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transmission GM 9T50 pour la première fois début de chargement, cette transmission a fait quelque chose sans précédent, a déclenché une nouvelle discussion développement technologique de la transmission ......
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Avril 7 personnes secteur de l'exploration énumérés, une attraction clé est qu'il est équipé d'9AT-- Ceci est le premier chargement polyvalent ce début de transmission 9T50. Ordinairement, plus tard avec ZF et Mercedes 9HP 9G-TRONIC, je ne aime pas si longtemps avant 9AT « frais de sensation, » la. Cependant, il y a un petit détail que je ne sais pas si vous avez remarqué - dans la dent que l'écart de ce problème, ce 9T50 universel fait une chose sans précédent. Le mouvement général a également suscité une discussion de transmission à plusieurs vitesses dans le sens du développement technologique - à la fin devrait accorder plus d'attention à la gamme de rapports de vitesses, le rapport de vitesse ou à l'automne?
rapport de vitesse gamme de petit peigne: avant été 9AT importante « point lumineux »
Depuis l'émergence de cette transmission ultra-multi-vitesses, gamme de rapports de vitesse est devenu l'une des mesures les plus importantes. Il semble que seule assez grande plage de rapport de vitesse, seulement « digne de tant de vitesse. » La plage de rapport de transmission concept d'environ nous devrions tous savoir, et il se réfère à l'écart minimum entre la plage de rapport de vitesses et la transmission du rapport de vitesse maximale. Indique une plus grande plage de transmission, il a été salué comme une arme importante dans la transmission à plusieurs vitesses économes en carburant.
transmission GM 9T50
Dans l'ère 6AT, verrouillage essentiellement plage de rapport de vitesse d'environ 6, qui est utilisé depuis longtemps et nous pensons une valeur raisonnable. Après 9AT semble, que ce soit ou ZF 9HP Benz 9G-TRONIC, élargira la gamme de rapports de vitesses à 9 ci-dessus. Surtout ZF 9HP, dans les années qui n'a pas 9AT, et tout d'un coup cette valeur rebondissait 9,81. Vous savez, ZF 8HP propre, mais aussi la gamme de rapports de vitesses 7.11 ......
Tout comme les gens dans cette période de « traversée du siècle, » la louange, ZF changer de mode, a apporté beaucoup de BUG. 120 km / h ne pas bloc lié 9 est en fait pas le principal, je l'ai déjà dit. Mais sur la douceur de changement, et il ne reflète pas le « bloc 9 » au charme. En plus de définir et OEM problèmes correspondants dans la logique de servomécanisme de changement, il est en fait ce large éventail de rapports de vitesses est l'une des raisons.
Jetons un coup d'oeil à la suite de ce tableau:
Si vous regardez le rapport d'engrenage de gamme, ZF Benz 9HP 7G-TRONIC que la plupart, mais si spécifique à la première chute de rapport de transmission à sept vitesses, vous trouverez est plutôt un plus grand écart de 9 CV. Autrement dit, la grande majorité de la conduite quotidienne, le rapport de vitesse 9HP n'a pas 7G-TRONIC « secret ».
Remarque: En fait, que la mesure de l'écart de dent également la transmission à plusieurs vitesses, mais ces dernières années, les gens sont ignorés. À cet égard, en fait, nous entendons souvent escaladé à N ans Temps 4AT 6AT - « Comme écart de rapport de démultiplication 6AT est plus petit, beaucoup moins que le choc de changement 4AT et ainsi de suite. » De toute évidence, 9HP ne reflète pas cette caractéristique.
9T50 de GM se fait une tentative audacieuse en termes d'écart gros rapport
protagoniste Benpian est 9T50 commun, mais que tant l'espace n'a pas mentionné. Ce n'est pas nécessairement des bactéries Commentaire prolixes, mais il doit être introduit devant le doute, afin d'apprécier l'importance de cette 9AT commune.
Je voudrais tout d'abord regarder la table:
Notez que la table avant si nous sommes habitués à « plage de rapport de vitesse » pour mesurer, cela est clairement pas comme espace commun de rapport de transmission ZF 9T509HP-- était un simple 7,56, encore mieux que le 7,59 Aisin aussi 8AT à petit, et certainement pas plus de 9,819HP du.
Comme après le lancement de 9AT, pourquoi sont ensemble gamme de rapports de vitesse si commun? Se pourrait-il vraiment être aussi bon que les autres font? Ce petit homme « de la pensée scientifique et l'ingénierie » ne doit pas être difficile à juger - ne peut évidemment pas être la raison. Ensuite, la raison peut expliquer, non seulement est une reconnaissance universelle que 9HP gamme de rapports large engrenage pratiques et plus enclins à utiliser « gros rapport. »
démontage transmission universelle figure 9T50
rapport de vitesses spécifiques colonnes de table de baisse déjà très clair, vous pouvez vous voir. Les cinq vitesses précédent, presque tous les jours de conduite est le plus couramment utilisé à cinq vitesses, à usage général 9T50 chute de rapport de vitesse est minime. Notez que non seulement plus petit que 9HP, aussi être plus petit que les autres, y compris la transmission Mercedes-Benz 9G-TRONIC, y compris Aisin 8AT.
De cela nous pouvons trouver mouvement commun testait sur la transmission plus de vitesse « est proche ratio » en termes de valeur. Ainsi, bien que le tri, le 9T50 global GM appartiennent au troisième alinéa 9AT, mais la densité des dents que cet égard, il est également considéré comme un pionnier. Il est l'efficacité, il sera bien la peine d'attendre.
Dent que la densité des avantages et des inconvénients et des compromis
rapport de démultiplication de la densité, ce qui en fin de compte comment évaluer les avantages et les inconvénients? À cet égard, le vélo doit jouer le plus d'expérience. Les bicyclettes ont un champ libre de vol de route et montagne voler deux distinctions. transmission à rapports est défini, analogue à la route de vol, tandis qu'un écart plus grand que les dents serrées, similaire à la montagne de mouche.
Quel ensemble mieux? Nous avons d'abord regarder Avantages de rapports rapprochés . D'une part, Maj petit écart, ce qui est un changement petite vitesse lors du passage de l'ampleur du moteur, ce qui permet au moteur a continué à travailler dans les conditions les plus efficaces. D'autre part, Petit petit moyen choc de changement de vitesse de déplacement de gouttes, le système peut réduire la dépendance du convertisseur de couple, le mode de verrouillage et une plus grande utilisation, d'améliorer l'efficacité de transmission. Ceux-ci, en effet, la valeur de transmission à plusieurs vitesses sont situés.
Cela étant, pourquoi un tel réglage avant la transmission non? Très simple, il aura une incidence sur la plage de rapport de démultiplication de cette mesure importante. Par exemple, lorsqu'une vitesse de croisière à grande vitesse est probablement plus élevé. Plain et Exemples: La même vitesse de croisière 120 certainement supérieures à celles sonde liée constitué d'une lumière, alors théoriquement à ce moment pour le carburant qui est dominant (en termes d'une seule transmission). En outre, la large gamme de rapport de vitesse est également livré avec une valeur - pour SUV est concerné, il peut être utilisé taux de réduction plus primaire, de sorte qu'un rapport de dent d'engrenage peut devenir plus grand que classique, plus propice à l'escalade - - est-ce pas un petit vélo de montagne voler moyenne?
Je vais commenter Résumé:
Désolé ici, cela semble conduire à 9T50 général, mais pas une technologie pour l'interprétation de cette transmission, par exemple sélectionnable embrayage unidirectionnel est utilisé pour contrôler le volume, Shift de décalage pour améliorer le confort de conduite, etc., tous ne sont pas impliqués . Nous ne pris une de ses caractéristiques est un peu gros paramètres de rapport très raisonnable.
Cet article est théoriquement interpréter la dent que la densité des avantages et des inconvénients, mais après tout, seulement en théorie. Par exemple, lorsque le vrai quotidien conduire gros rapport si approprié, il? Pour une vitesse élevée quand il est vraiment pas aussi bonnes dents que le diluer? transmission multi-vitesse à la fin devrait être la principale grande gamme de rapports de vitesse est plus dense que la dent? Ou il devrait également correspondre au moteur et, selon le modèle, il est peu probable de prendre la même stratégie? Tous ces exemples ne précédemment, il est maintenant général plus tard cette 9T50, au moins vous pouvez avoir un rapport réaliste.
