Correspondant | Chun
10 janvier 2020 pour une période de quarante jours Fête du Printemps a officiellement lancé.
Le billet de train Fête du Printemps le 12 Décembre, 2019 vente de cette année, 20209 Janvier un total de 412 millions de billets vendus, la proportion du réseau par le biais 12306 billets représentent environ 85%.
système 12306 (connu sous le ASTRI de fer) développé et exploité par les sociétés du groupe Chemins de fer Académie des sciences des chemins de fer. Ouvrez le premier jour du printemps, ASTRIUM de fer nouvellement terminé 12306 billetterie centre de contrôle du système pour la première fois ouvert aux médias.
vitrines en temps réel billets dans tout le pays
12306 plus tôt du 12 Juin, 2011 Vente de billets en ligne Beijing-Tianjin, en 2012 a commencé la construction d'une nouvelle génération de système de billets et plus de voyages en ligne en lots, jusqu'à ce que tous les trains à travers le pays.
10 janvier fer ASTRI 12306 pour la première fois activée système de billetterie pour suivre le dernier développement du centre.
Interface journaliste Nouvelles sur la scène a noté que les ventes de billets seront affichées en temps réel, faire la queue, ainsi que la situation de contrôle des risques sur le grand centre de surveillance écran. Sur les flancs du centre de surveillance, puis s'en vente chaque fixé un calendrier de travail et rota au cours du printemps.
10 janvier matin 8h40, moins de trois heures de la vente, un grand écran a vendu 1,44 millions de billets, et les chiffres sont en hausse. Nouvelles journaliste visité dans l'interface de la période, la moyenne par seconde peut être vendu plus de 300 billets. rapport de billets d'extrémité mobile ont représenté 78%, PC 22% se terminent.
Surveillance du système affiche près de trois minutes à la plupart des ventes de billets des dix premiers dix ville de départ et ville d'arrivée, ainsi que les dix premiers de la section la plus grande victime de la traite.
Selon les données 10 Janvier, Guangzhou, Shanghai, Pékin trois villes sont le départ et l'arrivée Top, Shenzhen, Wuhan, Chengdu, Hangzhou, Changsha et d'autres villes ont suivi.
Des sections spécifiques de la ville, entre Guangzhou et Shenzhen sont les routes les plus fréquentées, passagers occupaient les deux premiers, et de Pékin, Tianjin classé troisième et quatrième, Changde à Changsha, Dongguan, Guangzhou, Shanghai, Hangzhou et du trafic des passagers aussi bien.
Comment identifier l'utilisateur anormal?
12306 va recevoir des milliards de fois une journée de visite, le plus haut sommet du trafic de site Web pour atteindre 149,5 milliards de fois, la pression est énorme.
12306 Centre de surveillance affiche l'état de contrôle des risques en temps réel de la journée. Environ 10 Janvier à 9 h, 12306 en vente en moins de trois heures après avoir reçu 18,3 milliards de demande de visite, où près de 90 millions de fois la demande normale, le risque de demande 9,36 milliards de fois.
Dans plus de 90 milliards de fois le risque de la demande, l'utilisateur comportement anormal a représenté 7,53 milliards de fois, l'environnement réseau anormal a représenté 1,58 milliard, d'autres anomalies, y compris dispositif d'empreintes digitales anormale, un format de demande d'exception, l'interception d'accès à haute fréquence.
Comment surveiller le système de distinguer un comportement normal et un comportement anormal? 12306 Directeur technique Yang Lipeng à l'interface Nouvelles a cité un exemple: l'accès utilisateur normal à 12306, le général d'effectuer un clic quelques secondes avant la pause. Si les centaines d'émission ou même des milliers de fois la même demande ou la même adresse dans un deuxième utilisateur, appartient à un cas anormal.
Dans le suivi réel, le système procédera à une analyse plus sophistiquée, non seulement pour voir la fréquence de la demande, mais aussi un comportement de clic de collecte, de l'environnement, etc. terminal de données, la modélisation, et en fin de compte le résultat.
Des rapports antérieurs ont dit que 12306 a protégé un logiciel pour attraper voix. Yangli Peng a exprimé, après avoir reconnu un comportement anormal, prendra les mesures appropriées pour assurer le bon fonctionnement du système, ce qui est le rôle des systèmes de contrôle des risques.
« La demande de comportement à haute fréquence des dommages du système est très important, l'accès à des centaines de fois par seconde, si nous ne prenons pas des mesures qui peuvent 12306 a été paralysés. » Dit Yangli Peng.
Les passagers Yangli Peng est conseillé d'acheter des billets via le site officiel 12306 et APP, d'une part réduire la pression sur 12306 serveurs, d'autre part aussi pour protéger leur vie privée.
Pourquoi ne pas montrer le nombre de candidats alignent des billets?
Depuis 2019, 12306 candidats un service de billetterie lancé, les utilisateurs en cas où aucun autre sièges nécessaires pour les voyages ou les billets peuvent être mis en attente en attente, le système sera de remboursement en espèces automatiquement lorsque le billet. Cependant, les utilisateurs ne peuvent pas connaître le nombre exact de la ligne, seulement pour voir le nombre de candidats, « moyen », « petit » et d'autres mots d'invites.
Pourquoi ne pas montrer le nombre de candidats alignent des billets? Sur cette question, Yangli nouvelles Peng sur l'interface, a déclaré la billetterie ferroviaire est un calcul complexe, la même ligne, le changement aura une incidence sur une plage du nombre de billets restant plusieurs sections, dans les premiers passagers de la ligne peuvent ne pas être parmi les premiers candidats succès. 12306 a été lancé un projet pilote l'année dernière, les données en file d'attente en temps réel, mais l'ensemble des commentaires des passagers et des discussions internes, l'équipe a décidé d'annuler la ligne d'affichage numérique, le texte a été modifié à une description qualitative.
12306 système de billetterie dans le centre de contrôle, vous pouvez voir la situation de la file d'attente de billets en temps réel. Grand écran, 6 heures ticket du moment, le nombre de billets est il y a un petit pic, atteint environ 50000. Pendant 10 Janvier 06h00-9h00, pour acheter des billets de temps d'attente moyen de 2,1 secondes, le pic prend beaucoup de temps d'attente principalement 06h00, 08h30 et autre moment de votes lieu centralisé.
Un bref historique du système de billetterie ferroviaire
Selon le directeur adjoint du département de la technologie ASTRI de fer 12306 introduction Zhiqiang, le développement du système de billetterie ferroviaire chinois depuis 1996, est passé par 1.0,2.0,3.0,4.0,5.0,5.1,5.2 version mise à jour et un nouveau système de billetterie génération d'une deuxième phase construction de la phase III.
1996 billets version système 1.0, la première fois la transition de billetterie ferroviaire de manuel à l'ordinateur; 1997 lancement de la version du système de billets 2.0, pour obtenir un billet réseau de centre régional, 1998 version 3.0 met en uvre un réseau national de billetterie; 20024.0 la version adapter à la demande la liquidation des revenus était le ministère des Chemins de fer pour obtenir un 180 jours en réservation à l'avance: de 2006 à 2010, la version 5.0,5.1,5.2 de la mise à niveau est principalement pour obtenir la billettique automatique, réservation par téléphone, système de nom réel pour la vente de billets et d'autres services.
2012 une nouvelle génération de système de tickets d'un projet est une étape importante dans l'histoire du système de billetterie, cette génération de système de billetterie de téléphonie Internet pour atteindre, qui est bien connu 12306. Après avoir construit un, deux, trois projets, une nouvelle génération de système de billetterie alors que la réalisation progressive du billet en ligne et hors ligne, soutenir la diversification des paiements, champ d'activité est étendu pour exprimer un billet, il l'intention de prendre le risque, la commande, grands voyageurs services, des commandes et d'autres candidats.
ticket « Internet + de Voyage » au système ferroviaire de passagers pour apporter un changement profond, système de ticket 12306 est devenu le plus grand système de billetterie volume de transactions, avec une année moyenne a vendu trois milliards de billets, de bout en bout, 7 tours du monde autour de la terre.
