Dans ce dix nouveaux véhicules d'énergie dans la sélection, Wei à ES8 peut être décrit comme un produit d'étoile, que ce soit le porte-étendard du concept avant le lancement, ou mettre l'accent sur la performance après l'annonce, Wei à ES8 est une nouvelle catégorie des plus sujets énergétiques modèles. Avant et arrière à double moteur, puissance maximale de 480kW, cent kilomètres en 4,4 secondes, Wei propagande officielle quant à savoir si ES8 si forte, par temps froid quand et si elles peuvent maintenir ce niveau? Nous avons mesuré les résultats.
Et beaucoup des propriétés principales de voitures électriques, Wei à ES8 ont également été à l'avant et des roues arrière disposées en deux ensembles de moteurs, quatre roues motrices afin d'obtenir avant la puissance maximale et moteurs arrière sont 240kW, le couple maximum de 420N · sont également m, la puissance maximale de 480kW, 840 N · m, pour un SUV c'est assez de données « terroristes ». côté transmission pour une transmission à rapport de transmission fixe, qui est, on dit souvent que les véhicules électriques réducteur à vitesse unique.
Nous ES8 Wei à cette version de la création de modèle avec un kilométrage total de 8831 km, le jour de la température d'essai de 8 , le lieu de la pensée tranchantes lignes droites Speedway. Tout d'abord préparer le véhicule avant le test, pour ajuster la pression du pneumatique à 2.4bar, la batterie est maintenue à 82%, le sport ajusté mode de conduite. Après trois essais, ES8 meilleur score cent milles à l'heure verrouillé à 5,74 secondes.
Étant donné que les caractéristiques de sortie de la force instantanée du moteur, l'avant ES8 Wei pour soulever plus évidente, l'accélération initiale de 0,4g, mais l'accent mis sur les données de performance pour les véhicules électriques et il est pas étonnant, dans des vitesses supérieures à 10 kmh après accélération g peut être stabilisée à une valeur d'environ 0,5 g, de la valeur g de la vitesse de 69 kmh quand il y a un saut perceptible, 0,79 g de portée, repousser le processus d'accélération est tout à fait évident. Toutefois, les données officielles publiées par 4.4s test final d'un écart.
Les performances de freinage a été Wei à ES8 point de vente de publicité, nous avons testé cette version ES8 Genèse du modèle est alimenté par une taille de pneus 265/45 R21 MC6 marque de cheval, un seul pneu au prix officiel de 1800 yuans, ce qui fonction à partir du pneu, qui est, en même temps de traitement du sec principal, le confort peut être atteint.
ES8 lorsque les tronçons de vitesse du véhicule de 110 km / h lourds freinage, la force de freinage qui est relativement linéaire pendant toute l'accélération de freinage est toujours supérieure à 1g, la force de freinage de manière significative, l'accélération maximale du -1.182g.
Après plusieurs essais, ES8 le score final bloqué à cent kilomètres de frein 38.11 mètres. Bien que le score final officiel et il y a un certain écart, mais étant donné qu'il est pas un pneu neuf, et le temps est froid, et cela est compréhensible. Mais après avoir dit que, pour une grande voiture est déjà un score relativement bon test de réalisation de 38 mètres, mais après plusieurs essais, la force de freinage stable ES8 et aucune décomposition thermique importante, seul le frein avant lorsque enfoncer plus évident .
longueur et la largeur ES8 est 5022 * 1962 * 1753mm, 3010mm empattement, est un gros VUS la lettre. Suspension avant à double triangulation suspension indépendante, par rapport à l'McPherson commun, dans une certaine mesure, être améliorée support latéral dans les virages et les performances de traitement, la suspension arrière multibras suspension indépendante.
Après plusieurs essais, ES8 par le taux le plus élevé verrouillé à 63 kmh, la valeur G latérale maximale atteinte 1.137g, c'est un très bon score. Bien que ES8 grand volume, le désavantage de poids corporel (près de 2,5 tonnes), mais à cause de trois yuans pack batterie au lithium est placé dans une position au-dessous du plancher du véhicule, ce qui réduit sans doute le centre de gravité du corps, les manipuler moins encombrants.
De plus, lorsqu'il est mesuré évidemment sentir une rigidité corporelle forte ES8, grâce au corps en aluminium (officiel a affirmé que jusqu'à 96,4%) et les réglages de suspension à double bras triangulaire, mais vous pouvez également sentir la direction ES8 est pas à cause de la grande taille le retard de jeu. Enfin, ES8 est fait le système de stabilité du véhicule très avancé, il est pas le genre de dérapage est détecté dès que l'implication forte du style, mais a laissé le conducteur un certain contrôle sur l'espace, cette implication progressive tend à l'aide test, le test orignal véhicule pour obtenir de bons résultats.
Dans l'ensemble, cette voiture ES8 donner les tests de performance du projet chez les personnes à Impress, les freins et les résultats des tests d'orignaux a été excellente, mais les performances d'accélération et les résultats officiels a déclaré un écart plus important, compte tenu de cette il est un kilométrage inférieur à 10.000 kilomètres prospective nouvelle voiture, le fonctionnement du moteur de la batterie, mais notre environnement de test température est basse, la puissance de sortie de la batterie aura un impact plus, je crois que c'est la principale raison pour affecter les performances d'accélération.
