Récemment alimentation petite président Mazda Masamichi (Masamichi Kogai) Dans une interview accordée à l'accès automobile Nouvelles aux médias étrangers, compte tenu de Mazda ventes nord-américaines pas comme prévu, le marché se concentrera sur le développement d'un nouveau produit nord-américain SUV, devrait être finalisée en 2021, Mazda et Toyota construire une nouvelle production de masse en usine.
Revue Toyota et Mazda le 13 mai 2015 ont annoncé qu'ils deviendront à long terme et d'un partenariat mutuellement bénéfique, et plus tard en Août 2017, Toyota et Mazda à prendre des participations croisées de 5% de la façon dont les deux parties à approfondir les voitures électriques, pilote automatique encrage, et maintenant, puis conjointement mis en place une nouvelle société, la coopération entre eux sont de plus en plus en plus approfondi. Le nouveau fonctionnement de l'installation dans la cible officielle depuis 2021, devrait amener 4000 emplois, la production annuelle jusqu'à 300.000 fois, cette nouvelle installation devrait être pour le marché nord-américain, la production de tout nouveaux modèles de Crossover Mazda, et les voitures Toyota Corolla .
Il est entendu que l'alimentation petite Masamichi était de 4 ans estimé que les ventes annuelles de Mazda Amérique du Nord en 2017, devrait atteindre 400000 niveau, mais d'observer les performances des 2 dernières années, je sais que cela de l'objectif actuel est encore un peu grand écart, la deuxième année consécutive de récession chiffre d'affaires annuel a chuté à 300000 ou moins, et même des parts de marché nord-américain a chuté à 2% par rapport au précédent de 1,7%.
Mazda actuel SUV dans la gamme de produits en Amérique du Nord, seulement CX-3, CX-5 et CX-9 et d'autres voitures, de nouveaux modèles devraient combler l'écart entre le CX-5 et CX-9, qui est précédemment CX-7 il est situé. Cette vision du produit à Mazda SUV nord-américain, est une idée de soi de mise au point du produit, et même une petite Masamichi alimentation directement exprimé l'espoir que les ventes de VUS ont représenté produits américains dans le nord de la Mazda occupe au moins 60%.
Mazda CX-7, premier positionnement produit en 2006 pour multisegment de taille moyenne SUV, les principaux sports style et la puissance, et a joué dans la même année Mazda rôle mondial stratégique SUV, mis en place l'Europe et d'autres marchés clés, et en 2009, publié un petit changement de modèles, finalement abandonnées en 2012.
Le nouveau SUV devrait en 2021 la production automobile, maintenant en raison du temps trop tôt, l'original est encore au stade de développement assez tôt, l'équipe de recherche et développement travaille actuellement avec les unités d'affaires en Amérique du Nord pour discuter de la coopération, en disant seulement que les Etats-Unis sera adapté peu et devenir modèle américain exclusif, et sera complètement différent des modèles de voitures existantes, devrait déclarer la production 2021 d'origine, pourrait atteindre une production annuelle de 150000 échelle, ce chiffre dépasse 2016 chiffre d'affaires annuel du CX-5.
Mazda Amérique du Nord comme produit principal, CX-5 transcriptions 112,235 à payer en 2016, la photo montre réglementaire 2ème génération US CX-5.
En plus de la sortie du nouveau plan de développement SUV en dehors d'une petite alimentation Masamichi a également dit va maintenant continuer à importer du pétrole léger doux véhicules électriques hybrides, les véhicules électriques purs et deuxième génération de moteur SKYACTIV, qui est, l'utilisation de la SCCI (Spark contrôlée à allumage par compression) bougie d'allumage allumage par compression contrôlée du moteur à essence SKYACTIV-X. De plus, y compris une nouvelle génération de plates-formes de châssis, et concevoir une nouvelle génération de la famille a révélé il y a quelques jours, est aussi l'une des options pour sauver le malade.
La technologie SPCCI est basée sur la charge actuelle du moteur, le système commande l'allumage d'allumage en cours en utilisant la compression à la fixation à basse support (basse vitesse) de cas, commuté à l'allumage par étincelle lorsque le support est fixé à un niveau élevé (vitesse élevée).
Pour l'instant, bien que les ventes nord-américaines de Mazda ne sont pas aussi bons que prévu auparavant, mais les mains Mazda tenaient toujours un bon nombre de bonnes cartes à jouer, puis compter dès le début de 2016, entre spectacle de trois ans, les concessionnaires programme de modernisation, Mazda l'exécution ultérieure est encore digne d'observation continue, s'il vous plaît continuer à nous enfermer, nous continuerons d'apporter une couverture plus complète.
