Cet article est un article original école d'équitation Shi, de l'écrivain LooperLP.
Fabricants Prix indicatif: 15,2 à 16,3 dix mille yuans
Auparavant, la seule marque indépendante et la force de Harvard Chi Chuan plus de 150000 de taille moyenne du segment SUV, et que le temps de sept marque coentreprise prix des SUV sont plus de 250000, un énorme écart de prix est Trumpchi GS8, créer Hover survie H7 l'espace. Il a été au cours de ces produits sous vide de la période, Hover H7 en vertu du grand espace et le coût élevé est devenu la marque Great Wall a une rupture millions sur les ventes de modèles. Mais comme de plus en plus marque coentreprise de taille moyenne marché des SUV, et le prix à moins de 180000 yuans (KIA KX7, secteur de l'exploration Chevrolet, etc.), ainsi que l'arrivée de VV7 engloutit cinq taille moyenne des parts de marché des SUV. Jusqu'à présent, le modèle du marché SUV de taille moyenne évolution de la situation à un stade délicat.
De toute évidence, les marques de joint-venture et marques indépendantes sur le marché de taille moyenne SUV dans un modèle bousculade pour Hafer H7 auparavant une part de marché stable du marché à ce niveau est extrêmement négatif (visage Chi Chuan GS7 la même situation), ne tire pas l'écart cela signifie que le risque d'être volé adversaires de parts de marché.
Pour la Grande Muraille est, mieux une nature WEY de la marque est une bonne chose, mais comment trouver l'équilibre entre WEY et Harvard dans tous les segments du marché, est un énorme défi face à la Grande Muraille.
A partir de 2017 données, Hover H7 a vendu un total de 38200, ce qui représente 4,52% de la part de la part de la marque Harvard à 13-17 dix mille modèles de yuans était de 0,89%. En tenant compte du marché des SUV de taille moyenne nationale, il y a encore place pour la croissance, la Grande Muraille d'action est très simple: pour un prix d'environ 180000 adversaires de joint venture et son frère VV7, a récemment introduit un nouveau modèle H7 Blue Label - pour l'apparence a fait quelques micro , et mettez sur plusieurs configurations de ces deux nouveaux modèles, a ouvert l'écart avec la concurrence des modèles de produits possible.
Tout d'abord, la nouvelle version du Blue Label Hover H7 transféré le prix de départ de 152000 yuans de 139.000 yuans à partir du point de prix de vue semble être (vraiment) devient de plus en plus cher, mais en fait le Hover H7 configuration bleu version Label de deux modèles comme on peut le voir, qui vise principalement à haute fonctionnalité des voitures d'origine a augmenté la configuration de la sécurité et de la technologie, par exemple, ce nouveau type de Wyatt automatique profiter moins cher par rapport à 3000 des plus de 16 modèles de circuit automatique d'élite de la caméra panoramique, toit ouvrant panoramique, navigation GPS, phares automatiques, essuie-glaces capteur, automatiquement le type chi profiter cher que 4000 $ paragraphe 16 frein automatique de luxe actif supplémentaire, caméra panoramique, régulateur de vitesse adaptatif, direction changement de vitesse intégrées, des tableaux de bord LCD 12.3 pouces configuration, et peut sélectionner des phares à DEL.
Donc, avant d'envisager l'augmentation substantielle de la configuration, même s'il y a une certaine hausse des prix, le coût global de la nouvelle voiture est plus élevé que ce qui peut être dit de la plupart des moyennes de roulement joint-venture SUV.
D'autre part, l'idée d'une nouvelle voiture en termes de prix, les modèles annuels de changement afin de refléter combien la Grande Muraille d'espoir modèles Blue Label H7 dans l'avenir peut creuser l'écart dans le prix et VV7 autres produits concurrents populaires. Et les principaux modèles dans cette gamme de prix 15-16 dix mille yuans, ce qui signifie autant que possible avec le nouvel avantage prix des voitures (coût) pour attirer les utilisateurs potentiels aux mêmes adversaires de niveau, 15-16 dix mille yuans pour occuper ce segment plus part de marché, et même face au même niveau rivaux propres de la marque, comme Chi Chuan GS7 ont encore un avantage sur le prix.
Bien sûr, ce mouvement permet également H7 complètement ouvert et le chevauchement de Harvard H6 dans le prix - en particulier compte tenu du futur Harvard H6 seront les principaux modèles de 1.5TGDIT push, utilise encore +62.0T régime moteur boîte de vitesses à double embrayage humide de la nouvelle Harvard version étiquette bleue H7, peut légitimement en puissance, l'espace et des matériaux choisis et H6 établir la différence de positionnement du véhicule par rapport apparent.
En outre, la version standard de l'aspect bleu Hover H7 de modèles 2018 étaient peaufinage, par rapport aux anciens modèles avant rebondies plat, le nouveau look de voiture ronde plus complète. Est changé pour être plus arrière, y compris l'utilisation d'un nouveau feux arrière de style, hayon arrière plus lisse lignes, nouveau pare-chocs arrière de style, et une coopération bilatérale ouverture trapézoïdale plus de deux orifices d'échappement qui ils sont destinés à rendre le nouveau look de voiture plus de sens raffiné. De plus, la taille du corps de voiture pas grand changement, la simple augmentation de la longueur du corps 15mm.
Dans l'ensemble, les nouveaux modèles sont actuellement au moins en apparence n'a pas fondamentalement être une ville d'utilisateurs potentiels choisir des obstacles Hafer H7. Mais désolé est la nouvelle version standard du design d'intérieur bleu Hover H7 peu changé, et ne sont pas optimisés à la direction VV7 que l'aménagement intérieur des clés.
Conduite résumé officiel:
Pour la nouvelle Hover H7 version bleu standard, la Grande Muraille de possibilités veulent naturellement moyennes entreprises du marché des SUV par la re-division du motif, comment peut chercher à faire un aller de Harvard quantité de modèles. Dans l'ensemble, je peux confirmer que la liste des nouveaux modèles de pick-up Hafer H7 ventes globales vont jouer un rôle actif (chiffre d'affaires en 4000 Février, montrant des signes de reprise), la différence de nouveaux modèles et d'autres établissent ses propres modèles après cela, la chance de se démarquer et joint / propre segment des SUV de taille moyenne de la marque de la compétition.
Bien sûr, il y a encore un problème H7 est difficile à éviter, il était dans l'environnement de marché concurrentiel actuel, le positionnement version cinq H7 est encore un peu gêné, la part de marché est relativement limitée - initialement prévu pour commencer Hover H7 pour la consommation sont concernés, passent moins de 2 millions peut acheter une position plus élevée, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur du niveau de la conception du luxe de jeter hors WEY VV7 H7, alors pourquoi pas?
