Avec le niveau de mise à niveau de la consommation intérieure, midsize SUV a commencé à accrocher, marque indépendante Guangzhou Automobile Chi Chuan a lancé le modèle phare GS8, en Janvier de cette année a vendu près d'un million d'unités, SAIC Volkswagen a présenté les modèles L Tiguan, en raison de l'augmentation de la taille du corps directement promu au rang de SUV de taille moyenne. Le Highlander est resté dans un état d'augmentation des voitures de mention, Ford Edge ventes mensuelles à la poursuite. Diverses sociétés automobiles ont offert des modèles de taille moyenne SUV, qui SAIC va lancer son premier SUV de taille moyenne Skoda Kodiak en Avril de cette année.
Comme nous le savons tous SAIC et modèles de Shanghai Volkswagen Skoda peuvent presque être considérés comme des confrères, mais les ventes ne peuvent pas être comparés. Le Kodiak et L Tiguan est encore hors de la même porte, tous nés dans la plate-forme modulaire MQB public. Taille du corps est 4698mm * 1883mm * 1676mm, 2791mm empattement et L répertoriés avant le Tiguan est presque le même, alors que les modèles de même niveau peuvent être considérés comme grands, il apporte aussi des avantages inhérents à sa disposition sept.
Du point apparence de vue, une grande quantité d'éléments de conception concept Kodiak VISIONS retenus, la conception en trois dimensions dans la conception du véhicule, la plus directe est la partie de face avant, une mosaïque de la grille cascade droite, liens les deux côtés des effets visuels phares comme la plupart de la grande bouche d'un ours brun. La calandre en nid d'abeille inférieure et ajoute un peu de mouvement des éléments de la partie avant, sur toute la face avant de celui-ci doit être considérée comme la plus attrayante des modèles actuels Skoda vers le haut.
Cependant, la partie latérale de la carrosserie du véhicule de la ligne droite, un peu médiocre, en plus du nouveau design de moyeu, pas beaucoup de taches lumineuses. La queue n'utilise pas des lignes trop complexes, l'extension aux côtés des feux arrière, le hayon à la simple dépression, mais laissez-le simple et généreux arrière apparence, très attachante.
En même temps, cette conception simple étend également à l'intérieur du véhicule, la console centrale prolongée d'une seule pièce offre une bonne vision, le ton noir avec garniture en métal, il est compatible avec le positionnement de la population cible, quatre placement vertical de ventilation de climatisation affiches sont sur très propre. Dans l'ensemble, le design intérieur Kodiak est très simple, la distribution très régulière de diverses fonctions. Mais la taille de l'écran ne contrôle pas de celui-ci des moments d'adversité?
Extérieur, intérieur, ou une question d'opinion comment à la fin, l'enfant de la voiture attireraient plus de gens. Tout d'abord, la nouvelle composition de la puissance pour maintenir de manière cohérente Concept L, équipé de la troisième génération de la série de moteurs EA888 STI, correspondant à sept vitesses humide boîte de vitesses à double embrayage. Qui, 1.8TSI la puissance du moteur jusqu'à 132 kilowatts, le couple maximum de 300 N s m, une centaine de kilomètres de consommation de carburant de seulement 7,2 litres, moteur 2.0TSI mieux, la puissance jusqu'à 162 kilowatts, le couple maximum de 350 N m centaine de kilomètres seulement 7,5 sec.
Dans le même temps, Cody Senanayake fournit également tout-terrain système d'entraînement à quatre roues motrices intelligent, avant de puissance et des roues arrière peut être alloué en fonction des besoins en temps réel, il peut tirer blocage de différentiel électronique EDS roues gauche et droite pour obtenir la distribution de puissance, nettement amélioré la stabilité de manutention et hors route la performance. Et la suspension est également compatible avec l'utilisation de L McPherson Tiguan, structure de suspension arrière multibras.
Kodiak sera cotée à la veille de l'auto de Shanghai montrer cette année, devenant le dernier phare de Skoda SUV, en raison d'éviter le même prix que Tiguan L SAIC, mais aussi jouer une lourde responsabilité de développer de nouveaux marchés, il y a lieu de croire qu'au moins un rapport de prix de départ L tiguan inférieure à 20000, et même qui concurrencera Guangzhou Automobile Chi Chuan GS8 principal marché de 180000.
L'un en Chine a été considérée comme un Skoda frères publics (est vrai), peut être considéré Big Brother par l'élan d'un morceau, qui connaît les acheteurs chinois vont chercher le logo Volkswagen, les ventes ont été tiède feu. Même SUV, chaud, Lao Zhao empereur sauvage n'a pas fait de bien, mais trop lent pour être sous-évaluées en raison de régénération d'autres marques derrière.
Avec 7 engouement SUV a de nouveau frappé, l'arrivée de Kodiak pourrait ouvrir de nouvelles perspectives pour la Skoda. Après tout, à ce point de vue de l'avenir du prix de L afin que beaucoup de gens ne peuvent pas accepter, car il ne peut pas être le logo VW, moins d'argent pour dépenser acheter une voiture avec le public, « doublure » de Kodiak aussi excellent. Sur la situation actuelle, le prix de Kodiak en effet être supérieure à la longueur L Tiguan, il est digne des modèles de départ. Bien sûr, que vous n'êtes pas « les gens étoiles VW. »
