Chute du Xinjiang, terre fraîche, a été en mesure de fournir une expérience intégrée quatre saisons passer librement, dans un tel environnement aura un test très direct de la capacité du véhicule. Dernière Neimengkubu désert une autre performance exceptionnelle Cadillac XT4 est également imprimé dans mon esprit, et personne ne pensait qu'il se réunirait à nouveau à l'extrémité ouest de la vitesse élevée du G7.
Les choses apparemment ordinaires fait pour que chacun abasourdi.
Ceci est XT4 annonces.
Précédente impression Cadillac dans l'esprit des gens semble être dans le calme, mature, pleinement capable de sentir la capacité Cadillac à subvertir l'innovation dans le XT4 qui, non seulement avec audace jeunes designers conception, aussi une amélioration substantielle des aspects techniques des modèles, on peut dire, XT4 est nouvelle ère a évolué de nouveaux modèles.
Nous avons appris XT4 est équipé d'un réseau mondial de R simultanée & D et la production de moteurs dans les premiers jours de la prise de développement tenant compte des différentes conditions climatiques et routières dans le monde, même de différentes huiles en compte, en même temps, GM payé beaucoup d'énergie et le temps de tester ce nouveau moteur et modifié pour répondre aux exigences du début de la conception. Quels sont ses points forts techniques et applications pratiques, mais aussi dans quelle mesure, est le but de notre essai routier de voyage.
dessiner premier foyer: premier à atteindre la variable standard national d'émission b moteur à six cylindres.
Lorsque la plupart de la nouvelle voiture nationale a également lancé des modèles standards nationaux d'émission de V, cylindre variable Cadillac moteur turbocompressé pour la nouvelle 2.0T XT4 équipée, il est l'un des premiers à atteindre les nouveaux pays six normes d'émissions des moteurs b.
Certaines personnes demandent, quel est nouvelles normes d'émissions signifient? Les six pays comment les normes d'émission strictes à la fin il?
Tout d'abord, il faut savoir, en se référant à six émissions Euro VI standard des normes, est considérée comme l'une des la plupart des émissions automobiles strictes normes de contrôle du monde, cinq limites d'émission du pays par rapport au pays, six étapes d'une émission de véhicule à essence norme nationale de monoxyde de carbone limite de 30% serré; b six étapes États des normes d'émission des oxydes d'azote et du monoxyde de carbone sont des limites serré 50% et 42%. Le court terme, la norme n'a pas beaucoup d'impact sur la voiture, mais une fois confrontés plus de six ans d'inspection en ligne, vous choisissez d'adopter la nouvelle norme que les modèles originaux de plaisir, car alors la détection et les transactions seront plus de soucis et d'efforts. En même temps, également apporter sa propre contribution à la réduction des émissions de carbone de grand à petit environnement personnel des angles différents pour regarder, sont chose très importante.
Nous pouvons voir, il y a encore beaucoup marché des voitures neuves en fait seulement en conformité avec les cinq pays standards. Six pays vont bientôt mettre en uvre la première phase à partir de 2020 Juillet 1, l'enregistrement de toutes les ventes de véhicules légers devrait répondre aux critères 6a, six deuxième phase du pays depuis le 1er Juillet 2023, toutes les ventes et l'inscription le véhicule léger doit être conforme aux exigences limites des Six Nations. Imaginez Cadillac XT4 cinq années à venir pour obtenir une émission atteint six Etats norme b, du niveau de force technologique dit être une avancée majeure, mais aussi en termes de concept de General Motors a toujours été de maintenir la tête.
Eh bien, maintenant vous devez passer une nouvelle technologie des véhicules est comment genre d'expérience?
Focus sur deux: la magie de deux volutes, également pour lutter économes en carburant.
Avec le design bi-défilement turbo Ecotec seule génération de leads, l'industrie a été imitée et rattraper l'indice de référence, jusqu'à présent, Cadillac est meilleure, la forme du double défilement reconcevoir afin d'éviter deux rouleaux car des positions différentes, entraînant la formation de turbulence d'écoulement du gaz et de l'efficacité du moteur réduite, également en optimisant le contrôle électrique et le moment d'ouverture de soupape de purge, de sorte que le contrôle précis de l'admission du moteur et le moment échappement apparent pour améliorer l'efficacité du moteur. Et nous serons en mesure de trouver le lecteur de test de temps, ce nouveau moteur offre beaucoup de couple faible à l'époque, d'avoir un turn down élevé, une production efficace, la disponibilité de la puissance est tout simplement une surprise.
Il est à noter que, Cadillac est encore sur l'utilisation de la technologie avancée du moteur --Tripower Une autre technologie de gestion variable des soupapes, équipé des premiers arbres à cames de glissement à trois étages, l'utilisation du contrôle à plusieurs niveaux intelligent, vous pouvez sélectionner le meilleur en fonction des conditions de conduite réelles levée de soupape, passer en temps opportun « mode haute performance à quatre cylindres », « économie en mode quatre cylindres », « mode super économie à deux cylindres » trois modes. Dans le même temps apporter la puissance flambée et lisse expérience de conduite, d'améliorer de manière significative la consommation de carburant.
Bien sûr, définissez également une nouvelle technologie de cylindre variable principe d'accouplement de défilement: Si les deux cylindres est fermé, les deux autres cylindres peuvent obtenir un effet double défilement, l'utilisation potentielle de l'opération de turbine entraînée d'échappement indépendante en temps opportun, de manière à atteindre dans le but de réduire la consommation d'énergie sans affecter le fonctionnement du moteur. Tout comme les gens en temps de loisirs seront m dos, juste une raison pour conduire le corps vers l'avant avec l'action des jambes.
Par conséquent, lorsque nous voyageons sur un état route du désert droite, vitesse constante, il est très facile de déclencher le début des fonctions du cylindre de fermeture. En fait, dans la voiture et ne différait pas sentir de manière significative la conduite à deux cylindres porte, mais se sentira le son du moteur a diminué, alors que le véhicule se déplace vers l'avant et l'attitude ne sera pas modifié.
Une fois que l'ordinateur détecte le véhicule a besoin d'énergie, il sera cylindre de départ fermé pour la première fois, afin de revenir à une haute performance modèle à quatre cylindres, 350 Nm de couple maximal à 1500 tours par minute pour sortir, vous voulez obtenir une bonne réaccélération, aussi longtemps que pédale profonde peut être facilement résolu.
L'objectif de trois: Pour obtenir la mise à niveau de puissance maximale, ce que la technologie aide?
Le nouveau moteur cylindre variable turbocompressé 2.0T en Chine est actuellement le General Motors a présenté le premier moteur équipé de haute pression 35MPa système d'injection directe. Après 35MPa une meilleure atomisation du carburant, la combustion plus complète, tout en réduisant les émissions de particules. Similaire est possible de fournir un système d'injection de carburant à haute pression, car il est seulement présente dans le moteur BMW ou similaire, et a été secrètement Cadillac BBA dire en concurrence sur le plan technique pire.
En outre, cette nouvelle conception du moteur ainsi que d'une projection, de telle sorte que le moteur a une plus petite hauteur verticale, et de fournir un espace suffisant pour l'arbre à cames est disposé un manchon de valve solénoïde, du côté opposé à l'agencement de buse utilisée. Cette conception évite les performances sur un mur humide peut être inférieure à l'agencement de buse vertical commun annoncé précédemment, mais doivent être mieux dans un rouleau de mélange avec le flux d'air aspiré.
Par conséquent, en optimisant l'aide de la technologie, XT4 sont équipés de ce moteur peut atteindre la puissance maximale 177kW, selon le cercle modifié en disant: pour être en mesure d'atteindre la puissance 241Ps d'origine est déjà très bon, a estimé un tas de gens jouent conversion Cadillac attendant ces moteurs font un large usage.
La plupart moteur 2.0T similaire est inférieur au couple maximal de 350Nm valeur égale, car une telle sortie de couple ont été en mesure de répondre à tous les besoins de la conduite de tous les jours, mais aussi beaucoup de canon 400Nm de couple maximal, un tel réglage d'usine peut donner aux gens séjour dans de nombreux imaginer. Ainsi, les données, mais aussi reflète objectivement la technologie du moteur de Cadillac force étonnante.
Mettre l'accent sur quatre: ATM mesuré système actif de gestion thermique, l'effet est évident.
Notre Xinjiang en Octobre, la pluie et la neige rarement rencontré, au milieu du voyage du matin Mori comté, le toit de la parcelle avec une couche de neige épaisse, au-dessous de zéro degré Celsius la température pour démarrer le moteur et la boîte de vitesses sont un sorte de test, mais après avoir appuyé sur une touche pour démarrer la performance du moteur est assez stable au moment de l'allumage, début de la maintenance de la vitesse (Rpm) en 2000, avec progressivement l'échauffement du moteur, réglez toujours le régime de ralenti, la tendance de la vitesse du moteur dans un court laps de temps normale, certifiant le moteur atteint sa température de fonctionnement correct au départ.
Il convient de mentionner est le système de XT4 Cadillac alimenté de ce distributeur est équipé d'un système de gestion thermique active, qui se compose d'une pompe électronique et la bille électronique de modules de commande, couplée à la pompe à huile volumétrique entièrement variable, à commande électronique charbon actif intelligente ces moyens de commande de la pompe du réservoir auxiliaire, la température des composants du moteur contrôlent leur propre destinée. Par conséquent, dans le démarrage à froid du moteur, contribuent également à un chauffage plus rapide du liquide de refroidissement, le moteur atteint rapidement la température de fonctionnement idéale, tout aussi de protéger efficacement la puissance de sortie du moteur, des résultats inattendus.
ATM système de gestion thermique actif en plus du démarrage à froid aide, mais aussi aider le moteur et la boîte de vitesses de refroidissement rapide, quand notre parti est allé dans le désert parmi les Turpan-Hami bassin, le véhicule est dans un environnement chaud, la dissipation de la chaleur devient critique, Bien que pas un fait, nous savons que le centre de transmission de la chaleur, à cause du moteur attaché reçu beaucoup de chaleur, mais il faut noter que la boîte de vitesses température de travail appropriée est plus faible bien que le moteur, de sorte que le facteur le plus important est la transmission de chaleur. Alors Cadillac trouver des moyens est par le système de cyclage thermique, le dos de transmission de chaleur au système de refroidissement du moteur mieux.
Key cinq: on parle de garçon re-vieux, comment celui-ci correspondant à la boîte de vitesses de 9AT?
Nous savons que par rapport à d'autres formes de boîte de transmission AT doit être capable de résister à un couple élevé. Et élément de structure complexe transmission multiple AT, tout cadre plus de vitesse, les moyens de commande de la transmission de précision exigeant, produisant ainsi une transmission à engrenages de la difficulté technique et le coût peut également voir comment les fabricants d'attitude, Cadillac représenteront le 9AT le plus puissant propre pour correspondre au nouveau moteur, il peut être décrit comme encore plus puissant. Ensuite, ils correspondent à la performance réelle, est un match parfait ou une cheville carrée dans un trou rond? Ceci est également au centre du contenu de notre expérience essai routier de la route du G7.
Parce que l'ensemble de la turbine à double rouleau simple, plus le déplacement d'or de 2.0L, turbo lag considérablement le contrôle, ce nouveau cylindre variable de sortie intervalle de 2.0T moteur suralimenté est assez large, 1500-4000 rpm l'intervalle peut maintenir un couple de sortie maximal et une haute puissance de sortie est réglée pour permettre au véhicule de poursuivre capacité exceptionnelle, la capacité de ré-accélération après la décélération est également très forte. Ainsi, dans la conduite réelle, les feux de circulation à partir rencontrés, et la ligne de dépasser et a donc une forte protection de puissance.
la performance de transmission 9AT relativement douce dans le mode de confort, la vitesse du moteur afin d'améliorer l'opération de changement de vitesse de tangage de transmission rapide en continu, le rapport de vitesse de transmission et dense, la vitesse de rotation est commandée dans une plage raisonnable, de sorte que le positif de montée correspond à une vitesse du véhicule à chaque vitesse de rotation inférieure, lorsque les tronçons de vitesse du véhicule de 120 km / h vitesse de croisière de seulement 1750 tours par minute, si la pédale de profondeur encore à l'heure actuelle, la transmission peut être comprendre exactement je veux dire, pour rétrogradage rapide fournir un couple plus élevé pour accélérer le véhicule. Tels que la conduite sportive expérience positionnement Cadillac XT4, en disant qu'il est un des modèles personnalisés exclusifs pour les jeunes aussi.
Cadillac à l'avant-garde de la technologie de puissance haut de gamme à portée de main, il suffit de regarder ce XT4 peut savoir. Et 2.0T + 9AT ce nouveau système d'alimentation dans le département toute XT4 est équipé, c'est-à-dire si vous choisissez la section de configuration 7 où l'on peut découvrir le plaisir de l'expérience de conduite, ce sont les propriétaires Cadillac à choisir les plus XT4 de base respecter.
essai routier de trois jours, à chaque fois pour atteindre la destination a reçu la voiture, la voiture regardera en arrière après avoir quitté une belle XT4. Empruntant les paroles d'un professeur de médias: S'ils descendent, ont pas envie de regarder en arrière à votre voiture, vous devez choisir la mauvaise voiture.
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