le partage des changements importants. Dans une opportunité stratégique majeure, la Chine nouvelle industrie automobile de l'énergie a fait une série de réalisations intéressantes, mais en même temps que l'industrie fait face à des défis de développement du marché, la compétitivité industrielle et d'autres « ère des subventions » une transition en douceur vers l'ère « post-subvention » .
En 2020, par rapport aux véhicules à carburant traditionnel, les véhicules neufs d'énergie sur le marché n'a pas de concurrence directe. Mais après l'étape jusqu'en 2025, en raison de diverses politiques et règlements raisons, l'itération de la technologie, le coût de Réparateur, de nouveaux véhicules d'énergie et les véhicules à carburant conventionnels entreront la compétitivité de la période de transition. Parmi cette période de transition, avec la sortie des subventions financières, comprendra la politique « doubles points », encourager la politique non financière continue effort de développement pour convertir toute forme compétitive.
Donc, à ce noeud important après 2025, les nouveaux véhicules d'énergie seront en mesure de continuer à compter sur la politique a commencé à émerger, formant l'étage principal axé sur le marché, le soutien politique affaiblira progressivement. Blue Book aussi pour l'état actuel des nouveaux véhicules d'énergie pour faire une description très précise, qui est, principalement des subventions gouvernementales dans la période à la période de transition dans la phase de croissance, et pour les « subventions après l'ère » nouveau développement énergétique des véhicules de nouvelles idées et de nouvelles initiatives mises en avant les objectifs de politique générale.
l'industrie automobile est encore intacte, « plafond »
À l'heure actuelle, l'organisme national de l'automobile a atteint environ 30 millions, occupent le monde, mais juste besoin existe toujours marché. 2018 Blue Book industrie automobile et de nouveaux véhicules d'énergie de la Chine sur la feuille de route sont 2020, 2025, 2030, ces noeuds pour faire une prévision, d'ici 2030, le corps de la voiture atteindra près de 40 millions.
La même chose que la Chine est entré dans une nouvelle ère dans le macro-économique, l'industrie automobile est confrontée aux mêmes défis et opportunités. Vice-ministre du département de recherche du Centre de développement de l'économie industrielle de la recherche du Conseil d'Etat Shi Yaodong Shi Yaodong a dit, nous sommes encore habitués à la croissance rapide de la plate-forme, pourrait faire face à la situation de croissance lente à l'avenir, même pas exclure une légère baisse au cours des années individuelles. Lorsque le passage à une nouvelle phase de développement, nous avons besoin d'approche plus positive, plus optimiste pour comprendre ce problème.
De même, Wu a dit payer en Septembre ou Octobre même, les ventes de voitures sont en légère baisse, mais le marché peut accepter, loin pas rencontré « plafond ». Nous voulons poursuivre la croissance de haute qualité, la croissance structurelle, la croissance plus raisonnable, est en sécurité, économie d'énergie et protection de l'environnement. L'industrie automobile de la Chine sous les contraintes rigides afin de parvenir à une croissance durable.
L'ouverture d'environ six mois auparavant annoncé 50%: ratio de 50% après l'action, pour le développement de l'industrie automobile a également joué un rôle important dans la promotion. Blue Book de 2012 de se concentrer maintenant sur les nouveaux véhicules d'énergie, de nouveaux véhicules d'énergie dans la batterie électrique domestique, la technologie du moteur, et l'ensemble de la promotion de l'industrie a fait de grands progrès dans la construction de l'orientation des politiques nationales et de l'infrastructure ont également fait beaucoup de soutien nouvelle industrie de l'énergie domestique a été un poids considérable, une bonne concurrence dans un environnement plus ouvert pour se préparer.
Zhang Sui nouvelle (Chine) vice-président exécutif de Volkswagen Group, a déclaré la propre marque de la Chine en termes de style, intérieur, systèmes électriques, et les marques de coentreprise essentiellement le même prix est presque le même, la seule chose nécessaire est d'améliorer l'attractivité de la marque et le consommateur le degré de reconnaissance. Payez dans l'armée a également dit que, après la forme de l'industrie est en bonne santé que les stocks plein soleil, en pleine, complète, aucune protection de l'environnement, fera face à la concurrence et la coopération. L'industrie automobile chinoise va se renforcer à l'avenir, de saisir les deux grandes tendances de l'énergie nouvelle et intelligente, toute la chaîne de l'industrie à rechercher une coopération plus large, plus profond internationale.
produits de la plate-forme Volkswagen sur le marché MEB en 2020 a commencé
Non seulement le marché automobile chinois, la direction du développement du courant électrique dans le monde entier est irréversible. Comme le Blue Book édité plan d'ensemble stratégique de l'une des parties du groupe Volkswagen et la Chine sur le marché mondial au cours de la même transformation électrique, y compris: le 2025, le Groupe produira trois millions de nouveaux véhicules d'énergie, et a lancé 80 modèles dans le monde nouveaux produits modèles d'énergie, en Chine, nous atteindrons 2020 la production de 40 millions d'unités, d'ici 2025, 1,5 million de nouveaux véhicules de cible d'énergie.
Parmi ceux-ci, le développement de la masse d'entraînement électrique plate-forme modulaire conçu pour la recherche de véhicule électrique pur et le développement du MEB jouera le rôle le plus important. La plate-forme est complètement à partir de zéro en fonction des caractéristiques des véhicules électriques mis au point, il produira de meilleurs produits pour les véhicules électriques. Volkswagen marque plate-forme pour la MEB-production de modèles de la famille ID sera 2020/2021 pour entrer dans le marché chinois. Avenir, Shanghai Volkswagen, FAW - Volkswagen sera basée sur cette plate-forme pour produire les produits de véhicules électriques correspondants.
En outre, du point de vue des exigences de la politique en matière de sociétés de voiture électrique pour faire la plus grande pression vient de la consommation de carburant. Selon l'exigence « de l'industrie automobile du plan de développement à long terme », d'ici 2025, la consommation de carburant nouvelle voiture moyenne jusqu'à 4,0 litres aux besoins des passagers / 100 km. Zhang Sui-soleil, a déclaré que le but est techniquement présent aux véhicules à carburant traditionnel est presque impossible, mais toute l'équipe a atteint 4 l / 100 km la consommation de carburant, il doit avoir les véhicules électriques, les véhicules neufs d'énergie. Selon les plans actuels du Groupe Volkswagen, la proportion des futures ventes de véhicules neufs d'énergie dans l'ensemble du groupe atteindra 20% -25%.
