Actualités express modernes (correspondant Qiu Caihua Reporter Li Na) Quelle est la scène de se tenir à une haute altitude de 263,8 mètres? Le 20 septembre, un journaliste de Hyundai Express a suivi le Bureau China Jiaotong Airlines Nanjing Xianxin Road traversant le département du projet Jiang Channel pour atteindre le sommet de la tour sud de 263,8 mètres de haut sur le sol. Small "Scène. Selon les rapports, le projet est actuellement en cours de construction de la selle principale, et il est sur le point de commencer la construction de la construction de la rivière. Il devrait terminer la construction de la route Cat utilisée pour la traction et l'érection du câble principal dans l'année.
La route de Xianxin à travers le canal Jiangdou a une longueur de 13,17 kilomètres. Il s'agit d'un lien important reliant la zone urbaine principale de Nanjing et la zone nationale de Jiangbei et la zone de développement économique et technologique de Nanjing. Parmi eux, le pont principal à travers la rivière est le pont de suspension global de la boîte en acier avec un seul mètre de 1760 mètres.
"La structure de la partie supérieure de la route Xianxin est le principal point de contrôle de l'ensemble du projet, et c'est aussi le chantier de construction de l'eau avec la plus grande difficulté et le facteur de risque le plus élevé de toute la ligne." Selon Rao XI, le secrétaire de Nanjing Xianxin Road, Nanjing Xianxin Road, China Communications Second Airlines Bureau. Route Xianxin traversant le canal de la rivière est un pont de suspension typique. Sa structure supérieure est principalement installée dans la structure supérieure de la partie supérieure du pont du principal, du câble principal, du câble, du câble suspendu et du faisceau de boîte en acier. Afin de terminer ce système de construction complexe, le projet a travaillé dur pendant la construction de la tour principale. Même une petite vis est traitée sérieusement et nécessite une qualité et une précision.
Avant de verser le béton de la tour principale, les quatre principaux types de parties intégrées du système de traction, la plate-forme d'ancrage de la tour, le système de voies de chat et le système de cadre de porte doivent être installés à l'avance. Les pièces intégrées ne sont pas seulement une «chaîne» importante entre les processus et vers le bas, mais aussi une plate-forme temporaire pour la construction de la structure supérieure.
"Même l'erreur du niveau de centimètre affectera l'installation de structures temporaires importantes telles que les cadres de porte ultérieures et les routes de chat. Selon l'introduction de la partie supérieure du projet, plus de 4 000 noix coniques doivent être intégrées avec précision. Ne sous-estimez pas cet écrou, ils sont la qualité de tout le pont. En fin de compte, après la mesure dupliculaire et de la référence, plus de 4 000 noix de cône ont été intégrées dans la précision du niveau millimètre, ce qui a vraiment atteint des scores complets, jetant une base solide pour la construction de structure supérieure ultérieure.
À l'heure actuelle, la structure supérieure du pont est la selle principale de la structure principale de la construction. Le journaliste a vu sur le chantier de construction que la construction de la selle principale sur la partie supérieure du pont sur la rive sud du pont est en cours de manière ordonnée. Il y a 2 ensembles de piqûres principales de la tour principale de la Nord et Sud. Chaque ensemble de selle d'entretien est divisé en 4 fois le levage, la hauteur de levage est d'environ 265 mètres, et le poids total du levage est d'environ 123 tonnes. Le temps pour chaque ensemble de selle devrait être de 12 jours.
"Une fois la selle d'entretien terminée, la prochaine étape sera guidée par la construction de la rivière." Rao Xi a présenté que le projet commencera à guider la construction de la rivière en premier, et il est prévu que la construction "Cat Road" pour Main La traction et la préparation des câbles devraient être achevées au cours de l'année.
Xianxin Road Crossing Le Jiangdao Channel est un grand projet d'ingénierie dans le développement urbain de Nanjing pendant la période "14e du plan de cinq ans". C'est également une partie importante du "système de route rapide élevé" de Nanjing. 2024. Après avoir ouvert à la circulation, cela aidera à atténuer le goulot d'étranglement de la circulation croisée, qui sera d'une grande importance pour améliorer la capacité de la première position de Nanjing et traverser la rivière Yangtze pour traverser la rivière. (Photo de Xie Yaotao)
