Après les droits de douane sur les navires cargo chinois sont arrivés aux États-Unis: Regardez qui paient les coûts tarifaires

Aux États-Unis d'imposer des tarifs après la Chine, la première étant imposent actuellement de nouveaux tarifs sur le navire cargo chinois a arriver officiellement dans les ports américains, mais les analystes estiment que, des pneus en caoutchouc sur un cargo pour choisir la soie, donnera les familles américaines apportent plus dépenses.

Le navire est aux États-Unis a récemment tarifs imposés après la Chine, le premier navire est arrivé dans le cargo américain, portant les pneus ci-dessus, des téléviseurs et des meubles et d'autres produits. Ces biens sont transférés au camion, après avoir été vendu aux consommateurs américains. Donc, pour le tarif plus cher, à la fin qui payer?

journaliste CNBC Jane Wilson: Voici un exemple. Sur le bateau, chargé de 72.000 paquets de bâton soie dentaire fabriqués en Chine. Avant tarifs imposant, le prix de 42 cents par paquet, mais maintenant plus de 48 cents. (Le navire) dépasse la soie légère de sélection (plus élevé qu'auparavant) 4000 $.

directeur exécutif du port de Long Beach, en Californie Mario Ke Deluo: Par exemple, l'industrie de la chaussure et de l'habillement américain sera confronté à une perte quotidienne de près de 40 milliards $.

analyste économique américain Steven Ferrer a déclaré que l'augmentation des tarifs augmentera la pression des entreprises américaines et chinoises, et le coût des entreprises américaines doivent payer et beaucoup.

analyste économique américain Steven Ferrer: Président Trump a déclaré importateurs américains à utiliser uniquement assumer de nouvelles fonctions de 4 points de pourcentage, tandis que le côté chinois à porter le 21 pour cent restants. À mon avis, la vérité est exactement le contraire.

New York, les économistes de la Fed prévoient que cette année, le tarif changera chaque ménage moyen des ménages américains une somme supplémentaire de 800 $, mais la plupart des coûts ne sont pas à cause du tarif lui-même, mais les entreprises américaines ont utilisé pour ajuster la chaîne d'approvisionnement de nouvelles dépenses .

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