1.0T, 1,3T, 2.0T, CVT, 9AT, 10AT-- chacun des trois moteurs et les transmissions, formera 2019 - 2020, SAIC-GM-nouveaux modèles des nouveaux systèmes d'entraînement. Ils sont les « nouveaux » Où? Quels modèles seront équipés pour? Après avoir lu cet article, vous aurez une meilleure compréhension.
Tout d'abord, ces trois moteurs font partie du moteur huitième génération de Ecotec est le premier modèle de l'industrie sera un développement positif de la source de conception pour les « pays six B » normes d'émission, mis au point dès le début, et prospectives émissions mondiales de strictes les normes d'économie de carburant pour développer, non seulement des performances dynamiques sans compromettre l'économie de carburant du véhicule que la génération précédente de produits peut être améliorée jusqu'à 16% ou plus.
Conduire sorte un peu Shi a envoyé six avantages techniques du moteur huitième génération de Ecotec est unique, où la grande majorité appartiennent à la « première du monde », leurs caractéristiques et les avantages suivants:
1, la première en Chine à utiliser 35MPa système d'injection directe à haute pression Une meilleure technologie d'atomisation de carburant que 20Mpa actuellement largement utilisé, le diamètre des particules de carburant de 8 microns, seulement un cinquième du diamètre des cheveux des gens ordinaires, si brûlant davantage;
2, première pompe électronique + module électronique de commande de la balle du monde ATM système de gestion thermique actif Capable de système intelligent de gestion thermique et précis;
3, décharge électrique Turbocompresseur La nouvelle technologie de vanne de purge électrique, afin d'assurer que les conditions dans l'ensemble le calendrier peut contrôler avec précision l'ouverture et le degré d'ouverture de la vanne de purge pour aider à réduire le retard du turbo, de sorte que le moteur atteint rapidement un couple de pointe.
4, actif intelligent cartouche de pompe à commande électronique Dans la première application mondiale de la pompe électronique, les vapeurs d'essence mise à niveau du passif traditionnel à désorption de désorption actif, ce qui réduit considérablement les émissions par évaporation 67%, à la rencontre du « pays six B » et les règlements d'émissions par évaporation en Californie les plus strictes du monde.
5, la série de modèles à quatre cylindres (c.-à-2.0T) équipé d'un La technologie de gestion variable des soupapes TriPower , Multi-niveau fonction « cylindre variable » sous le contrôle intelligent, le moteur peut passer en douceur entre un mode haute performance à quatre cylindres, quatre cylindres et le mode de mode super-économie de l'économie à deux cylindres, l'économie de carburant peut être améliorée jusqu'à 15%.
moteur 6,1.0T équipé Refroidi à l'eau de recirculation de gaz d'échappement à haute pression , Précisément par la soupape électromagnétique, la demande d'exportation de gaz de combustion, entrer à nouveau la chambre de combustion après la partie de refroidissement dans le processus de combustion, ce qui réduit efficacement la perte de pompage et de la température de combustion, d'améliorer de manière significative la consommation de carburant du véhicule. plus Pompe à huile à cylindrée variable complet, le système d'admission et de calage de soupapes variable échappement doublement l'électrification intelligente et d'autres technologies, ainsi que le système d'arbre d'équilibrage, engloutie équilibre de la chaîne de pompe à huile à cylindrée variable et muet muet plus de 10 la science et la technologie, moteur 1.0T pour réaliser une série sur la puissance, la consommation de carburant et les émissions et les performances d'amortissement NVH dans le silence tous les aspects de la performance exceptionnelle.
Il est à noter que le GM spécifiquement fait référence à un test d'endurance pour la nouvelle génération de moteurs aient été effectuées dans les plus exigeants, il est seulement du monde en Chine, ils étaient neuf systèmes de test de durabilité du moteur et plus véhicule durable test. Expérimenté le froid de haute 4500 mètres, haute altitude, la chaleur élevée, une forte humidité, la corrosion élevée et des conditions de route à travers différentes villes dans les différentes régions, le kilométrage d'essai total de 4.650.000 kilomètres, conformément aux normes mondiales pour assurer GM.
En outre, un nouveau moteur de génération utilise des normes strictes de fabrication mondiales de GM, en se fondant sur la plate-forme de numérisation de pointe et les processus de production, ainsi que des équipements de fabrication de haute précision et de l'équipement de détection de haute sensibilité, et l'ensemble du processus des paramètres de fabrication peuvent être tracées avec précision.
Comme nous le savons tous, le plus grand défi du test de durabilité de la patience et du temps, 4,65 millions de kilomètres, l'assurance de la qualité sincère et forte pour la nouvelle génération de moteurs à usage général.
Ci-dessous nous, dit une nouvelle génération de boîte de vitesses intelligente. Tous les trois boîte de vitesses que nous avons deux très familier: Cadillac XT4 sont équipés de la nouvelle génération HYDRA-MATIC 9 vitesses et CT6 sont équipés de la nouvelle boîte de vitesses à plusieurs niveaux intelligents 10 vitesses - de sorte que tous les yeux seront axés sur première boîte de vitesses CVT mondiale Universal , Mais cette boîte de vitesses a cinq avantages techniques:
1, la caractéristique la plus importante de la nouvelle transmission CVT commune transmission à variation continue est Actuellement, le seul avec une boîte de vitesses à variation continue du type de précurseur de chaîne en acier structural transversal , Jusqu'à 7,01 plage de rapport, l'efficacité de transmission à courte portée de rapport à pleine vitesse sont beaucoup mieux que le type d'acier classique poussée à variation continue sur le marché, et peut supporter plus de couple.
2, prise sur la transmission de boîte de vitesses conception de friction de roulement calme , Non seulement pour minimiser la perte de puissance et la perte de friction, tout en empêchant la résonance peut réduire efficacement le système d'entraînement de la transmission du bruit.
3, le convertisseur de couple en utilisant Le nouveau trois amortisseur de Voyage longue Et le logiciel de contrôle pour optimiser, en même temps d'améliorer considérablement les performances NVH pour obtenir un verrou de traction à une vitesse inférieure, améliorer l'économie de carburant du véhicule.
4, soutenir le changement électronique intelligent et est livré en standard avec fonction marche-arrêt du moteur, son intégré dans les pompes électroniques et d'autres design innovant est d'apporter plus compact et efficace mise en page de la machine.
5, leader usine intelligente de l'industrie, en se fondant sur À l'heure actuelle la force du robot à sept axes les plus avancés de l'industrie des commentaires Assemblée et d'autres technologies et processus de contrôle de la qualité de fabrication intelligente pour assurer la conformité aux normes mondiales communes que nous avons de haute qualité.
En ce qui concerne la durabilité, la nouvelle transmission CVT à variation continue a réalisé un total de 2,7 millions de kilomètres de banc d'essai et véhicule, responsable de l'école de conduite a également informé tout au long du développement de cette boîte de vitesses à la durée totale de l'épreuve d'endurance à travers, puis plus de 5 années.
Le plus remarquable est que, en raison de la GM mondiale actuelle est l'un des rares recherche et développement indépendant de la ligne de transmission OEM, sa boîte de vitesses de nouvelle génération ne fait pas exception. Il est une nouvelle génération de boîte de vitesses intelligente et moteur Ecotec huitième génération familiale développement synchrone de l'intégration, dès le début du développement des véhicules, les objectifs de développement du véhicule mis en avant pour briser l'objectif du développement du projet entre le moteur et la boîte de vitesses, et selon la synchronisation partagée les principales caractéristiques des paramètres de conception optimale du moteur, afin d'assurer que les performances du véhicule tout en répondant à la demande, de sorte que le moteur fonctionne toujours dans la plage optimale - peut être décrit comme une paire de « mariage dans le ciel. »
La nouvelle génération HYDRA-MATIC boîte de vitesses 9 vitesses nous sommes plus familiers avec, qui est un modèle de boîte de vitesses précurseurs adaptés a été monté sur la sonde lié par Chevrolet, Buick / Allure / Ang Kewei et Cadillac XT4, réalisé ses trois principaux modèles sont équipés d'une variété de marques. La boîte de vitesses intelligente multi-niveau 10 vitesses est conçu pour la construction d'entraînement de type arrière, actuellement la première à porter sur le nouveau CT6.
La boîte de vitesses CVT haut profil, prévision officielle de l'école de conduite de ses premiers modèles seront équipés de la nouvelle génération Mai Rui Bao, correspondant à la huitième génération Ecotec moteur 1,3T, en outre, le salon de l'auto de Guangzhou « Chevrolet Night » l'année dernière, nous savons déjà que toute une nouvelle génération Mai Rui Bao XT4 et sera équipé de la même combinaison 2.0T + de 9AT - ce modèles Chevrolet à venir peuvent être décrits comme un objectif commun à l'apparition d'un nouveau système d'alimentation.
À l'heure actuelle, plus de suspense est adapté boîte de vitesses et huitième génération moteur Ecotec 1.0T modèles équipés - et ne vous inquiétez pas, parce que le marché en 2019 sur de nouveaux segments de marché Chevrolet, Buick, Cadillac modèles, le journal les trois moteurs et trois transmissions seront dévoilées, un par un, GM a déclaré que d'ici 2020, le nouveau système d'énergie atteindra près de 70% des taux installés.
Nouvel An lunaire, de la ligne commençant par une conférence générale d'un nouveau système d'alimentation. Et en 2019, a également coïncidé avec l'année de pare-chocs de produit générique, ses trois marques ont un véhicule lourd sera répertorié. Le nouveau système d'alimentation premier à publier, il est un nouveau produit pour l'avenir de faire litière suffisante, « médicaments » type de « voiture pseudo nouveau » dans le côté SAIC-GM, existent évidemment pas.
J'ai été impressionné lorsque l'ouverture de la conférence, GM a dit, « ou encore plus au cours des cinq prochaines années, le moteur à carburant traditionnel demeurerai le courant dominant », alors que presque à la conférence de presse le même jour, la Buick a publié une version purement électrique du Velite6 à venir la liste des sources officielles.
machine à carburant classique, électrique pur, plug-in hybride, extension de gamme, zone de couverture universelle complète d'une gamme complète de système de forte puissance, mettant en évidence une force mondiale géant de la marque. systèmes de production d'énergie, des modèles spécialement équipés pas encore disponibles CVT, 1,3T et 1.0T, seront quel genre d'impact sur l'industrie? responsable de l'école de conduite sera concerné en ligne, restez à l'écoute.
Wen | enquête Zhao
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