« Avant le 31 Juillet, propre marque Beiqi la cessation complète de la zone de Beijing de la production automobile de carburant traditionnel. » C'est le secrétaire du parti de Pékin Automotive Group, président BAIC Xu Heyi tenue à Beijing en « se qualifier à nouveau pour 2018 » nouvelles Fortune « Global 500 conférence de presse » a révélé.
Cela a également des moyens que la politique intégrale double est sur le point de commencer, Beiqi ont commencé les limites des véhicules d'énergie traditionnelles, « le premier coup. » Beiqi limiter la production de véhicules d'énergie traditionnelles vendus, derrière la « vraie chose » a un genre d'histoire?
Radical « nouvelle stratégie énergétique. »
31 juillet la région de Beijing sera une cessation totale de la production automobile de carburant;
En 2020, dans les véhicules à carburant pleine région de Beijing à vendre;
2025 vente dans les véhicules à carburant de l'ensemble des pays.
Ceci est à Beijing Automotive Group pour ses véhicules à carburant propre marque « gage ». En fait, Beijing Automotive Group, comme carburant pour la voiture « flottante vague d'encre de stylo » est pas du jour au lendemain.
Dès 9 derniers Décembre, Xu Heyi a annoncé publiquement BAIC « véhicules à carburant traditionnel à vendre » le calendrier, et en 2020 le premier plan global de cesser de vendre sa propre marque de voitures de tourisme de carburant traditionnel à Beijing.
Maintenant, avec le passage du temps en Juillet, Beijing Automotive Group est sur le point de devenir la première entreprise à des véhicules à carburant arrêt de la production dans certaines parties de l'entreprise.
« L'innovation est le seul moyen de chasser le jeu le long de l'ancienne route. Augmenter l'innovation, et de prendre leur propre voie de l'innovation, BAIC est plein d'énergie nouvelle, ce qui est notre façon de l'innovation, les véhicules à carburant ne joue pas, le jeu est Beiqi, ou le jeu est pas grand. « ceci est la réponse quand Xu Yi et Beiqi Saab face à des problèmes de mévente.
2017 et Beijing Automotive Beiqi propre marque nouvelle énergie a réalisé un chiffre d'affaires total de 17.386 milliards de yuans, en baisse de 43,7% sur un an. Parmi eux, série Beiqi Saab a vendu 86.000, en baisse de 57,2% sur un an, entrer dans la zone des passagers de la mini-fourgonnette Beiqi Wei Wang a également la restructuration d'actifs avec Beijing Automotive Changhe et Beiqi argent Cheung aussi des rumeurs répétées de difficultés financières, les temps d'arrêt et d'autres nouvelles.
De l'avis de Beijing Automotive Group, le seul moyen de sortir de sa propre marque, dans les énergies nouvelles Beiqi. Selon les statistiques, l'année dernière, les ventes totales de 103.200 véhicules neufs d'énergie de Beijing Automotive Group, soit une augmentation de 98%, a presque doublé, et gagner le champion des ventes mondiales de voitures électriques.
Au premier semestre de cette année, de nouvelles sources d'énergie Beiqi continuent d'afficher une forte croissance de 166,3% tendance, l'UE, la série EX et d'autres nouveaux modèles sont complétés Beiqi nouvelle gamme de produits d'énergie. Juste de l'analyse des données, Beiqi est probablement le plus champ intrinsèque de l'énergie nouvelle, les prix des voitures « radicaux » du pays vers le haut. Dans cette optique, la vente stratégie de véhicules de carburant est assez surprenant.
la capacité de production existante à partir d'ici?
Pour Pékin Automotive Group, la décision d'abandonner les véhicules à carburant, est destiné à toutes les ressources disponibles, tel qu'il est utilisé dans le nouveau développement automobile de l'énergie, la production et ainsi de suite.
Et après Beiqi propre marque de bas de capacité inutilisée, Beijing Benz deviendra l'un des plus grands « bénéficiaire ». Selon le dernier affichage public, BAIC et Daimler ont signé un plan d'investissement de 11,9 milliards coopération, la construction d'une nouvelle base de production énergétique des véhicules de Beijing Benz. Après la réorganisation, la base (anciennement de base Beiqi Saab) devrait être mis en service dans les nouveaux véhicules d'énergie de Beijing Benz d'ici la fin de 2019. De toute évidence, cela est une « cage pour un oiseau. » Typique
En fait, cette décision n'a pas été surprenant. Il y a trois raisons, d'abord, Beijing Automotive Group, environ 80% des bénéfices a été consacrée par Pékin Benz, c'est la principale source de profit pour l'ensemble du groupe, en revanche, seulement 13% du chiffre d'affaires propre marque dans le chiffre d'affaires du groupe. Vu sous cet angle, le « expert de pêche d'or » multi-coupes, tout à fait normal.
D'autre part, les actions de la coentreprise que l'ouverture, est tenu de faire de nombreuses entreprises automobiles nationales devant « paranoïa. » On peut facilement imaginer que Daimler voudrait dans la joint-venture, en utilisant sa propre technologie et la marque dessus, continuer à étendre leur influence, qui peut être en mesure d'influencer dans une large mesure de la coopération de la relation délicate .
En troisième lieu, dans les « doubles points » à l'occasion du lancement officiel de l'opération, un énorme système de Pékin Automotive Group est également susceptible de faire face « eux-mêmes » dilemme. Comme « les ventes d'or » de BAIC, Beijing Hyundai et Pékin Benz sera sans doute plus le partage des tâches dans la nouvelle intégration énergétique. Dans l'intégrale du temps de la négociation officielle de plus en plus approcher l'occasion de checkpoint, Mercedes-Benz à l'avance pour la construction de nouvelles capacités de production de véhicules d'énergie, il ne peut pas être appelé « trop tôt ».
Beiqi vraiment « trop vite » il?
Comme les premiers véhicules à carburant coupé entreprise, approche Beiqi tant de gens croient que trop hâtive. Après tout, le signal après la sortie du ministère de l'interdiction de la voiture de carburant, mais aussi fait simplement référence à l'interdiction se fondent uniquement sur le moteur à combustion interne des véhicules à propulsion et à moteur à combustion interne et un moteur électrique alimenté les véhicules hybrides existeront pendant longtemps, et peut même durer longtemps.
Mais en fait, même le cycle de vie du moteur de carburant peut encore se poursuivre pendant longtemps, aussi, ne constituait pas une menace pour BAIC.
Notez que, le 31 de ce mois, BAIC est que les véhicules à carburant interrompu à Beijing, alors que la base de fabrication loin de chez eux, la même chose peut continuer à fabriquer des véhicules à carburant pour répondre à la demande nationale des consommateurs pour des voitures.
En fait, avec Pékin pour relever le seuil de la fabrication et Beiqi propre ajustement stratégique, Beijing Automotive Group a été optimisation de la chaîne de la structure industrielle, la capacité de compression a été construit à Beijing.
Par exemple, BAIC avait la production originale de la base de production de Saab à Beijing Shunyi conversion de Beijing Benz, Saab organisera à la base de la production Zhuzhou et Guangzhou, les usines Foton Huairou et les usines de machines de construction seront également relogés, en outre, situé dans l'usine automobile Jingdezhen Changhe aussi vient d'achever la restructuration. Ce sont les véhicules propres de carburant Beiqi les années suivantes de garantie de production.
Pas difficile de voir, Pékin voiture de carburant automobile stratégie de vente tout en attraper en apparence, mais l'un de la « période de transition », mais pas aussi imaginé est si court.
« Couper le nud gordien », disent généralement adieu aux véhicules à carburant, ce qui signifie inévitablement que Pékin Auto « Allez tous » sur la route d'une nouvelle énergie. Un peu plus tôt, mentionné dans le 2025 Beijing Auto stratégie du Groupe en 2025, une nouvelle énergie Beiqi pour atteindre le « leader, de classe mondiale », faire en sorte que la nouvelle part de marché des véhicules d'énergie d'abord dans le pays, le top trois, pour atteindre leader sur le marché, la technologie plomb du monde et le modèle pour diriger.
Maintenant communiqué plan de vente de voiture de carburant, ce qui signifierait Beijing Automotive va lancer une offensive générale avait son « engagement » des nouvelles cibles d'énergie. Mais si le plan de bataille comme une victoire générale, après tout, toujours à l'utilisateur et le marché de décider.
