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Jetez un oeil à ce prix des voitures américaines sanglantes et curiosité.
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8 avril Ford Japon, PDG de Ford Mark Fields a annoncé les derniers progrès de la Chine Voyage Mobile, et cette partie est placée au début des activités. L'importance de la plus grande transformation de l'histoire parle pour lui-même.
Ford Motor Company et président-directeur général Mark Fields (Mark-Fields) dans le domaine introduisent le camp Ford
Les mises à jour peuvent simplement trier les informations suivantes:
En matière d'électrification: Ford apportera deux nouveaux véhicules électriques en Chine. Un plug-in de type hybride Ford Mondeo Energi, sera 2018 par la Ford Changan. Est un nouveau SUV électrique pur, la vie de la batterie sur une seule charge sera atteindre 450 km.
D'ici 2025, des 70 pour cent des ventes de voitures de marque Ford en Chine fournira la version de voiture électrique, qui comprend les modèles pleine ligne de Ford. Et en 2020, Ford commencera à produire le système de groupe motopropulseur du véhicule électrique en Chine. Pour atteindre cet objectif, les plans de Ford pour augmenter la technologie des véhicules électriques de nouvelle génération R & D des investissements, améliorer l'électrification de l'ingénierie du groupe motopropulseur et les capacités de R & D Ford Nanjing ingénierie R & D Center.
Dans le réseau lié et automatisation: Ford a lancé officiellement Ford School (Ford Pass) en Chine, le propriétaire de la voiture pour améliorer l'expérience de l'utilisation de la technologie Internet. Installer « Ford école Internet » modem embarqué Les propriétaires de voitures Ford, peut être réalisée par le téléphone mobile véhicule APP contrôle à distance, recherche d'information, ainsi que artificielle surmonter un échange. « Faction Ford » dans « garder une voiture conduite au nom de » fonctionnalité et la Chine ont été conduite au nom de la coopération e-commerce, le propriétaire peut payer pour le service directement par le « portefeuille de Ford. »
Ford a été dans les scénarios simulés Shanghai City International Automobile, le test de conduite V2X, le test principalement autour de l'intersection occupée à réduire le stress. Les tests inclus aident le conducteur à déterminer avec précision le temps de commutation de feux de circulation, plus pratique, le gain de temps, économes en carburant pour tourner à gauche. aspect actuellement pilote automatique de l'essai n'a pas été réalisée en Chine.
En termes de modèle d'entreprise: Ford travaille avec des entreprises chinoises locales, appelé test « go ride » service de navette dynamique du trafic. Il a déjà été jugé à Shanghai. Mark Fields introduit, Ford dispose d'une équipe dédiée de solutions urbaines, de coopérer dans Voyage mobile et la ville mondiale.
Du point de vue du contenu du site annoncé, Ford a déplacé la pratique Voyage en Chine ne peut être un début, et les processus en Chine l'an dernier, contre pas de gros mouvements. La raison peut être prise en compte de l'efficacité R & D, Ford sera toujours la scène principale du test et essayer de projet en Amérique du Nord, après la technologie en mode d'attente maturité progressivement à la commercialisation mondiale.
Mais dois admettre, une grande vague dans les prix des voitures de fournisseur de services mobiles Voyage traditionnels fabricants de transition, Ford est de mettre en uvre la plus complète d'une entreprise. Ces dernières années, le niveau de participation de plusieurs cas de nouvelles technologies et la coopération d'investissement dans le domaine de Voyage mobile, ainsi que la coopération stratégique avec le projet gouvernement local atterrissage rapidement, il est difficile de ne pas constater que l'engagement des États-Unis aux prix des voitures.
Dans le domaine de la conduite autonome, Ford dispose d'une technologie de base solide absolu, l'attitude suffisamment ouverte, coopérer avec de nombreuses entreprises aussi assez profond, presque toutes les technologies apprennent à explorer à nouveau. Y compris la neige de test du pilote automatique, un tel cas extrême de l'obscurité totale, et ont longtemps été étudiés. R & D en Août 2018 une conduite entièrement automatisée d'une voiture pour le programme de covoiturage en 2021, avant assez. Dans le domaine des réseaux communs, une grande capacité de données dans la plate-forme cloud a été consolider. champ électrique de trois constructeurs automobiles allemands sont également épargnés aucune literie sur la base d'une construction d'infrastructures de véhicules électriques.
Nous voyons Ford, nous sommes à la croisée des chemins dans la transition de l'ancien. A ce stade, le chemin Ford continuera de vendre des voitures de source majeure de profit. Plus tard dans la journée marque Japon-Chine, nous voyons le F-150 Raptor et l'introduction prochaine du Ranger marché chinois, la course de l'aile intérieure lifting à mi-parcours, édition limitée SVP Fox a également joué successivement.
les ventes de voitures concurrence reste féroce, les services mobiles de voyage sont encore beaucoup d'investissements, aucun profit immédiat, Ford comment une planification rationnelle des investissements existants, changer l'identité accomplie durables? Cela devrait être un problème à ce stade de la plupart de Ford est préoccupé par la transformation de toutes les entreprises automobiles discutent la proposition.
M. Mark Fields, dans une interview, il y a eu une réponse positive. Il dit:
« Notre avenir va essayer des choses plus différentes, mais à la fin nous allons certainement construire des modèles d'affaires autour des options viables. Mais il y a deux choses que nous ne devons pas faire, d'abord mettre tous vos oeufs dans le même panier, et la seconde, comme dans le magasin de bonbons de l'enfant qu'ils sont intéressés à toutes choses ".
Si vous traduisez, il faut dire que Ford conserverait l'initiative du processus de transition, et des ressources de planification rationnelle pour trouver des limites d'affaires, terminer la transition stratégique.
Ford marque hors jour de l'espace interactif
Car Nuage Résumé:
En cas, voiture champignon en essayant de trouver des changements dans grande période de transition de Ford. Faites bon usage de l'équipement de présentation interactive VR, identité de marque de plus en plus coloré, vêtements de sport lorsque le discours du chef, ce n'est pas un changement, mais un ADN sanglant et la curiosité implantée. Il est facile de penser Henry Ford il y a 100 ans, l'histoire des voitures capotage de la voiture. Mais, la nécessité Ford à faire est de subvertir leur propre. Avant de voir le résultat final de la transformation, à l'intérieur et à l'extérieur de l'industrie se déversent un grand nombre de concurrents, mais au moins pour l'instant, Ford choisissent de jouer, le rôle est une avance sur la piste.
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