Un grand SUV que ce groupe motopropulseur avec? V63.5L? 4.4T V8? Ou 6.7T V12?
À cette fin, les pays nordiques maverick comme une leçon dans le lancement du produit, ils seront une machine à quatre cylindres dans un grand SUV à Taichung. Boostez de la turbine à la machine de turbine + double plénum, par air têtu son lancement plusieurs années est devenu de façon inattendue un membre de ses points forts. Le même scénario, comme la plupart de l'année AirPod génération de lancement. Après avoir été franc-tireur cynique, est introduit dans les vagues de soupirs « réel d'encens », et ce stade « de l'encens réel » dans un grand SUV, il est la Volvo XC90 T6!
En tant que modèle phare de la ligne Volvo SUV, du 90 elle porte le nom que vous le savez peut être très clair positionnement et les groupes de consommateurs, il positionnement, il veut tenir est maintenu sérieux champ gazier d'affaires, il ne doit y être supérieure de ne pas approcher.
Par conséquent, la conception de cette partie, Volvo nous a jamais laissé tomber, costaud, succinct, il est conceptualisé pour donner nos premières impressions.
L'intégration d'un grand nombre de lignes épurées des réalisations du XC90 un simple mais pas l'apparence simple, grille massive cascade droite, roues à deux tons de 20 pouces et « Quake », les projecteurs à LED créent un design simple dans le cadre du XC90 unique, l'identification d'une grille. Après lifting mise à niveau du détail font également le nouveau XC90 devenir plus jeune, très bien. Ainsi, la conception XC90 n'est pas le profil élevé, mais un grand nombre d'éléments simples et corps trapu placés en elle, le champ de gaz émis est celui d'un frère du X5, Q7, GLE.
À l'avenir, les feux arrière verticaux irréguliers se découpant sur la forme de lignes de queue convexe, plus mince avec un hochement de ballonnement passé, est devenu l'un de la famille Volvo d'aujourd'hui, la plus belle, la plus coordonnée « Ax Viking. »
Tout en un élément tactile de finition ne tombe pas, par exemple, enveloppé queue de bouclier d'argent, du côté du corps du chrome standard, l'embellissement de l'accent XC90 mode droit. Et avec un becquet couleur et plaque signalétique « T6 AWD » et la queue XC90 est créée par la formation des jeunes a des échos de sens, le sens de la distance digne instantanément disparu. À ce stade, si vous ne suffit pas pour eux, donc dans la conception de XC90 R-Design plus radical sera bon pour votre cur.
A l'intérieur trop familier avec la mise en page des S90, V60 et XC90, puis entré dans le cockpit, vous vous sentirez tout est le goût familier. Mais la vue de la chronologie, dévoilé en 2014 Volvo XC90 est toute la famille des premiers à utiliser ce langage de conception de la voiture, mais aussi parce que des éloges après la récolte, et a finalement été envoyé à la berline phare dans le XC90 S90 et plus tard, les 60 modèles de la série.
XC90 lifting et après aucun changement dans la conception intérieure de l'épée hache brisée, la marche est toujours basé principalement sur la conception simple, lignes élégantes et une large utilisation de la couleur Larry interprétation matérielle des plus vivement style nordique, sophistiqué grand écran 9 pouces couvre également l'interrupteur de sécurité peut être configuré des dizaines, voire fondu large sièges avant sont traduit aussi le sens de l'équitation sur un paquet docile.
Il n'est pas la conception trop grandiose, mais avec une pâte humide docile cuir Nappa soutenant une âme intéressante. Il ne refroidir animation instrument non, mais il a un trésor Huawei Jian son immersif ......
Devrait être bon, il a le rouleau à motif et la clé de contact texturé. Sur l'utilité pratique de sa mise en page sept suffisait pour la mère de la femme fondit de louange Bonjour. Pour parler des détails, Volvo pour aider vos clés de voiture sont enveloppés dans du cuir. Donc, pour avoir le plus grand nombre de soins humains de la marque de voiture, le monde entier ne sera pas mieux que la Volvo.
Si l'intérieur de Mercedes-Benz est belle pour bien paraître, alors il est esthétique intérieure de Volvo très bon avec eux « tout autour de joueur. »
En plus de la conception classique / matériaux, entretien CleanZone Volvo XC90 est devenu marque de cockpit propre « vert SUV » typique. Une utilisation intensive de matériaux respectueux de l'environnement et Volvo recherche et le développement de l'AAC Blueair double effet système amélioré de purification de l'air pour rendre l'intérieur du XC90 n'a pas d'odeur.
Dans le même temps efficace et filtre + système électrostatique de conditionnement d'air d'adsorption de sorte que le XC90 a la capacité de diamètre du filtre de particules (PM1) inférieure à 1 micron, correspondant Purifier intelligent IAQS système de contrôle de la circulation de l'air intelligente vous permettra de sentir profondément l'expression est d'ouvrir la porte [Pékin , fermer la porte Scandinavie] véritable sens. Dans le concept de sécurité [vert] naviguer progressivement le concept de la consommation, l'épée Volvo route facile est en effet louable.
Comme la première personne à manger du crabe, cette XC90 génération depuis sa naissance est sujet de conversation. Dans une grande congrégation pour suivre le SUV est encore temps « déplacement qui est la justice », tout le système équipé de cylindres à quatre alimentés XC902.0T est particulièrement hors de face d'une série de produits concurrents. Pendant un certain temps, XC90 reposant sur un moteur à quatre cylindres sont montés à bord au centre de l'opinion publique les milieux de l'automobile, mais aussi pour 4 ans après notre interprétation d'une version de la réalité de la « loi vraiment parfumée. »
Drive-E T6, Volvo familiariser avec les étudiants ne sont pas familiers à cette double machine à suralimenté, lorsque cette génération XC90 fera ses débuts sur le marché avec une excellente performance dynamique a remporté le prix annuel 2016 Dix Ward meilleur des moteurs. 2.0+ combinaison de turbo de suralimentation mécanique + double éclatement de la force motrice d'un moteur à six cylindres dépasse de loin de nombreux produits concurrents. 320 chevaux-vapeur maximale et 400 Nm de couple maximal est si grand SUV qui pèse deux repas dans la performance d'accélération de l'avance de 7 secondes.
puissance T6 seulement après la force réelle de l'ouverture peut apprécier est difficile. Que ce soit une faible vitesse ou rampants grande vitesse, cette paire de lits jumeaux suralimenté la machine XC90 ne laissera pas cette grande maladroite, appuyez simplement sur la pédale d'accélérateur, le véhicule répondra immédiatement, l'expérience nous a accéléré copieuse même laisser oublier l'identité d'un grand SUV dans le XC90.
Tout en bénéficiant de l'augmentation entraînement mécanique vers le bas retard, caractéristique forte épidémie, XC90 semble faire face lors de l'exécution du trafic à faible vitesse, et le retard se débarrasser de l'accumulation turbine à pression, une réponse plus linéaire de la faible vitesse pour créer une expérience de conduite dynamique. Même en mode confort, XC90 puissante capacité de réaccélération sera accompagnée d'un « coup de sifflet » quand une rafale de travail suralimenté émis evoke le son de vos hormones, pousser soutenue retour nous laisse même croire et doux pas l'apparence cohérente.
Avec une puissance exceptionnelle comme base, alors il est pas « sauvage » naturel dans le confort, de sorte que la configuration de la suspension pneumatique est cette station de confort XC90 a joué un rôle important, quels que soient leurs nids de poule écrasantes bordures de filtrage ou de traitement de seuil de fossé sont en place. Combiné avec un excellent confort de siège d'auto NVH et une grande douceur est de laisser le XC90 qui est conforme à l'identité d'un grand VUS.
En ce qui concerne la direction, la rétroaction XC90 est donnée à la saveur électronique est très forte, se sentir plus léger, dans les virages, aurait été très facile à glisser lorsque, ce qui réduit la difficulté de la conduite dans la mesure maximale. L'inconvénient est le manque d'un certain nombre de plaisir, combinée avec la bénédiction de suspension d'air, bien que le véhicule a conduit détendu et confortable, mais la sensation de la route du retour a été filtré presque tout, même s'il y a trois direction réglable en intensité, mais toujours ne peut pas échapper à [] le thème principal de la lumière.
Cependant, cette lumière, que je me trouvais à trouver XC90 peut contenir champ de gaz en direct sérieux, mais pas à proximité au-dessus de la non-conclusion de mensonges.
Écrit dans la dernière
Enfin, parler de retour au nombre de cylindres, XC90 plein 4 cylindres en ligne insistent pour que ce n'est pas la sincérité insuffisante?
Dans l'avenir des émissions de plus en plus strictes, de petites cylindrées destiné à être le courant dominant suivant, XC90 d'assaut mené en équilibre la puissance double impulsion et la consommation de carburant, alors que sous sa direction, Q7, X5 SUV de luxe, etc., ont également équipé les 4 Machine à cylindres. Du point de vue d'aujourd'hui, le bâton de Volvo est plus comme un [politiquement correct]. Et peut-être aussi des gens qui ne se soucient pas simplement 4 cylindres ou six cylindres, les soins ouverts seulement bonne ou non. Ainsi, face à la critique, XC90 à faire est d'expérimenter le pouvoir de faire, grâce à notre expérience, il est clair que bien fait.
Encore une fois, souvent en arrière-plan, un message demandant aux élèves environ 500.000 SUV ce qui est un bon choix, face à de tels problèmes, nous avons l'habitude seule réponse est XC90. Pour aucune autre raison que parce qu'il a le même niveau de force du produit, de délicat à la conception du puissant groupe motopropulseur, la mise en page, puis à 7 City Safety City Safety, un XC90 semble répondre à la consommation intérieure " soupirer la vie « de toute la vision, complétée par une offre complète allant jusqu'à 150000, seuls 500000 le parlent ne le font pas parfumée que BBA ne? Vous le dites!
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