Dans de nombreux cas, les utilisateurs invités à choisir blanc SUV 7 Quel est le meilleur, en fait, finira par obtenir un trois mots très simples, « Highlander », pas mollement blanc, mais le mot de la bouche des propriétaires et de l'expérience des médias perspective, sept vraiment parler vraiment seulement Highlander utile, mais peu de temps avant l'annonce de l'espace de performance Chang'an CS95 a brisé les opinions des consommateurs et l'industrie.
Highlander que le marché américain développé sept modèles de SUV basé sur, ne dispose place pour les jambes relativement ample et dossier réglable peut fournir une variété d'occupants de la troisième rangée position assise confortable est, bien sûr, la prémisse est d'environ 170cm en occupant la hauteur, au-dessus de cette valeur sur la tête de la situation et la jambe supérieure ventral, couplé avec des coussins relativement bas, plus appropriés pour les joints flexibles d'adolescents tour, en fait Highlander est basé sur le développement multi-familiale des enfants.
Et CS95 est réglée même si la dernière rangée, l'occupant du genou 175cm lié uniquement à l'avant de l'arrière, en haut jambe si différent Highlander Biequ plus grand angle dossier réglable, dans l'état le plus incliné peut être pour faire en sorte que les passagers ne seront pas immédiats. De plus, le siège de la troisième rangée CS95 est assez robuste, comparable au confort général du siège arrière d'une petite voiture, peut facilement faire face à douze heures long trajet, donc CS95 au sentiment blanc est basé sur toute la voiture remplie de normes élaborées pour les adultes, pourquoi il a une si grande expérience spatiale.
Changan Bien qu'il ne manque pas d'expérience de développement 7 voiture, mais être en mesure de mettre ces sept roi sans couronne Highlander tant Renversez vraiment incroyable, après tout, les marques de joint-venture n'a pas fait les choses que nous donnons à faire sa propre marque, mais à la fin est de savoir comment Chang le faire? Avec cette question, blanc à Chang'an CS95 équipe de conception R & D de Li Gong appelé le téléphone, demandez-lui ce que dans le CS95 final avec une autre façon de se débarrasser du Highlander.
Blanc: Pourquoi l'espace CS95 peut Bihanlanda plus, qu'il est aussi à l'aise de s'asseoir, pour le savoir, mais cette référence de niveau depuis de nombreuses années?
Li Gong: En fait, quand nous projetons 2010 aurait eu secrètement un objectif, mais pas Wang Jianlin a dit qu'il a gagné un million, mais nous promettons une difficulté objectifs coûteux, qui est le meilleur espace pour atteindre le même niveau de une référence de défi! Les résultats que vous pouvez voir, il doit y avoir un rêve ou, si elle atteint?
White: CS95 est dirigé vers le but de faciliter le bit Highlander aller?
Li Gong: En fait, nous l'espace de la taille d'une grande équipe de recherche de données sur le marché, dont 20 populaires SUV, voitures de luxe et 15 modèles, y compris les modèles SUV, y compris la frontière forte, Highlander et explorateurs, etc., mais Han Randa comme modèle de référence pour notre valeur de référence sera plus, donc nous ne pouvons pas être suspendus ou battus si rude, nous sommes seulement sur les épaules de géants seulement.
Et à partir de cette enquête, nous avons constaté que le Highlander a été optimisé l'utilisation de l'espace, mais aussi apparu dans la troisième rangée de la tête de dessus les jambes maladroites, nous avons donc mis un niveau plus élevé d'explorateurs comme un modèle standard, cette découverte ne doit pas se limiter au niveau des SUV de taille moyenne liée, de sorte que nous avons élargi la taille globale du corps, dans les plus optimisés programmes spatiaux internes, permettra d'atteindre l'objectif au-delà du Highlander.
Blanc: Li Gong, je pense que les oreilles tombent malades, vous venez de dire que pour marquer 15 voitures de luxe font?
Li Gong: rien de mal blanc avec vos oreilles. En général, le confort d'une berline que SUV très haut, en particulier plus le niveau, plus grande sera la différence, donc quand nous avons constaté que 20 mainstream SUV n'a pas donné de nous une référence très bien quand on compare lorgne mainstream C-classe, similaire à l'Audi A6, Lexus ES et Toyota Crown sont nos modèles sur le sujet.
A partir de ces modèles de luxe que nous pouvons obtenir beaucoup de conseils, tels que l'angle d'inclinaison du siège devrait être la façon de contrôler la dureté de la charge d'amortissement combien serait aménagement de l'espace intérieur confortable comment les gens se sentent un sentiment de Yang ouvert et ainsi de suite, nous faire dans une certaine mesure être considérée comme améliorer le niveau des normes de confort.
Blanc: J'ai trouvé CS95 troisième rangée permet de haut sont confortablement assis, nous avons mis en place ces sièges il n'y a pas de norme spécifique?
Li Gong: De notre point de vue de la recherche, de taille moyenne et grande espace de troisième rangée de SUV a été critiqué longtemps insipide, afin de résoudre ce problème le plus haut degré, notre équipe a mené des enquêtes à grande échelle de la demande des consommateurs et de la profondeur du marché analyse des besoins, par conséquent, sur le devant deux rangées de l'espace de conception pour répondre aux besoins de 187cm hauteur de caisse, la troisième rangée peut également prendre au moins en mesure de répondre aux besoins de 175cm.
Et l'espace conçu avec la conception ergonomique, la tête du passager, les épaules, les coudes confort de conduite au débogage au niveau optimal, sur cette base, un certain nombre de modèles prototypes et des tests de modèle ergonomique, finale déterminer la conception spatiale. Est-ce le plus intuitif, CS95 tout peut être ajustée librement dossier voiture, aussi longtemps que vous ne cliquez pas le centre du matériel, je pense que vous pouvez trouver une position assise particulièrement confortable sur le siège du CS95.
White: Li Gong, je semble trouver votre petit secret, ne vont pas à la maison complètement nouvelle voiture a développé un ensemble de moins de cinq ans, à peu près aussi longtemps que quatre ans modulaires, mais vous devez engager dans six années complètes, il est paresseux!
Li Gong: Je voudrais aussi avoir un effort paresseux, CS95 comme notre modèle phare, notre investissement est très important, le cycle de développement il y a six ans derrière cela et nos 300 ingénieurs travaillant base des heures supplémentaires des efforts, nous passer presque temps d'intégration meilleur fournisseur mondial d'une variété de trois tests de limite haute, l'ergonomie et ainsi sur l'optimisation, fondu lors de la reconstruction de la situation que je peu plus peur.
Mais aucun moyen, afin de construire une technologie de pointe et la réputation de haute qualité du modèle phare, vous ne pouvez tester encore et encore, même si le coût et le temps plus, ne doivent utiliser le pas au cur dur idéal pour pousser à nouveau, il est également c'est l'arrière-et-vient, si CS95 R & D ont passé tellement de temps, maintenant sur les résultats du mot de consommateur de la bouche et nous nous sentons tous très heureux, comme lièvre et la tortue, courir vite ne pas nécessairement gagner, en cours d'exécution de façon constante il est le vainqueur final.
Résumé: Chang'an CS95 performances arrière fait blanc marque brille dans la situation « pseudo-sept » répandue dans le pays vraiment pour les adultes à prendre « vrai 7 », ce qui est une chose très extraordinaire, l'ensemble de l'objectif de l'équipe de conception est très claire, et qui est de faire les meilleurs modèles dans l'enquête complète sur ce marché cible des modèles traditionnels, et la limousine est également cotée sur le modèle standard, cette approche n'est pas commune, puis relevez l'équipe éperon norme , et nous aurons un tel CS95 parfait, même un peu plus, peu importe, après tout, Hare a expliqué équitation la vérité.
