Aujourd'hui, nous devons donner dire est, le tout nouveau 2018 Toyota Prado, qui est ce que nous appelons communément connu sous le nom de Toyota Prado, est bien connu, il vient de Toyota dominateur, je crois que nous pouvons tout de suite penser à son plein temps de quatre roues motrices, différentiel central, est il a déposé une forte capacité hors route, il peut vraiment être décrit comme voiture son nom, est non seulement l'apparence de l'image d'un dur, capacité hors route peut également être considéré comme dominateur.

Je ne parlerai pas quoi que ce soit d'autre, nous allons profiter du moment, la toute nouvelle voiture Prado nouvelle, nouvelle apparence de voiture ou la continuation de la famille de la grille, a effectué une modification plus détaillée en fonction de l'original, mais aussi la première fois un ensemble de phares source lumineuse à DEL.

espace change Dans l'ensemble, la taille des données 2018 de la nouvelle Toyota longueur dominateur de 4840 mm, une largeur de 1855 mm, une hauteur de 1.845 mm, un empattement de 2790 mm, la longueur du corps de plus de 60 mm que l'ancien, de l'expérience visuelle de côté voiture semble plus gros que le modèle actuel, le modèle global que le modèle actuel est également look très visuel grand lot a.

Plus remarquable est que, dans la partie intérieure de la voiture a également été considérablement optimisé dans le bouton de commande, le tableau de bord et d'autres détails sont également réaligner expérience visuelle globale, par rapport au modèle actuel ne semble pas mendiant, dans la configuration augmente également le système d'évitement de collision, la hauteur d'éclairage automatique, des images panoramiques, ventilation des sièges et beaucoup à configurer, l'apparence générale de l'intérieur est sans aucun doute l'endroit où je suis personnellement.

Sur la surface, à l'intérieur et à l'extérieur afin d'optimiser le nouveau Prado. Xiao Bian Pourquoi dire la nouvelle voiture est le projet « face » il? Puis, de la capacité hors-route nous l'avons mentionné au début de l'article parle de la nouvelle voiture ne sera pas seulement devenir à temps plein à quatre roues motrices à quatre roues motrices, le Ministère a également annulé différentiel central Torsen, ce qui signifie, Toyota dominateur Au fil des ans puissante capacité hors route sera perdu, est devenu un SUV de ville tout à fait normal.

Qu'après ce lifting, l'augmentation du poids du véhicule, tout en sept, puis 2.7L apparemment petit cheval charrette, simplement tout en 3.5L, sentiment personnel, en temps plein à quatre roues motrices à quatre roues motrices , il est de réduire de manière significative la consommation de carburant, mais ce changement est sans aucun doute laisser Prado perdent leur goût original, plus aucune différence de forêt d'extension, subvertir vraiment le positionnement de l'ensemble du véhicule, puis monter et descendre le sol 500000 Prado juste une ville ordinaire SUV, pourquoi les consommateurs devraient acheter? Est-ce à cause des sentiments?

Conclusion: dire crûment, si elle est aggravée en raison de son propre poids, se concentrer sur la consommation de carburant, ce n'est pas moi qui acheter votre carte de carburant Prado ah, beaucoup précurseur SUV, le volume bon marché est assez, SUV domestique la configuration est pas assez grand ou pas assez ah? J'ai donc quelques-uns vraiment difficile à comprendre!