La technologie réseau de pointe à l'information de faire entre les temps de propagation entre millisecondes, et l'accès mobile instantané à l'information est pour que les nouvelles positives / négatives ne sont pas lieu de se cacher. Sont devenus un luxe de sortir en matière de début 2020, en plus de la diffusion quotidienne de la dynamique épidémique occupe dans la recherche en dehors, toutes les barres de l'opinion publique au sujet de la nouvelle Toyota B-Class est aussi tranquillement tout le monde propriétaires sur la table ......
Dans les sections du forum des grands médias automobiles, la réaction du phénomène croissant d'huile double moteur Toyota Avalon de la chaleur après continué à augmenter, le contenu des discussions de niveau d'huile moteur dragon asiatique sur l'échelle graduée de la jauge, et les propriétaires de voitures au forum Le modèle de rétroaction est plus qu'un moteur dragon asiatique double, impliquant la portée de même les modèles équipés du moteur Guangzhou Toyota Camry à propulsion bi-moteur à 2,5 litres, double et importés Lexus ES300h.
Honda porte avant de l'avertissement d'huile moteur 1.5T, comment a toujours été difficile pour le tueur Toyota aussi son essence, le développement de leur propre « Huile de machine » ? Et le moteur se produit également dans les modèles à double auto-amorçage ......
Alors que je pensais, Augmente avec de l'huile, ont également éclaté dans la saison froide, se référer à l'épidémie collective de scandale pétrolier Honda hiver 2018 Chine, nous pouvons être en mesure de trouver quelques indices l'augmentation de l'huile Toyota 2.5L génération double puissance du moteur.
Honda « porte d'huile » est la façon dont il est arrivé?
En tant que porte d'avertissement Honda huile moteur n'est pas simplement augmenter la quantité d'huile, mais à cause de l'huile qui l'essence mélangée, entraînant l'élévation du niveau d'huile, l'huile est diluée et enfin la formation que nous avons observé augmenté. Une fois que l'huile est diluée, le résultat est un sérieux impact causé par la lubrification du moteur, ce qui entraîne une accélération du piston, des segments de piston, l'arbre de manivelle et d'autres parties du vieillissement, réduire la durée de vie du véhicule.
C'est comme un enfant que ma mère a préparé pour vous, comme la soupe chinoise, vous aussi amer, amer et fou dilué avec de l'eau, ne peut pas conduire à des médicaments pour guérir les maladies, affectant ainsi votre santé est une raison.
Alors, comment bon l'essence est passée à l'intérieur du pétrole sans rapport? ?
petite voiture familière travaille les élèves devraient savoir, laissera des lacunes entre le moteur et la paroi du cylindre, le moteur lorsque l'injection de carburant, il est inévitable qu'il y aura de l'essence résiduelle joue dans la paroi du cylindre, quand il se produit en hiver l'essence n'est pas facile à atomiser, phénomène d'injection de carburant se produit également Honda mis en place déraisonnable en raison de la présence de défauts de conception du moteur 1.5T, le moteur ne sera pas brûlé à l'essence dans le carter moteur lorsque le piston est formé à l'intérieur du l'intégration, et enfin produire le phénomène du niveau de pétrole, qui est la porte collective huile moteur Honda à la cause de l'épidémie de l'hiver.
La deuxième grande raison est dérivé du moteur de la Terre Rêves Honda 1.5T. A une paire de machines Honda 193 chevaux-vapeur pourrait bien être l'étalon-or des produits d'aujourd'hui, nés hors de l'expérience laisse également un bon produits électriques, y compris tous les Honda Civic, y compris en profitant du « coupé civile, » la réputation du nom.
Vous voulez obtenir une sortie de puissance impressionnante, la première chose à faire est d'améliorer le nombre de combustion et d'améliorer la qualité de la combustion. Pour ce faire deux choses en même temps un cercle de consommateurs « supercar » Dream Honda utilise beaucoup de technologie de pointe dans ce moteur, la chose la plus intuitive est d'augmenter la quantité d'injection de carburant pour permettre au moteur de faire plus de travail, le résidu est gratté dans l'essence carter donc inévitable, cette fois-ci ne peut compenser la température de l'huile pour faire évaporer l'essence résiduelle.
Mais le point essentiel est que, habitude de voiture à la consommation domestique est souvent 10-30 minutes en voiture à la destination, ce qui donne pas assez de temps pour chauffer eu lieu le refroidissement de l'huile, de sorte que, mélangé avec l'huile dans l'essence n'aurait pas beaucoup de chance de s'évaporer au fil du temps et le phénomène de dilution de l'huile de carburant est plus grave. En même temps, une partie peu peuplée du Canada et des États-Unis des modèles Honda, il y a eu une augmentation du phénomène de la même huile, mais évidemment beaucoup de degré que doucement intérieur. Il est clair que Honda « localisation » pour régler ce point ne pas assez bon.
L'augmentation de Toyota dans l'huile qui est comment venir?
Lire la face page officielle Avalon / double moteur Camry est pas difficile à trouver, ils sont équipés du moteur de 2,5 litres a une puissance de 41% d'efficacité thermique ultra-haute, l'efficacité thermique est la machine automobile la plus dynamique du monde. Il appelle l'efficacité thermique de la combustion du carburant est tout simplement égal au rapport de l'énergie mécanique produite plus directement les avantages sont plus de puissance, une meilleure économie de carburant.
« Rapport équivalent mécanique de la combustion de carburant pour produire de l'énergie plus, » vous produits, vous chimie fine ......
Cette pratique de la poursuite ultime de taux de combustion plus élevé n'est pas avec la puissance Honda pour améliorer la pratique de la méditation? En même temps, le nombre d'huile moteur à double raison également déclenché nous nous attendons « porte d'huile » Honda De même, il est le temps froid. Après avoir parcouru le cercle des cavaliers, propriétaires du forum accès aux postes concernés, nous démontrons davantage notre vision n'est pas dénuée de fondement.
De la pilotes capture d'écran cercle, le Forum, nous pouvons voir, dans l'entrée des propriétaires de commentaires, la plupart d'entre tous ont pris « Il essence », « jauge atteint la limite supérieure » et d'autres termes, tout en se concentrant sur les propriétaires collectifs de la région du Nord la rétroaction de la réaction secondaire est aussi une puissance double moteur Toyota 2.5L ou la présence de Honda « porte de l'huile » défauts de qualité constante, Machine à-dire une mauvaise étanchéité, la combustion incomplète de l'essence, ce qui entraîne dans le combustible étant comprimé dans le carter, de sorte que le niveau d'huile augmente.
Pourquoi ne se produit sur les modèles à double moteur à propulsion il? En fait, nous avons seulement besoin de regarder les uvres du double moteur hybride Toyota très facile à comprendre.
Dans les conditions de faible vitesse, le moteur peut propulser le véhicule à la place du moteur, le moteur à l'état de veille a pas de possibilité de travailler, après que le gaz résiduel à l'intérieur du cylindre a aucun moyen pour faire évaporer. Si le moteur de conduite propriétaires de voitures Honda 30 minutes ont été difficiles pour évaporer l'essence, puis efficace « mix jouer » alimenté à double moteur Toyota va encore presser l'espace dans le moteur volatile de l'essence, augmentant ainsi le nombre de phénomène d'huile.
Par pure coïncidence, l'hiver 2019 au printemps de 2020 se trouve être l'Avalon et Camry plus « masse critique » ES300h premier hiver passé dans le pays, le groupe des propriétaires de trois voitures est également formé par la Asian Dragon augmentation de l'huile a été déclenchée, conformément à un temps régulier des propriétaires de voiture pour trouver le problème. Bien sûr, la raison spécifique de l'incident est toujours sortie officielle Toyota fait foi.
Comment faire?
Bien que ce concept est l'augmentation du pétrole importé de Honda n'a été connue du public, mais il ne prend pas vraiment le cur à faire face à la vente, les propriétaires des droits à face, seulement la vente des modèles Honda CR-V, mettre à niveau le 1.5T ECU programme et modifier le manuel de l'utilisateur. Bien après l'introduction de la politique, le phénomène de pétrole a augmenté Honda signe d'amélioration, mais les pratiques de soins palliatifs sont encore tant de propriétaires de Honda insatisfaits jusqu'à présent.
Toyota comment faire? Dans le fonctionnaire n'a pas répondu officiellement, avant l'introduction formelle de la politique n'est pas, Nous pouvons seulement faire appel à utiliser les propriétaires de véhicules motorisés à deux moteurs 2.5L devraient porter une attention à leur niveau d'huile de voiture, le niveau devrait normalement être sûr à utiliser, comme semble liquide anormal a voyagé au magasin 4S pour les inspections ciblées ou les réparations le plus rapidement possible, ne pas de jeter un peu d'argent perdu sésame et le melon.
Écrit dans la dernière
De l'institution tnga réputation produit populaire pour une excellente évaluation de crash test d'un certain nombre d'institutions mondiales, Toyota est facile de voir dans cette génération la sincérité eu recours à beaucoup plus qu'à aucun autre moment dans le passé. Que ce soit l'entrée de Ralink / Corolla est toujours le porte-étendard de la Long / ES d'Asie, ils ont également évalué dans l'esprit des consommateurs que les jeunes de modération précédemment gras et ouvert aux changements, un tel succès pour Toyota lui-même est tenu d'être difficile à trouver.
Et l'huile est augmentée survenance de l'événement sera un gros test pour Toyota et les produits Toyota, mais aussi dans un processus d'évaluation des produits Toyota et la relation client. « Oil Gate » réputation Honda va tirer vers le bas l'autel, Toyota à nouveau si scriptée, le produit est maintenant du passé de Toyota et la force réputation destinée à être détruite. À ce stade, nous voulons juste Toyota de répondre le plus rapidement possible et d'augmenter l'introduction de la solution d'huile de l'événement, 2.5L double puissance du moteur à tous les propriétaires de véhicules une explication satisfaisante.
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