Récemment, la baisse continue des ventes intérieures de VUS ont commencé à déranger. Certains affirment même: tout froid « hiver », les avant-coureurs de Bale, enfin a marqué le début sera le déclin du SUV. Pourtant, il y a des vendeurs sélectionnés en amont, dans l'environnement est pas optimiste sur le courageux lancement de nouveaux produits. protagoniste d'aujourd'hui - une nouvelle GS5, à savoir Guangzhou Automobile Chi Chuan est la réponse à la situation actuelle faite.
Certaines personnes craignent, Guangzhou Automobile Chi Chuan GS5 lancera un nouveau peu de place à ce moment-là? Il convient de noter: en 2012 la première génération GS5 pour améliorer sa part de marché de la marque a contribué jouer un rôle. Aujourd'hui, dans un tel moment critique, une nouvelle GS5 a repris la « bannière de relance », et un tout nouveau look pour revenir au marché de l'automobile. Ensuite, cette nouvelle mission peut GS5 « Comme wish » moyenne? Je pense que la lumière ne suffit pas il y a un prix raisonnable, les produits ont l'avantage de plus de force est la clé.
Du point de vue de la planification, la nouvelle GS5 et GS7 est entre GS4 compact de taille moyenne, il est un positionnement plus désagrégé. Cependant, à partir des données, même si le positionnement du nouveau niveau bas GS5 GS7, mais pas avec la taille du corps GS7 ouvert trop grande - en particulier les pauvres empattement de 10 mm seulement, l'impact réel n'est pas évident dans la voiture.
« L'apparition d'impact visuel », est l'un des points forts de la nouvelle GS5.
Par rapport à la conception du paragraphe précédent, la nouvelle voiture est en effet beaucoup d'atmosphère. LED interne projecteurs fusion « trinoculaire » de feux de jour, feux arrière en circulation. former à l'extérieur de la partie de face avant de la forme d'étirage, l'extension des pièces d'effets visuels. bannières multi dans le réseau continue les caractéristiques de la famille de GS Chi Chuan, juste après l'expansion modifié lourd d'épaisseur plus atmosphérique, comme des poussins que la croissance des ailes rebondies. Regardez trouvé caché sous le logo de la caméra avant avant, ce qui est seulement l'un de l'ensemble voiture 4 dans lequel la caméra (et le reste de la distribution du rétroviseur extérieur à l'arrière). La moitié inférieure, feux de brouillard situés sur les deux côtés de la boîte remplie de lignes de tension autour plus abondante. En fait, en plus de la mosaïque de l'extérieur de brouillard, la structure n'a pas de fonction de ventilation, seul effet décoratif. Disposé dans le centre de l'entrée d'air est un régulateur de vitesse adaptatif de la sonde, un cas où les conditions routières permettent qu'il peut apporter plus de commodité et de la situation de conduite de sécurité.
Le côté, le nouveau centre de gravité GS5 a considérablement changé, l'ancienne section du « type de frontons » à « rejeté par » l'attitude, le profil de la queue épaisse encore plus robuste. Pendant ce temps, les lignes de côté sont beaucoup plus compliquées, en soulignant « le flux de texture. » Colonne D avec une partie de la suspension dont l'effet est très design sens, inspiré soi-disant baleine de croisière de la mer (rorqual). Du point de vue technologique, le rayon angulaire de la pièce en tôle est seulement 2.3mm, ne perdez pas la marque allemande, montrant sa propre marque de fabrication est devenue plus sophistiquée. En fonction des différences de configuration avec les 18/19 pouces deux roues d'origine, le style « Larry » haut du corps est vraiment bon. pneus de marque chevaux - une joint-venture avec le prix de nombreuses marques sont difficiles à réaliser, ce qui est très gentil.
A l'arrière, feu arrière allongé traversant le point culminant est la plus intéressante, qui se compose de 190 LED, avec le noir de couleur anti-reflets, mais inclut également la reconnaissance de la qualité supérieure. Le succès futur de la conception de ces nouvelles voitures seront de plus en plus utilisé dans la famille d'autres produits. Mais il est curieux peu que, sous le pare-chocs arrière était « faux évent » (couvercle décoratif), inévitablement une pure forme, avec son soi pourrait aussi bien faire.
Le design intérieur est une partie fière de la nouvelle voiture.
Tout d'abord, les nouveaux schémas de couleurs intérieures GS5 sont assez gras, mais sans exagération. Avec l'or, par exemple, que les grandes lignes en pointillés dans la position locale, et n'a pas de « goût du sol » et « gras », il est concis et moderne.
Afin de créer une science de l'atmosphère et de la technologie, utilisation en voiture LCD lisible --12.3 pouces et TFT tableau de bord de 10,1 pouces dans le panneau de commande. Lorsque les styles prédéfinis du combiné d'instruments avec des thèmes différents, y compris ordinaires, ECO, thèmes sportifs. Après avoir conduit le bouton de mode à côté du levier à bascule, le style cadran change, très occasionnelle. Si vous activez la fonction de navigation, le tableau de bord peut également être affiché simultanément, ce qui est commun dans les voitures VW, Audi.
Écran dans la conception de l'interface du système de contrôle est assez simple, lisible, différentes fonctions sont agencés de manière à être clair, facile à utiliser. Faites glisser la touche de volume, lisse et rétroaction sensible indique que l'expérience interactive est pas mal. L'idée même de l'équipe de conception dans le cadre du panneau de commande en processus léger pour obtenir l'effet des tablettes PC, sera miroir un peu malheureusement trop réfléchissant écran externe est encore assez grave. boutons physiques Formule clés disposés en dessous du panneau de commande et le verre a été conditionné touches de fonction dégivrage amortissement un peu raide, une optimisation plus poussée. Mais ce point peut être vu, l'équipe de conception est pas aveuglément « montrer » un sens de la science et de la technologie, l'entité clés utilisée réduira le fonctionnement aveugle de difficulté, très humaine. le plus élevé de siège de recharge sans fil mobile sous la zone de stockage dans le contrôle, le plus en douceur. Également mis de côté une alimentation 12V et deux interfaces USB pour répondre aux besoins plus divers.
L'expérience du processus que j'ai découvert un petit problème: Comme Dangba large, plus la conduite en position D / S, il bloque la partie de la fonction du siège et la clé pour ouvrir l'écran, tout seul moteur ne suffit pas pratique.
Par rapport à la précédente indépendant expérimenté ou modèle joint-venture, développé par Guangzhou Automobile ensemble par le système plus de voix riche en fonctionnalités parfaite. Non seulement peut contrôler la navigation, la musique, la climatisation et d'autres fonctions de la machine de voiture commune, mais aussi sur les fenêtres, toit ouvrant panoramique, coffre électrique (support activé), et même essuie-glace démarrage du moteur / fermeture. Mais, je pense que plus essuie-glaces et des mots de démarrage / avant extinction moteur pour contrôler les ingrédients gimmick de peu de valeur - commande vocale parce que l'intention est pour la libération des mains, des yeux, pour faciliter la circulation dans l'opération aveugle, alors que le levier d'essuie-glace à portée de main, le décalage peut fonctionner sans yeux, mais avec le moteur de reconnaissance vocale est démarré, le pouvoir doit tout d'abord manuellement (un interrupteur de démarrage clé) et la pédale de frein est enfoncée, l'opération avant le discours, le processus prend plus lent temps de réaction. Donc, mon conseil est: « Les mains ne peut jamais résoudre la bouche. »
GS5 nouveaux matériaux intérieurs soient plus en particulier d'environ le même niveau: par exemple, le tableau de bord et le fil de suture d'un cortex composition plastique souple; cortex douce et lisse panneau de porte interne, toucher plus délicat, volant en cuir d'épaisseur modérée, à peine ressentie dur, traitement de surface corticale n'est pas que d'autres parties de l'amende, les principaux sièges de passager avant sont utilisés sous forme de transfert de puissance, que quelques-unes des caractéristiques sont différentes, par exemple il n'y a pas de support arrière premier officier, mais toujours mieux que certains des produits japonais (fujia beaucoup manuel). l'habitude américaine d'un produit pour moi, les nouveaux matériaux intérieurs de voiture GS et de fabrication sont au-delà des attentes psychologiques, comparables ou même partie d'un des produits de marque importés coentreprise.
"Espace", n'a jamais manqué série Chi Chuan GS.
Ouvrez l'accoudoir central avant large (deux séparés), complètement un espace interne suffisant, placer les documents, les téléphones mobiles et autres objets couramment utilisés plus que suffisant. Le fonctionnaire a déclaré que l'utilisation de l'espace vertical GS5 nouvelle voiture était de 67,6%, dépassant le Hyundai Tucson est de 66,8%, la première et la deuxième rangée de l'espace de tête efficace mène aussi beaucoup de produits similaires. Pro-test: la posture normale de la tête et la partie supérieure de la voiture sur la distance de poinçon, la rangée avant relevée dans la position correcte après, 2710mm empattement apporte une grande expérience qui m'a surpris - genoux et le dos de la fin de la première rangée poings, en plus de la planéité du plancher arrière est également acceptable. assez profond pour supporter le tronc et les sièges arrière inclinaison vers l'arrière, tandis que la largeur d'ouverture, la hauteur plus grande distance est plus commode de prendre un des articles élargie. On peut dire SUV niveau de l'espace est l'un des plus importants éléments de test, sont qualifiés ou non entre « le moins. »
session d'expérience statique, la nouvelle GS5 il y a beaucoup dignes de mention, design extérieur, matériaux intérieurs et de la performance de l'espace est digne de reconnaissance. Cependant, peut-être le test de chargement de raison, l'extérieur et une partie intérieure de certains détails restent en place, comme le toit ouvrant panoramique perdre un morceau de tissu de l'ombre et rester légèrement, couvrir un écart plus important à la jonction avec le garde-boue avant, regards pas uniforme. Espérons que ces défauts peuvent être résolus dans la voiture officielle de la ligne d'assemblage. A en juger, cependant, il apparaît maintenant, a fait l'éloge du nouveau GS5 obtenu lors de la session statique plus.
Ensuite, la prochaine expérience dynamique, il est de me donner une bonne impression de lui? Révélé la réponse pour demain.
Wen | Tommy
Carte | Tommy
