À l'heure actuelle, le « engouement SUV » est toujours pas la pourriture, et la qualité du développement de la localisation de la direction de la voiture, petit SUV et un SUV compact est naturellement devenu le « principal champ de bataille. » prix bas et la configuration haute est son propre avantage de la marque, et les marques de joint venture comptent sur la marque et la maturité des technologies. Dans les deux niveaux de ventes très concurrentiel. Avant les ventes Juillet de dix marque indépendante de tous les SUV occupent sept positions. Et les quatre premiers ont été prennent leurs propres marques.
Dans cette période, le « Golden neuf d'argent 10 », chaque entreprise a commencé à la force fréquente, peu de temps avant le Chengdu Motor Show comme un bon « fusible », est sur le point de déclencher une nouvelle série de boom des ventes. Cependant, toutes les marques indépendantes sont en mesure d'avoir un volume élevé, comme la voiture de l'hippocampe. Après que Liu, directeur général de Haima Motor Sales Co., Ltd a déclaré dans une interview, appel à l'hippocampe directe S5 version jeunesse de la liste officielle des ventes mensuelles à plus de 5000. Mais la voiture veux dire: « Qu'est-ce qui vous rend si confiant, est-ce avec le Réjouissez-vous »? !
Les données des ventes du fait que l'hippocampe S5 en 20171-- ventes en Juillet n'arriver à ce chiffre, les ventes de véhicules 36,639, les ventes mensuelles moyennes d'environ 5234 voitures. Mais le monde change, les gens changent, le marché est en constante évolution, comment faire en sorte que les ventes de voitures de l'hippocampe ne changent pas? Et en termes de ventes en Juillet, que l'hippocampe S5 vendu 2730 que cette année de Janvier à Juillet étaient mévente de moitié presque. Cela montre que l'hippocampe ventes S5 ont commencé à baisser, mais la version jeunesse de l'hippocampe S5 peuvent retirer les ventes, voiture t tenir une attitude sceptique.
Haima compréhension moteur du vieux fer sont au courant, la voiture actuelle trop dépendante de l'hippocampe marché SUV, et l'hippocampe M3, M6 deux voitures ventes est tout simplement épouvantable. Mais ils ne peuvent pas être comme l'hippocampe SUV Haval H6 que l'existence de Dieu, puis aller sur le long terme, une fois que le marché SUV marginalisée, la voiture de l'hippocampe est vraiment le « antidote » était.
De notoriété de la marque, la visibilité de la voiture de l'hippocampe par rapport à « l'auto-grand frère » peut être dit être bien pire, en fait, Haima Motor et original Mazda quand la coopération a également été vu de meilleurs jours et commence, a perdu la technologie de Mazda après le soutien, mais avec les capacités de recherche et de développement de véhicules, mais la qualité et la force produit est évident pour tous, il peut être décrit comme dévasté.
commentaires de la qualité S5 de la liste de l'hippocampe de vue, beaucoup d'utilisateurs petits problèmes reflètent le produit, il y a des problèmes majeurs de qualité. La pluie fuites d'eau, le tremblement de volant à grande vitesse, l'eau des phares, les fenêtres ne peuvent pas soulever, bruit anormal de frein etc etc ...... bien que de petits problèmes plus et pouvoir, quelle voiture ne peut pas faire un peu mal, mais le service est si mauvais il ne convient pas?
La liste de l'hippocampe S5 version jeunesse, est dit d'ouvrir le marché des jeunes consommateurs, en plus de regarder honnête aussi tremper un jeune côté, le t voiture ne vois vraiment pas ce encore jeune. Sont les jeunes d'aujourd'hui regarder l'apparence de celui-ci? Haima Motor est un peu trop regardé vers le bas aujourd'hui sur les jeunes. Jeune comme le principal marché des produits, à l'exception en termes de valeurs de couleurs, pour d'autres la demande des consommateurs, certains des moins dédié à l'hippocampe.
Sans parler de la section hippocampe 2018 temporairement version S5 jeunesse de la qualité ne peut garantir, dans le petit SUV ce niveau, dans la puissance et la configuration châssis, il est pas très dominante. Prendre la récente comparaison des modèles au sud-est de feu DX3 SOR 2017, si un t de voiture que les jeunes consommateurs, il serait plutôt d'ajouter plus d'argent pour acheter SOR ne choisira pas l'hippocampe S5 version pour les jeunes, et pourquoi? Nous pouvons prendre jusqu'à deux modèles comparer.
à partir de La taille , La version jeunesse de l'hippocampe S5 au sud-est après le dynamitage DX3 SOR, juste au sud-est DX3 aussi lourd que la version des jeunes S5 de 29 kg. En outre, l'hippocampe châssis S5 version jeunesse garde au sol est faible, et donc en termes de différence par certains.
à partir de le pouvoir Point de vue, l'hippocampe version S5 jeunesse de l'explosion est encore en cours, en particulier en termes de couple, après tout, au sud-est de DX3 SOR est équipé d'un moteur suralimenté, mais l'hippocampe S5 version jeunesse de Qui va là? Et Sud-DX3 Mitsubishi utilise le moteur SOR 4A91T, et la version des jeunes GN16-VF1 S5 de l'hippocampe en utilisant une voiture d'auto-développé, la fiabilité et de soi technique, les deux sont complètement pas une note.
changement de Boîte de vitesses et le châssis et la suspension Point de vue, avec une boîte CVT ne dira pas plus, mais le sud-suspension arrière DX3 SOR est multibras suspension indépendante, alors que l'hippocampe S5 version jeunesse est non exclusive suspension à poutre de torsion, au moins sur la structure de suspension de sport et le confort comparatif sur le SOR DX3 clair, au sud-est forte avance encore une fois, n'est pas une plate-forme tant pour l'adversaire, et la seule chose que l'hippocampe S5 version jeunesse des nouvelles est une petite victoire dans le sud-frein de stationnement DX3.
en configuration Il la configuration est plus élevée, les autres ont aussi est vraiment pas trop mal deux modèles, hérité de sa propre marque de coût élevé. Cependant SOR au sud-est de DX3 a un endroit très attrayant pour les jeunes est la version CVT du SOR a trois modes de conduite, amusant mode sport et le mode de course de vitesse, la puissance de sortie en mode fun directement, le mode rapide est plus violente, la plus attrayante est sous le double mode éclairage du tableau de bord et l'éclairage ambiant, la lumière blanche dans un état en mode normal, en mode double amorçage aux flammes rouges, ce jeune homme est le style sport préféré!
Cette conception a un peu de sang de la jeunesse, ou face à une autre belle autre fantaisie, ils sont tout simplement pas vice âme de la vessie. Couplé sans modestie du tout service après-vente, la voiture hippocampe juste par l'apparition d'un lifting voulait attirer les jeunes consommateurs n'est pas un peu de fantaisie. DX32017 sous la CVT sud-phare 1.5T SOR est au prix de 103900 yuans; hippocampe S5 version jeunesse du modèle phare 2018 CVT 1.6L est au prix de 88800 yuans.
1,5 million écart entre les deux voitures, honnête différence de prix est pas trop. Cependant, la taille du corps, le moteur, le châssis et la suspension au sud-est DX3 SOR victoire hippocampe S5 version jeunesse. Par rapport à la différence de prix pour le produit, et si je reste fermement sud t choix voiture DX3 SOR, passe encore plus de quinze mille yuans, mais je sentais vraiment la peine de dépenser l'argent, au moins acheter un produit de bonne foi dans l'avenir vous ne le regretterez pas. Vous voulez « jeunes » version jeunesse de l'hippocampe S5 apparence spécieuse ne suffit pas.
